Il problema dei trasporti è stato discusso in Adana: la Camera degli ingegneri civili (İMO) organizzata dalla filiale di Adana insieme alla filiale di Istanbul '12. Il Congresso dei trasporti è iniziato con una grande partecipazione al centro culturale Yaşar Kemal del comune di Seyhan.
H.ÇAĞDAŞ KAYA: PROBLEMA DEL TRASPORTO
Parlando all'apertura del Congresso IMO Adana Branch Presidente H. contemporanea Roccia, la crescita delle città in parallelo con lo sviluppo del capitalismo, la crescita della popolazione urbana, le discussioni relative al trasporto di diventare complicato il traffico nel mondo, e più nel nostro paese negli ultimi anni, ha detto anche che l'ordine del giorno.
Notando che le città sono in attesa di una soluzione con le condizioni che rendono difficile la vita umana, Kaya ha dichiarato: "È ovvio che uno dei problemi principali di questi problemi è il problema dei trasporti. Soprattutto nei paesi sviluppati, sono stati fatti importanti studi sui sistemi di trasporto e sono stati utilizzati i risultati di questi studi. Nel periodo in cui viviamo ora, i trasporti; dovrebbero essere considerati insieme a concetti come accessibilità, applicabilità, sostenibilità, patrimonio culturale, ecosistema e sensibilità ambientale e queste sensibilità dovrebbero essere prese in considerazione nella pianificazione di uygulanabilir.
di negatività in corso in Transportation cambierà la struttura moltiplicando per cascata la creazione di nuove politiche e Kumar ha sottolineato che un requisito fondamentale per la vita sociale di oggi, l'attuazione delle "soluzioni Risoluzione, come non riuscendo a portare ulteriormente complicare i passi sbagliati sono prese per trasportare il problema di proporzioni allarmanti. Per questo motivo, è importante stabilire adeguate politiche di trasporto in conformità con la struttura e i benefici della società Rock, 12. Trasporti 12 sessione del Congresso, relatori invitati 4, 24 presentazione verbale del rapporto, sottolineando che permette la condivisione di informazioni e di ricerca sul tema fino ad oggi con 3 report Poster Rock, ha ringraziato coloro che hanno contribuito al congresso.
ZEYDAN KARALAR: TUTTO IL RANTO È FEDA
Il sindaco di Seyhan Zeydan Karalar ha sottolineato che il congresso sui trasporti è molto importante ad Adana, dove il traffico è il più complesso. Non è facile fare un piano di trasporto in una città distorta, ma non dovrebbe essere incluso nella scusa, ha osservato Karalar, "Metropolitan dovrebbe iniziare questa attività e dovremmo fare la nostra parte.
Il problema di ogni comunità di persone che non è in grado di risolvere il problema sul campo arriva in città. Nuove infrastrutture, casa, trasporti, acqua hanno bisogno di creare problemi. Nella misura del possibile i problemi vengono risolti nei villaggi, nei quartieri e nei quartieri in cui le persone vivono, il peso del centro città diminuisce. Sfortunatamente, il nostro paese sta vivendo l'opposto di questa situazione. Tutto è sacrificato. Il processo portato dal capitalismo oscuro, insaziabile e selvaggio indica tutto a ranta. Suolo, acqua, cibo, qualunque cosa tu pensi, tutto è sacrificato nel mondo. Soprattutto nel nostro paese 15 nessun problema di base per anni non può essere discusso. Diritti umani, economia, libertà di stampa, disoccupazione, illuminazione, nulla è detto. I problemi principali non emergono. Si parla di problemi artificiali, si creano nemici artificiali. Pertanto, i principali problemi sono trascurati. Il nostro ordine del giorno di tutti i problemi, soprattutto se abbiamo potuto fare una vera e propria il trasporto a terra in Turchia sono discussi e risolti ", ha detto.
STOCCAGGIO DI SUCCESSO: NON PUO 'ESSERE OFFERTO DAL SETTORE PRIVATO CHE FUNZIONA CON IL TRASPORTO
Il presidente di TMMOB Emin Koramaz ha dichiarato che gli investimenti nel settore dei trasporti dovrebbero essere valutati non solo in base ai criteri di profitto, ma anche in base a criteri quali lo sviluppo economico, sociale, politico, della sicurezza e dei trasporti di massa. Koramaz, che ha sottolineato che gli investimenti nel settore dei trasporti, che sono essenzialmente un servizio pubblico, è l'area in cui la maggior parte dei conti di rendita politica sono fatti nel nostro paese, ha detto:
Tedir Come sai, il potere politico è molto orgoglioso dei suoi investimenti nei trasporti. Tuttavia, a circuito chiuso prodotta, lungi dall'essere funzionale e costoso, terzo ponte e aeroporto, Galataport, Haliçport, treni ad alta velocità e così via. la maggior parte degli investimenti sono per la privatizzazione. Con questi progetti, che sono esentati dai processi VIA, anche il pubblico viene saccheggiato e gli equilibri ecologici sono indeboliti. Non esiste ancora un piano generale di trasporto per il settore. Lungo e breve termine gli obiettivi di questo piano con un piano generale dei trasporti con gli obiettivi, budget di investimento, risultati di implementazione, per risolvere i problemi normativi e strutturali di tutti i tipi di trasporto, il settore sarà configurare il database, programmazione, monitoraggio, verifica e valutazione, ci deve essere una struttura centrale.
