Trasporti Innovativo Eurasia Tunnel Servizio Into: l'Asia e la prima volta nel continente europeo, che collega il tunnel a due piani autostradale passando sotto il fondo del mare Eurasia Tunnel, ingegneri 700 e 12.000 più di persone 14 milioni di ore / uomo di lavoro hanno progettato il completamento 8 mesi fa 20 dicembre il presidente e il primo ministro Recep Tayyip Erdogan sulla 2016 è stato inaugurato Binali Yildirim hanno partecipato a una grande cerimonia. La posizione, con la superiorità tecnica e la versatilità "tunnel inşaatçılıg" l'apertura innovativo ha attirato l'attenzione del mondo Eurasia Tunnel, viaggio intercontinentale verso 5 minuti. Parlando alla cerimonia, il primo ministro Recep Tayyip Erdogan, "Eurasia Tunnel Istanbul è diventato possibile grazie al mezzo di trasporto continuo, senza essere influenzato dalle condizioni climatiche esterne tra le due parti", ha detto. Dopo il discorso del presidente Erdoğan, il nastro è stato tagliato e ufficialmente aperto. L'Eurasia Tunnel 22 sarà inaugurato giovedì, dicembre da 07.00.
Il presidente Recep Tayyip Erdogan, il primo ministro Binali Yıldırım, il ministro dei trasporti marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan e molti ministri, l'ambasciatore sudcoreano Yun-Soo Cho, il governatore di Istanbul Vasip Şahin, il sindaco metropolitano di Istanbul Kadir Topbaş Ersin Arıoğlu, presidente della Yapı Merkezi Holding, Yong Chul Choi, CEO di SK E&C, Başar Arıoğlu, presidente del consiglio di ATAŞ, Seok Jae Seo, CEO di ATAŞ, e gli ospiti.
Nel suo discorso alla cerimonia di inaugurazione, il presidente Recep Tayyip Erdoğan ha sottolineato che il tunnel dell'Eurasia è stato completato in circa quattro anni e che ha raggiunto molti primati.
Il presidente Erdoğan ha continuato:
Ayı 100 un migliaio di veicoli al giorno saranno utilizzati comodamente senza essere influenzati da condizioni meteorologiche esterne. Ora è arrivata la tempesta, il servizio di traghetti è stato cancellato, la nebbia è crollata, il traffico sul ponte si è fermato mentre lasciavamo le notizie alle spalle. Grazie al Tunnel Eurasiatico, è diventato possibile avere un trasporto ininterrotto tra le due parti di Istanbul senza essere influenzato dal clima esterno.
1 I ricavi raccolti fino a gennaio saranno devoluti alle famiglie delle città
Dichiarando il pedaggio del Tunnel dell'Eurasia a 15 TL, il presidente Erdoğan ha detto che il reddito ottenuto fino al 1 ° gennaio sarà devoluto al Ministero della Famiglia e delle Politiche Sociali per essere consegnato alle famiglie dei martiri ".
"Per questo lavoro, non c'è un solo centesimo fuori dalle casse dello stato"
Affermando che le risorse pubbliche non sono utilizzate per la costruzione del tunnel dell'Eurasia, il presidente Erdoğan ha dichiarato: "Non esiste un solo dime dello stato per questo lavoro. Una parte della società che intraprende la costruzione e il funzionamento del tunnel ha fornito il finanziamento del progetto come parte del capitale. Circa 25 ogni anno attraverso la quota pubblica e le tasse al tesoro 180 milioni di sterline all'anno porterà l'operazione del tunnel alla fine di questo periodo sarà completamente passato allo stato, Yaklaşık ha detto. Erdogan ha continuato:
Epe Il tunnel tra Harem e Çatladıkapı e le vie di approccio sviluppate portano al 15 da Kazlıçeşme-Göztepe. In questo modo, vi lascerò i risparmi dal tempo e dal carburante. La prima fase nel mese di gennaio alla fine del 07.00 mattina che servirà la sera tra 21.00 questa integrazione tunnel operazioni con le regolazioni di sistema necessari e le altre reti di trasporto nella 30 speranza a partire da gennaio dopo che hanno fatto ora BUSINESS DAY 7 24 ore. "
Anche l'Eurasia Tunnel Museum è stato completato
In questo museo, il glorioso processo di costruzione di questo magnifico lavoro, che è il prodotto della forza lavoro, della creatività e della tecnologia, è spiegato dalle più avanzate tecniche di mappatura digitale. Museo Eurasia Tunnel, tavoli tattili interattivi, occhiali per realtà virtuale, superfici tattili interattive attireranno i visitatori. In un ambiente di proiezione diurno con visione surround completamente immersiva, le tecniche di descrizione digitale di questo processo vengono in primo piano.
