Vadistanbul havaray Progetto: Artas dei marchi leader nel settore delle costruzioni e posizionando il progetto di Gruppo Vadistanbul su un terreno in Evyap Ayazaga da Invest Group ha sviluppato un 424 mille metri quadrati di terreno in totale. Nel progetto edilizio 3 1.915 composto da diverse fasi, 103 centro commerciale di mille piedi quadrati, situato in una strada 760 22 mila metri quadrati di negozi di strada, ristoranti e un albergo 25.500 metri quadrati, è dotato di superficie totale. Il progetto, che è organizzato in base agli assi del trasporto stradale, fornisce anche molti modi di collegamento per facilitare l'accesso dei proprietari di auto alle strade.
progetto Havaray Vadistanbul con i residenti che vivono nella zona, verrà fornito il punto di trasporto pubblico più vicino stazione Seyrantepe metropolitana (Metro M2) e Istanbul l'accesso alla rete metropolitana. Il nostro paese è stato costruito dal settore privato per la prima volta, l'amministrazione sarà trasferito dalla fase di fattibilità del progetto, l'intero processo di gestione del progetto fino a quando la messa in opera è compiuta bilanciando gestione del progetto. Balans Project Management, che ha un team di esperti in tecnologie di costruzione avanzate, in particolare in strutture industriali e logistiche, ha anche un'importante conoscenza nel trasporto di passeggeri nel sistema ferroviario.
Per collegare la stazione della metropolitana di Seyrantepe e il progetto Vadistanbul, diversi sistemi di trasporto sono stati valutati da BALANS PROJECT MANAGEMENT e VADISTANBUL. 8% di detta pendenza, curve strette, perché il percorso da ATO (operazione conducente con tutti i comandi e sistemi informatici) e il sistema di azionamento senza cabina "Impianto funicolare" è preferito.
Il "Progetto Havaray", dove i lavori vengono eseguiti al ritmo più recente, è il primo del suo genere. Con la realizzazione del progetto, i passeggeri potranno entrare in XMUMX. dal pieno, stazione della metropolitana Seyrantepe, che è gestito da sistema completamente driverless in Turchia per la prima volta, il conducente sarà trasportato da un sistema di trasporto pubblico, senza un armadio. Vadistanbul havaray è uno dei pochi esempi del primo mondo in Turchia in termini di trasporto ferroviario di passeggeri in brevi linee.
Con il "certificato di incentivo agli investimenti ricevuto dal Ministero dell'Economia per il ilk Vadistanbul Havaray Project ından, è il primo nel nostro paese in termini di esenzione dall'IVA. Il processo di ottenimento del certificato di incentivo per gli investimenti è stato seguito anche da BALANS PROJET MANAGEMENT.
La lunghezza della linea è di circa metri 750. travi prefabbricate, viadotti e stazioni di cemento armato gettato in opera sono stati progettati considerando i rischi sismici nella regione. Sopra l'altezza della ferrovia; Il lato della stazione Vadistanbul inizia da + 25.000 in altezza e termina a + 64.900 nella stazione Seyrantepe. Nel progetto, 3500 ppdph viene utilizzato come capacità del passeggero. I veicoli realizzati con la tecnologia più recente sono progettati per ospitare almeno il% 250 di passeggeri con una capacità di 10. Nei veicoli sono utilizzati sistemi di climatizzazione ecocompatibili e sistemi di illuminazione a LED, mentre i materiali utilizzati nel processo di costruzione e costruzione rispettano l'ambiente.
Ci sono anche due stazioni. La prima di queste stazioni si trova nel viadotto sul lato di Vadistanbul e consiste di due piattaforme laterali. I passeggeri in partenza dalla perpendicolare al complesso commerciale Vadistanbul sono 2. Saranno in grado di raggiungere. L'altro ingresso della stazione si trova sul lato orientale del campus di Vadistanbul. La stazione Seyrantepe, che è la seconda stazione della linea, si trova nel viadotto con l'officina di magazzino / manutenzione e si compone di due piattaforme laterali. La sala macchine e l'unità di controllo del sistema funicolare si trovano in questa stazione. Municipalità metropolitana di Istanbul di Istanbul aş.'n metropolitana società operativa della metropolitana, che spetta la linea di finanziamento di arresto M2 Yenikapi-Hacıso della stazione industriale, sarà integrato con GSI TT Arena stadio tunnel.
Un'altra applicazione che verrà implementata dalla linea Havaray è i sistemi uygulam della PSD (istasyon platform screen door) che consentiranno ai passeggeri di viaggiare in sicurezza nelle stazioni. Questo sistema sarà completamente ottimizzato per mezzo di veicoli e impedirà ai passeggeri di cadere sul binario e renderà i viaggi più sicuri.
Nell'ambito del progetto, il progetto architettonico, l'interior design delle stazioni, il design e l'applicazione delle opere più raffinate sono stati studiati con le aziende che si sono dimostrate le migliori al mondo.
In conformità con gli standard dell'UE, sono state preparate soluzioni per situazioni di incendio e di emergenza e sono stati preparati scenari di rischio. In caso di interruzione dei veicoli e situazioni indesiderate, il sistema di veicolo che ha l'attrezzatura per trasportare i passeggeri alle stazioni è stato preferito con il sistema di guida di emergenza e sicuro. Nel caso di instradamento passeggero emergenza sarà fatto automaticamente, anche in attività a causa di eventuali guasti del sistema di controllo per non causare sistema di interruzione e la bassa probabilità di guasto su veicoli, verrà utilizzato affidabilità impianti di alta e ridondanti.
Vadistanbul Havaray; completamente progettato e gestito in base ai passeggeri disabili.
Nell'ambito dell'audit interno di Vadistanbul, il progetto dovrebbe anche avere un certificato prima di essere messo in servizio. Il processo di certificazione è seguito anche da Balans Project Management.
Specifiche tecniche del progetto
Numero di stazioni: 2
Posizioni della stazione: Vadistanbul (unità 1), TT Arena (pezzi 1)
Lunghezza della linea: 748.35 m
Differenza del cubo del terreno: 61 m
Differenza della rotaia: 40 m
Inclinazione: max.% 8.00
Altro: il percorso normale sarà a linea singola, la zona di attraversamento intermedio sarà a doppia linea.
Velocità operativa dei veicoli: V max: 7 m / s
Capacità operativa: min. 3500 ppdph
Numero di veicoli: 2
Numero di carrelli: pezzi / veicolo 2
Capacità di carico dei veicoli: tono / veicolo 20
Potenza del motore: 480 / 750 kW
Partner di soluzioni di progetto
Project Management and Audit: Balans Project Management (Logo)
Progetto: Tekfen Engineering
Funicular Electromechanical System Supplying and Assembling: BMF
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