Ministro Arslan, abbiamo visto il ponte Çanakkale del 1915 come un must: il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha dichiarato: “Il miglior indicatore di fiducia nell'economia di un paese è il punto di vista e l'interesse degli investitori stranieri e delle istituzioni finanziarie in quel paese. 1915 Çanakkale Bridge era una gara d'appalto in cui le più importanti aziende del mondo acquistavano le specifiche. Ancora una volta, siamo lieti di affermare che 4 diversi gruppi hanno presentato offerte per 4 diverse iniziative di partenariato ". disse.
Nel suo discorso all'incontro tenutosi presso la Camera di Commercio e Industria di Çanakkale, Arslan ha detto di essere molto felice di essere insieme al popolo di Çanakkale, che ha giocato lievito alla Guerra d'Indipendenza e ha diffuso la coscienza di essere una nazione in tutto il mondo.
Arslan ha detto che il 15 luglio la gente del paese è andata nelle piazze con la consapevolezza di essere una nazione, indipendentemente dalla religione, lingua, costituzione o etnia, e ha detto: "Potrebbero essere passati cento anni da Çanakkale, ma la nuova generazione non ha dimenticato gli antenati. . Non ha dimenticato cosa significa combattere contro sette giovenche a Çanakkale, sa cosa significa spirito di Çanakkale ". ha usato l'espressione.
"Abbiamo creato 3 o 4 corridoi est-ovest da Edirne a Kars"
Armstrong fornisce informazioni sul lavoro del Ministero, hanno messo fuori il maestro strategia di piano di trasporto in 2003, i burocrati del lavoro del ministero così come le organizzazioni non governative e anche espresso che permettono l'inserimento di università. Arslan, ha continuato:
“A seguito di questi studi è emersa una foto come questa; Dobbiamo approfittare di vivere in questa geografia. Se colleghiamo e integriamo l'Asia e l'Europa con strade ininterrotte, ferrovie, persino ferrovie ad alta velocità, porti aerei e marittimi, otterremo il vantaggio e il valore aggiunto che vogliamo dal trasporto mondiale in questa geografia. Questo è il primo punto che esaminiamo. Abbiamo creato 3 o 4 corridoi sull'asse est-ovest da Edirne a Kars. Ancora una volta, abbiamo detto "non basta", "se non colleghiamo il Mar Nero al Mediterraneo, se non creiamo i principali corridoi tra il nord e il sud del nostro paese, sarà ancora incompleto". abbiamo detto. In questo senso, abbiamo determinato 18 corridoi. Quello che stiamo cercando di fare in questi corridoi è collegare il Mar Nero e il Mediterraneo attraverso strade divise, per facilitare la vita della nostra gente, ma anche per fornire trasporti e accessi, indispensabili per lo sviluppo dell'industria del nostro paese.
Il significato di "2023 metri" in apertura del piede
Arslan ha affermato che se tutti i movimenti di merci dall'Asia fossero inviati in Europa via Istanbul, sarebbe stato creato un "corridoio come il collo di bottiglia", e con questa consapevolezza di aver fatto il Progetto Marmaray per alleviare quel corridoio.
Arslan ha dichiarato di aver avviato il processo autostradale di 384 chilometri vicino al ponte Yavuz Sultan e al ponte Osmangazi, e ha detto: "Tuttavia, se non colleghiamo la 'Tracia all'Egeo tramite Çanakkale, se non la colleghiamo al Mediterraneo occidentale, un collegamento importante di quella grande foto che abbiamo detto mancherà.' Abbiamo detto, quindi, che consideravamo indispensabile il ponte Çanakkale del 1915 ". disse.
1915 ha sottolineato che il progetto Çanakkale Bridge è un progetto mondiale e ha dichiarato di aver deciso di realizzare misuratori 2023 in 2023.
"Spero che il 18 marzo getteremo le fondamenta del ponte"
Arslan ha dichiarato di aver ricevuto la prima offerta per l'appalto del ponte il 26 gennaio e ha detto:
“Mentre si ricevevano le offerte, c'è stato un tentativo di creare una percezione sull'economia, sul nostro paese, dicendo che 'l'economia del paese è cattiva, l'economia di questo paese è inaffidabile'. Il miglior indicatore di fiducia nell'economia di un paese è il punto di vista e l'interesse dell'investitore straniero e dell'istituto finanziario in quel paese. 1915 Çanakkale Bridge era una gara d'appalto in cui 24 delle aziende più importanti del mondo e dei paesi leader del mondo in questo senso acquistarono le specifiche. Ancora una volta, siamo lieti di dire che 4 diversi gruppi hanno presentato offerte per 4 diverse iniziative di partenariato. 8 grandi aziende da tutto il mondo da Corea, Giappone, Cina e Italia hanno presentato offerte. 7 aziende che si sono affermate non solo nel nostro Paese, ma anche nel mondo hanno preso parte a queste joint venture e fatto offerte. 13 istituzioni finanziarie in tutto il mondo con questa offerta, "sì io per l'economia turca, il futuro, faccio affidamento sulla stabilità, forniamo il finanziamento ponte", hanno dato la lettera. Ancora una volta, a dimostrazione della nostra fiducia in questo Paese, abbiamo indetto la gara di 10,5 miliardi, 10,5 quadrilioni di ponti e 101 chilometri di autostrada fino a Malkara. Spero che getteremo le fondamenta del ponte il 18 marzo ".
che il progetto è terminato quando la Turchia europea, l'Egeo, il Mediterraneo occidentale e anche per attraversare i Dardanelli chi vuole andare in Anatolia centro-occidentale, dalla stessa regione, la Tracia, il movimento dei Balcani e l'Europa ad Armstrong spiegando di fare su questa rotta, è anche l'economia del paese e Ha dichiarato che darà un serio contributo al suo impiego.
Il ministro Arslan, la preparazione del progetto che molto scrutinio nel processo, ha detto che hanno apportato modifiche per prevenire effetti negativi, toccare la storia, "70 centesimi nel bisogno, mani e piedi la Turchia di fronte a questo quando ha trovato pochi milioni di dollari in debito, è arrivata a questa situazione. 6mila 100 chilometri di autostrada divisa in tutta la Turchia, che ha portato a 25mila chilometri. Abbiamo aumentato il numero di aeroporti da 26 a 55. Pur trasportando 35 milioni di passeggeri all'anno, è aumentato a 180 milioni ". parlò.
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