La storia mozzafiato del Tunnel dell'Eurasia, ricca di novità e successi, verrà raccontata in un film documentario che sarà portato sugli schermi nel 2017.
FIRMATO PER PRIMO E REGISTRAZIONE
18 Stadium Concrete, 10 Eiffel Tower ha usato il ferro
* Bracciali sismici montati al fine di aumentare la resistenza contro un terremoto importante, 106m profondità e '13,7m' è la prima 'applicazione' nel mondo.
* La piscina olimpionica 788 è stata sufficiente per riempire la piscina. Fino a quando lo stadio 18 non diventerà concreto, 10 ha usato il ferro abbastanza per costruire la Torre Eiffel. Più di mille esperimenti sono stati fatti.
* Nella struttura del tunnel, le biciclette antincendio, i veicoli speciali accattivanti, antincendio e di pattuglia saranno raggiunti entro pochi minuti dagli eventi negativi nel tunnel.
* Le regole di sicurezza sul lavoro sono state pienamente implementate e xNUMX milioni di ore di lavoro totale sono state completate senza perdite di vite umane.
Mega Project trasporta linee da Mimar Sinan
* Architettura Eurasia Tunnel d'interni e lighting design, nelle loro cinture Avvicinamento e ingresso portale, Architetti situati nelle opere di Sinan 'rosette', 'passione' trattamenti superficiali esterni ispirati da tali motivi e la linea, che colpiscono le realizzazioni di ingegneria nascosti nel lavoro e la forza della parte esterna. Storia concept design rispettoso 'verde', con i sistemi di illuminazione continuo e intelligenti, è stato consegnato l'estetica più avanzate e funzionalità.
* Le persone 95 1800 sono impiegate nel progetto, composto da dipendenti turchi. Grazie al tunnel, un totale di 160 milioni di TL (38 milioni di litri) di risparmio di carburante sarà raggiunto ogni anno. In questo modo, le emissioni delle auto diminuiranno di 82 migliaia di tonnellate all'anno.
* La capacità aggiuntiva e i tempi di viaggio da fornire sugli incroci del Bosforo saranno ridotti a circa 52 di milioni di ore all'anno.
* Il tunnel dell'Eurasia sarà ottenuto dai pedaggi dei veicoli con il pubblico per condividere il reddito e le tasse saranno fornite ogni anno circa £ X milioni per milione di entrate statali saranno fornite.
Ottimo contributo all'economia turca
Assegnato i premi più prestigiosi al mondo
* Engineering News Record (ENR) "Il progetto di tunnel di maggior successo di 2016"
* Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) "2015 - Premio per la migliore pratica ambientale e sociale"
* International Association of Tunnels and Underground Structures (ITA) '2015 - Project of the Year'
Informazioni su ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAS), la Istanbul Strait Road Tube Crossing per realizzare il progetto nel 2009, Yapı Merkezi dalla Turchia (leader) e l'azienda sudcoreana SK E & C è stata fondata da. Building Center, il grande appalto generale a livello universale con 50 anni di esperienza e know-how per realizzare progetti pionieristici in Turchia e una delle principali società di costruzioni al mondo. SK E&C è la filiale di costruzione e ingegneria di SK Group, il terzo più grande gruppo aziendale della Corea del Sud. Yapı Merkezi e SK E&C sono aziende di marchi globali che realizzano progetti di infrastrutture e trasporti di grande successo in diverse parti del mondo.
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