Dichiarazione della metropolitana dell'IMM: era necessario fare la seguente dichiarazione per informare correttamente il pubblico a causa degli errori di informazione nelle dichiarazioni del signor Kemal Kılıçdaroğlu riguardo alla metropolitana di Istanbul.
Il presidente di CHP Mr. Kemal Kılıçdaroğlu, nel suo discorso al gruppo CHP, ha detto: “C'erano metropolitane a Istanbul, Ankara e Izmir. Le municipalità metropolitane di Istanbul e Ankara hanno gettato gli asciugamani perché io non potevo fare la metropolitana, loro non potevano. Il ministero dei Trasporti ha preso il sopravvento, lo sta facendo. Sebbene Smirne abbia un budget inferiore, ha detto "Lo farò". Un terzo di Istanbul costruisce la metropolitana di Izmir alla metà del prezzo di Ankara ". Ha usato le sue espressioni.
Per informare correttamente il pubblico a causa di errori di informazione nelle dichiarazioni del sig. Kılıçdaroğlu, era necessario fare la seguente dichiarazione.
Sindaco Sn della Municipalità Metropolitana di Istanbul In 2004, Kadir Topbaş ha portato 45,1 miglia a 13 con 150, che è un chilometraggio XNUMX, compresi tram e tram nostalgici.
2004 11 nel distretto 532 nell'anno 23 mila passeggeri, mentre oggi 2 300 milioni di XNUMX mila passeggeri sono trasportati dalle aree metropolitane.
La Metropolitan Metropolita di Istanbul ha fatto il proprio bilancio o credito a lungo termine a basso interesse, ad eccezione della sezione chilometrica 13,5 tra Marmaray e Zeytinburnu-Ayrılıkçeşme.
La città metropolitana di Istanbul sta attualmente costruendo 71,7 chilometri di metropolitana. Attualmente sono stati annunciati e in costruzione linee 76.9 e chilometri 40.8 (linee Havaray-Tram-Finikul).
Il signor Kılıçdaroğlu è già stato con la linea della metropolitana di Izmir. Kadıköy- Ha fatto alcune affermazioni confrontando la metropolitana Eagle e queste affermazioni hanno avuto risposta molte volte.
Come si può vedere dai registri, le promesse di Izmir Metropolitan Municipality relative agli investimenti in metropolitana non riflettono la verità. Perché, İzmir Metropolitan Municipality ha realizzato İzmir Metro, che comprende stazioni 2014 solo 20 chilometri fino a 17.
La stragrande maggioranza dei sistemi ferroviari costruiti dalla Municipalità Metropolitana di Istanbul sono investimenti in metropolitana composti da carri ad alta velocità dotati della tecnologia più recente e che possono essere utilizzati senza conducente.
La linea, che è stata costruita con il sistema di intercettazione a Smirne e che è principalmente metropolitana leggera (tram), Kadıköy- Non è nemmeno possibile confrontarlo con la linea della metropolitana di Kartal.
Chilometri 26,2 Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro è una linea metropolitana completa costruita sotto terra. La capacità di trasporto passeggeri è di 70 mila in una direzione all'ora. Il sistema di segnalazione di questa linea è stato progettato e prodotto per un uso senza conducente. Anche l'area di manutenzione dei depositi della Turchia è stata gettata sottoterra costituendo la sua firma.
Il chilometro 20 Izmir Metro è un sistema di metropolitana leggera costruito con un sistema di chiusura aperto e la capacità di trasportare passeggeri in una direzione all'ora è 45.
Per fare confronti sui costi delle linee del sistema ferroviario, dovrebbe essere dello stesso tipo e valutato insieme ai sistemi che contengono.
Sistema di fissaggio altri fattori che influenzano il costo delle linee nel numero di veicoli e delle proprietà, le dimensioni della stazione, le dimensioni della piattaforma e delle strutture di uscita contano, la linea e la stazione della organizzazione clandestina e hanno costruito su ciò che la profondità, magazzino e ampliamento degli impianti con la capacità del laboratorio, la tecnologia utilizzata e gli standard di sicurezza, marcia sistemi di scale e cinghie e comfort per i passeggeri.
Quando vengono esaminati tutti questi criteri, come si può vedere chiaramente dalla tabella allegata Kadıköy- Non è possibile confrontare la metropolitana di Kartal e la metropolitana di Izmir.
Sarà un approccio corretto per fare il confronto dei costi della metropolitana di Smirne con la linea del sistema ferroviario Topkapı-Sultançiftliği, che è vicino ai criteri del sistema di metropolitana leggera.
Come si può vedere dalla tabella qui sotto, se confrontata con la metropolitana İzmir Light e la metropolitana leggera Sultançiftliği; Il costo della metro İzmir per chilometro è di circa 50 più di un milione di dollari. Il costo del chilometraggio della metropolitana di Sultançiftliği è vicino a 21 milioni di dollari.
TAVOLA DI CONFRONTO:
LENGTH STATION PASSENGER / DIRECTION COST-USD (2012) LUNGHEZZA DELLA LINEA SOTTERRANEO
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 MILA 50.424.973 $ 4,5 KM
S. LINEA DI FITTING: 15 KM 22 22 TRE 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-KARTAL 22 16 70 66.582.275 MIGLIAIA
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