New York è una delle migliori città turistiche d'America e del mondo. La metropolitana di New York facilita i trasporti per il popolo di New York e per i turisti. Quindi, quando è stata aperta la metropolitana di New York, come è arrivata al suo presente? La risposta a queste domande arriva dal corrispondente di New York Aslı Pelit.
La metropolitana di New York, aperta in 1904, è uno dei più antichi sistemi di trasporto pubblico al mondo. La metropolitana di New York è uno dei sistemi più utilizzati al mondo, così come il sistema con la maggior parte delle stazioni. La metropolitana di New York, conosciuta come "la città che non dorme mai", non dorme. 24 è aperto tutti i giorni dell'anno. Polly Desjarlais, addetto all'educazione al museo del transito dice:
Dı La prima metropolitana del mondo è stata costruita a Londra. Hanno iniziato da 1868 per mettere in atto i sistemi della metropolitana. Questo in realtà andava bene per New York perché tutti i problemi tecnici sono stati risolti quando abbiamo iniziato la costruzione della metropolitana qui. Ma New York aveva capito che la metropolitana doveva essere costruita molto prima che fosse costruita. Uomini d'affari, politici, tutti erano d'accordo sul fatto che New York avesse bisogno di una metropolitana. La città era piena di migliaia di immigranti che entravano ogni giorno, e le strade non camminavano, quasi in un caos. I nuovi arrivati vivevano in edifici nel centro della città, e in qualche modo era necessario un nuovo e pratico sistema di trasporto in città.
Sebbene politici e uomini d'affari premessero per la costruzione della metropolitana, fu una bufera di neve che alla fine portò alla costruzione della metropolitana, che nel 1888 congelò il nord-est dell'America e uccise 200 persone. Lo scavo fu posato nel 1894, dopo che i piani furono approvati nel 1900. La prima linea della metropolitana iniziò a funzionare il 27 ottobre 1904. Dopo aver costruito tutti i tunnel e le linee della metropolitana, la città di New York ha affidato la sua operazione a società private. A quei tempi il costo della metropolitana era di 5 centesimi, ma funzionavano solo due linee della metropolitana. Queste linee appartenevano a compagnie private e solo IRT o Interborough Rapid Transit e BMT, compagnia di Brooklyn Manhattan Transit, servivano l'intera città.
Dall'anno di 1953, il sistema di metropolitana raccolto sotto il tetto del MTA iniziò ad essere gestito dalla città di New York. Negli anni 60, New York è entrata in un momento difficile e 1970 ha avuto un incidente. In questo periodo, la metropolitana si trasformò in un set cinematografico che le bande combattevano e coprivano di pericolosi e graffiti.
Desjarlais ha detto: “Questo è il treno su cui eravamo, l'R30, quindi questo treno serviva a Brooklyn. Quando penso a questo treno, il primo film che mi viene in mente è La febbre del sabato sera. Ma in quel film, il treno era coperto di graffiti. Tanto che i passeggeri non potevano vedere fuori dal finestrino. Non solo le finestre, ma anche i soffitti e i sedili erano rivestiti di grafite. I film girati su questo treno includono French Connection, The Taking of Pelham 123 e, naturalmente, The Warriors. "Era quel treno di gang e sarebbero saliti su questo e sarebbero andati a Coney Island per combattere", dice.
Il periodo dei graffiti della metropolitana di New York terminò alla fine degli 90. Il comune ha ingaggiato centinaia di addetti alle pulizie e guardie di sicurezza per combattere i graffiti. Gli artisti dei graffiti non potevano sopportare di cancellarli senza vedere nessuno fare il proprio lavoro. Ma la metropolitana di New York non si è spostata da una grande immagine che gli artisti hanno sempre esibito. In passato, gli artisti che adornavano i treni continuano a trasformare la metropolitana in un museo con le opere che hanno realizzato nelle stazioni negli ultimi anni.
Desjarlais, “2. Passare una metropolitana sotto la strada non è un nuovo piano. Fu deciso per la prima volta di essere costruito negli anni '1920, ma questo piano fu accantonato a causa della crisi economica in cui il paese entrò. Dopo la crisi è scoppiata la seconda guerra mondiale ei piani sono stati nuovamente congelati. Ma dopo la guerra, New York si rimboccò di nuovo le maniche per la metropolitana della 2nd Street, ma questo non era completo tranne che per il treno da un milione di dollari e alcuni tunnel in cui eravamo seduti ".
Le monete raccolte per 2.Tarem metropolitana 1960'i anni trascorsi sulla correzione di altre linee non potevano essere completate. I problemi economici di New York continuano fino agli anni 90, questa linea è stata dimenticata. Tuttavia, nel bel mezzo di 2000, la costruzione della linea è ricominciata e le prime tre fermate sono state aperte al pubblico in 31 di dicembre 2016. Dopo una lunga attesa, il New York City Council, il New York City Council, Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz e Jean Shin hanno deciso di decorare le nuove stazioni.
Un operaio che lavora nella costruzione della metropolitana 2.Cadde dice: Işçi È stato un momento molto difficile. Abbiamo lavorato sodo, abbiamo avuto delle sfide. Una cosa ha attirato la mia attenzione, tutti i vicini ci hanno odiato perché siamo qui da anni e abbiamo trasformato le strade in un caos, e i marciapiedi e le strade che sono chiusi sono piuttosto difficili.
New York è una città impensabile senza metropolitana. Non c'è altra città in America in cui il trasporto pubblico è così importante. Con i suoi musicisti, artisti, topi e centinaia di diverse stazioni della metropolitana, la metropolitana di New York è uno specchio della storia e della vita. - Voce americana
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