contratto 1915 Canakkale ponte è stato firmato: 1915 Canakkale Bridge, tra cui Malkara-Canakkale contratto di taglio autostrada, trasporti, ministro per gli Affari e le comunicazioni marittime Ahmet Arslan con la Corea del Sud, Repubblica del Territorio, Infrastrutture e dei Trasporti il ministro Ho-II è stato firmato dalla partecipazione Kang`.
Nel suo discorso alla cerimonia della firma, Arslan ha affermato di essere contento che la società responsabile di 1915 società, che è la transazione finale del ponte Çanakkale del 4, sia stata stabilita e il contratto con questa società sia arrivato alla fase della firma.
Ricordando che le fondamenta del ponte Çanakkale del 18 saranno poste con la partecipazione del presidente Recep Tayyip Erdoğan e del primo ministro Binali Yıldırım il 1915 marzo, a seguito della firma del contratto, Arslan ha dichiarato:
“Perché questo ponte è importante? Innanzitutto, è molto importante poiché ha collegato per la quarta volta l'Europa all'Asia con un progetto che trascende il continente. Tuttavia, se si considerano anche il Marmaray e l'Eurasia sotto i mari, avremo fatto un progetto oltre il continente sei volte, probabilmente non condivideremo nessun altro paese tranne la Turchia. Con il ponte abbiamo costruito 101 chilometri di autostrada fino a Malkara. Creeremo un anello intorno al Mar di Marmara con il ponte Yavuz Sultan Selim e le autostrade di collegamento, il ponte Osmangazi e le autostrade di collegamento e il ponte 1915 Çanakkale più le autostrade di collegamento. Questo anello faciliterà la vita degli abitanti di questa geografia, dove hanno luogo una popolazione molto importante del nostro paese e una parte molto importante del commercio, dell'industria e dell'industria, e consentirà all'industria e all'economia di questa geografia di crescere ancora di più.
Arslan ha affermato che il ponte consentirà a tutti i movimenti di merci nella parte occidentale del paese, vale a dire l'Egeo e il Mediterraneo occidentale, di andare da Çanakkale all'Europa via Tekirdağ ed Edirne, e che i tempi saranno ridotti nelle relazioni tra l'ovest del paese e l'Europa, si otterrà un serio risparmio in termini di carburante e prodotti derivanti da trasporti antieconomici. Ha detto che renderà anche la sua importazione economica.
"Ciò che i paesi possono fare è limitato dai loro sogni"
Arslan, il presidente e il primo ministro del progetto quando si parla, qualcuno ha detto che questo progetto non può essere realizzato, ha detto che il sogno, ha detto:
“C'è un dato di fatto che ciò che le persone e i paesi possono fare è limitato dai loro sogni. Se puoi sognarlo, puoi farlo accadere. Oggi siamo arrivati a realizzare ciò che hanno immaginato, i loro processi e ciò che hanno iniziato, insieme ai nostri colleghi. Iniziare un lavoro significa portare a termine metà del lavoro. In realtà ammettiamo di aver svolto la maggior parte del lavoro. Era molto importante portare un progetto del genere nella fase di costruzione. Il fatto che un progetto da 10,5 miliardi di lire sia stato realizzato con il modello BOT, soprattutto in un ambiente dove le partite giocate sul nostro Paese e alla fine di questa partita, dove cercano di mostrare la nostra economia debole, è un altro indicatore della nostra soddisfazione. Limak e Yapı Merkezi del nostro Paese, che ha realizzato progetti di successo all'estero, che danno il tempo più opportuno, e Daelim di SK, che si occupa della costruzione del Tunnel Eurasia nel nostro Paese, dalla Corea del Sud, come joint venture di quattro importanti aziende dei due Paesi. Ad oggi, hanno stabilito la società responsabile e l'hanno portata in questa fase. È una questione di grande importanza che non solo queste società presentino proposte, ma anche che queste società e 13 istituzioni finanziarie molto importanti nel mondo abbiano detto "sì, finanzieremo questo progetto" e diano le loro lettere al riguardo ".
"Il progetto è un indicatore di passi decisi verso gli obiettivi per il 2023"
Affermando che realizzare un progetto di queste dimensioni in un ambiente del genere è un segno di compiere passi concreti verso gli obiettivi del 2023, Arslan ha affermato: "È una situazione molto piacevole per noi che getteremo le basi con le mani propizie del nostro Presidente e Primo Ministro". parlò.
Arslan ha affermato che la traversata in traghetto tra l'Europa e l'Asia è possibile a Çanakkale e ha affermato che la traversata di 1 ora, inclusi i tempi di transito e di attesa del traghetto, sarà ridotta a 3-4 minuti.
Spiegando che i ponti sospesi vengono confrontati in base alla campata tra i due pilastri, Arslan ha detto: "Il ponte Akashi, costruito in Giappone fino ad oggi, ha un'ampiezza del piede di 1991 metri, speriamo di avere il ponte più grande del mondo con il ponte Çanakkale del 2023 con un'apertura del piede di 1915 metri. Abbiamo svolto metà del lavoro in questo modo, il nostro obiettivo è concludere il progetto nel 2023, anniversario della fondazione della nostra Repubblica, ancor prima, e presentarlo al nostro Paese, alla nostra gente, alla nostra regione e al mondo in quanto è un progetto mondiale. trovato la valutazione.
Arslan, il periodo di costruzione anno dell'anno mesi 5,5 16 2, tra cui business 12 quotidiano ha detto che è tempo molto impegnativo, alla fine del periodo in questione sarebbe stata trasferita alla Direzione Generale di Autostrade.
Corea del Sud e Armstrong ha sottolineato che sulla base di anni di amicizia, poi disse: I contratti a lungo Span cavi supportata Ponte sospeso, Trasporti Technologies ha osservato che la firma del Memorandum of Understanding di cooperazione nel settore ferroviario nel campo della R & S
Direttore generale dopo le strade del Discorso Ismail Kartal Canakkale Highway e Bridge Construction Investment Management Inc. (Cokie è) per conto di Nihat Ozdemir, Ersin Arıoğlu, Jason Ahn Taeseob Yoon, di 1915 Canakkale Bridge e Malkara-Canakkale segmento autostradale contratti firmati.
Suspension Bridge Più tardi, il ministro Arslan e Corea del Sud, la terra, l'infrastruttura e il ministro dei trasporti Ho-Ho Kang Cavo Lungo Span supportati, Trasporti cooperazione tecnologica nel settore ferroviario nel campo della R & S 3 memorandum separata d'intesa firmato nel.
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