Quest'anno saranno prodotti 150 carri merci nazionali: Il lancio dei "carri merci nazionali di nuova generazione" prodotti a TÜDEMSAŞ si è tenuto presso la direzione generale di TÜDEMSAŞ.
La cerimonia, i trasporti marittimi e delle comunicazioni Ministro Ahmet Arslan, ministro dell'Istruzione Nazionale Ismet Yilmaz, Sivas governatore David Rose, lavori pubblici, trasporti e il turismo il presidente della Commissione Sivas Vice Habib Pale, TCDD Direttore Generale İsa Apaydın e altri rappresentanti di protocolli e ONG.
"Le ferrovie diventano un giocatore globale"
Trasporti, il ministro degli affari e le comunicazioni marittime Ahmet Arslan, notando che le ferrovie turche diventare un attore globale, "quello che facciamo 15 anni le nostre ferrovie abbiamo portato i giocatori globali 'diventare; abbiamo iniziato a creare una struttura competitiva su scala mondiale. Naturalmente, se non hai l'industria nazionale, non puoi diventare un giocatore globale se non puoi produrre la tua traccia, i tuoi veicoli, la tua ruota. Per questo motivo, abbiamo prima creato la nostra industria nazionale, siamo arrivati in un modo molto importante in breve tempo. La produzione del motore nazionale è iniziata. Il processo di costruzione del nostro treno nazionale ad alta velocità è stato avviato. Il concept design è completo
"La linea YHT di Ankara-Sivas terminerà 2018"
Esprimendo che i lavori sulla linea YHT Ankara-Sivas stanno continuando, Arslan ha dichiarato: “Speriamo che la nostra intenzione sia di finire alla fine del 2018 e portare i residenti di Sivas sul treno ad alta velocità, ma non resteremo qui. Abbiamo avviato la gara d'appalto della prima fase di Sivas-Erzincan e la estenderemo a Erzincan. Non ci accontenteremo di questo e lo porteremo a Erzurum e Kars perché Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray sarebbero molto significativi allora. Non ne saremo soddisfatti, ma dicendo Sivas-Elazığ-Malatya, porteremo il treno ad alta velocità più a sud ".
Demirağlar si espande
Riferendosi ai progetti ferroviari in costruzione, Arslan ha continuato le sue parole come segue. “Ricoprire il paese con reti di ferro significa costruire ferrovie in tutto il paese. È anche importante collegare Sivas a Konya via Ankara. Estenderemo la linea del treno ad alta velocità fino a Karaman-Mersin-Adana e poi a Gaziantep, Şanlıurfa, invece di restare a Konya. La costruzione della parte del treno ad alta velocità fino a Izmir continua, Bursa continua, ma quando non ci sistemiamo, colleghiamo tutte le parti del paese con treni ad alta velocità ad Antalya via Afyonkarahisar, a Çorum via Kırıkkale, a Samsun, a Trabzon via Erzincan al Mar Nero. allora diventeremo una vera rete ferroviaria ".
Più leggero ed efficiente rispetto ai loro coetanei
Parlando dei vantaggi del carro merci nazionale, Arslan ha condiviso le seguenti informazioni;
“In primo luogo, la capacità di trasportare un container lungo 29,5 metri di 2 vagoni in un unico vagone è molto importante. Un'altra caratteristica importante è che è circa 9,5 tonnellate più leggera rispetto a carri simili. Ciò significa che è il 26 percento più leggero. Anche in questo caso, con un peso a vuoto di 25,5 tonnellate, offre l'opportunità di trasportare più di 4 tonnellate di merci rispetto ai carri equivalenti in Europa. Questo aumento della capacità di carico ovviamente significa un elevato vantaggio per l'operatore. A causa della leggerezza del quadrato, significa il 15 percento in più di carico o un costo inferiore. Grazie ai 3 carrelli di tipo H e all'impianto frenante compatto, prodotti per la prima volta nel nostro paese, il costo di trasporto del carico è stato ridotto del 15%. Il basso livello di rumorosità durante il viaggio è anche un altro vantaggio di questi carri merci in termini di funzionamento. Anche il costo di produzione di un singolo vagone merci nazionale di nuova generazione che può fungere da due vagoni è inferiore del 15%. Naturalmente, questo significa anche bassi costi di manutenzione a lungo termine ". disse.
"I pezzi 150 saranno prodotti quest'anno"
Arslan ha detto, ine miriamo a iniziare la produzione di massa del carro, che è prodotto come un prototipo, e da qui a sperare. Quest'anno, 150 presenterà la produzione e il mercato nazionale ed estero
"Sivas Railway City id
Il ministro dell'Istruzione nazionale Ismet Yilmaz ha espresso la sua felicità per presentare il carro merci nazionale, un punto di svolta per Sivas.
Esprimendo che Sivas è una città ferroviaria, Yılmaz ha detto: “Non perché una ferrovia la attraversi, ma Eskişehir è come Sakarya, così è Sivas. Sivas catturerà di nuovo i gloriosi giorni dei suoi vecchi giorni sognati nel campo dell'industria ferroviaria. Si spera di implementare il Railway Logistics Center. 2. Stiamo realizzando l'OSB. Se Dio vuole, metteremo un sistema ferroviario in ogni sua parte. " parlò.
Bin La gioia giusta della famiglia ferroviaria 30 Thousand Personality "
Direttore generale TCDD İsa Apaydın Nel suo discorso alla cerimonia di apertura, ha sottolineato che il settore ferroviario è stato trascurato per un periodo superiore a mezzo secolo.
Apaydın ha affermato: “In qualità di famiglia ferroviaria di 30mila persone, insieme ai nostri affiliati, direzioni regionali e fabbriche, stiamo sperimentando la giusta gioia e felicità di assistere a una giornata storica. Dal 2003 sono stati investiti 60 miliardi di lire nelle ferrovie. Con la mobilitazione ferroviaria che abbiamo avviato con il grande sostegno dei nostri governi, lavoriamo a maglia la terra del nostro paese con sbarre di ferro e continuiamo il nostro lavoro di progetto National Train con lo sviluppo dell'industria ferroviaria avanzata nel nostro paese. Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito alla costruzione del carro merci New Generation National ". disse.
Dopo i discorsi, hanno effettuato il taglio del nastro del Ministro dei trasporti nazionali e del carro merci nazionale di nuova generazione.
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