Poiché il settore dei trasporti è strutturato sulla relazione domanda-offerta, è sensibile alle crisi economiche in via di sviluppo. I piani e i programmi di privatizzazione attuati per le infrastrutture di trasporto e le imprese dovrebbero essere immediatamente interrotti in termini di importanza strategica e produzione di servizi pubblici. Il destino del settore dei trasporti non dovrebbe essere abbandonato al settore privato, che funziona solo con una logica di profitto. Svantaggi quali l'imprevisto, la disorganizzazione, la mancanza di interessi pubblici e nazionali nel settore dei trasporti dominano l'economia del paese nel suo insieme. L'economia del nostro paese è stata basata su alti tassi di indebitamento e input di importazione intensivi per anni. Le politiche di produzione-risparmio degli investimenti sono state sostituite dalle politiche dei consumatori e dalla ricerca di denaro; si basa su affitti urbani, uccisioni naturali e guadagni finanziari
CEMAL GÖKÇE: IL PROBLEMA DEL PROCESSO DEVE ESSERE RISOLTO IN SCALA SCIENTIFICA
Cemal Gokce, Presidente dell'IMO, ha dichiarato: "La necessità di utilizzare combustibili fossili nel mondo di oggi rimane importante. Sebbene siano stati presi provvedimenti per aumentare e diversificare l'efficienza energetica, l'uso di combustibili fossili continua in larga misura. In questo contesto, le emissioni di gas serra stanno aumentando con il crescente numero e varietà di trasporti la prestazione di trasporto tra le due città, così come ferroviario dovrebbero essere nel trasporto urbano, metropolitana e trasporti vie d'acqua, purtroppo, non è attivato per sottolineare Gokce ", nonostante la scienza e la conoscenza di persone e tutti gli avvertimenti delle nostre camere, 12 un'ora trasporterà passeggeri la strada di corsia che solo una linea di metropolitana la proposta non ha suscitato interesse, ha detto.
Sia inter-city problema di trasporto, così come coloro che all'interno della città risolverà la lunghezza della rete problemi di trasporto autostradale, già negli migliaia di vite perse per infortunio e le miliardi di sterline, che è uno strumento della comparsa di perdita economica che Gokce, ha detto:
Oppure Nell'anno 20, 30 ha sofferto della perdita di migliaia di persone e 80-100 ha perso la vita negli incidenti stradali. È necessario risolvere il problema dei trasporti in modo scientificamente pianificato. Invece di trasportare i mezzi delle strade, è necessario risolverli in un'integrità del sistema che mira a trasportare le persone. I problemi del sistema di trasporto possono essere risolti prendendo in considerazione l'intero tessuto urbano con una previsione che sarà parallela agli sviluppi che si verificheranno in periodi diversi. Pertanto, il nostro paese e le città devono essere un piano generale di trasporto in Bu. Inoltre, i valori ambientali, urbani, umani e storici dovrebbero essere fatti con una comprensione che protegga senza disturbare i piani mistici di Ayrıca. Il dovere dello stato e dei governi locali; istituire e gestire sistemi di trasporto adeguati a beneficio del paese e della società in modo da soddisfare le esigenze di sviluppo economico e sociale
NUSRET SUNA: LA COMPRENSIONE DELL'AY CHE HO REALIZZATO OL DEVE ESSERE FATTA
Nusret Suna, capo della sezione di Istanbul della Camera di commercio di Istanbul, ha dichiarato che finché il trasporto è un problema, l'IMO si concentrerà su questo problema. Notando che camminare di più Istanbul focalizzata sulle Presents dibattito trasporto, "Prima del Bosforo di Istanbul Branch fino a quando le discussioni Marmaray dal ponte, è sempre stato nel processo, è stato informa il pubblico con le attività svolte, ha fissato l'ordine del giorno con la creazione di consapevolezza scientifica e professionale del dibattito trasporto", ha detto.
Il problema di Dır Transportation è limitato non solo con Istanbul ma anche con i trasporti urbani. Inoltre, non è solo un problema sperimentato dal nostro paese, ha detto Suna. Sorun Questo problema è direttamente correlato allo sviluppo dell'economia, delle società e della vita sociale Kal.
Suna ha detto: noi Va notato che l'approccio al trasporto è essenzialmente politico. In altre parole, è il riflesso delle preferenze economiche e sociali dei decisori. Ad esempio, è una discussione sui politecnici che le nostre città saranno organizzate in un modo orientato all'uomo o al veicolo. Se la tua preferenza è per l'organizzazione delle città orientata ai veicoli, la risposta a come queste città diventano questo non è un mistero. Istanbul e la Turchia non hanno un piano generale di trasporto. La data dell'ultimo piano principale di accesso è 1983. Quel piano ha preso il suo posto negli archivi polverosi e il nostro trasporto è stato lasciato al suo destino. In ogni periodo, sottolineiamo per tutti i motivi. È necessario un piano direttivo di trasporto. Il piano dovrebbe essere preparato con una prospettiva che sia sostenibile, funzionale, integrata e centrata sui trasporti pubblici. La fase preparatoria dovrebbe essere messa a disposizione dei cittadini dalle rispettive camere professionali, università e strutture organizzate. Pertanto, la comprensione che l'edil I ha fatto deve essere abbandonata. Dolayısıyla
GÜNGÖR UNIVERSE: IL NOSTRO OBIETTIVO È PRODURRE UNA SOLUZIONE ALLA LUCE DELLA SCIENZA
Il presidente del comitato organizzativo del congresso Güngör Evren ha condiviso la sua felicità a causa del congresso. Universo, "Il nostro obiettivo è quello di produrre soluzioni ai problemi del paese alla luce della scienza e delle pratiche da osservare, adottare misure per mettere in guardia il torto", ha detto. Evren ha osservato che dal momento che 1974, molti suggerimenti sono stati fatti e implementati, purtroppo, i nostri sforzi non sono stati soddisfatti nella vita reale.
I nostri suggerimenti sulle soluzioni sono stati ignorati, le critiche non sono state ascoltate e negli ultimi giorni è stato esposto l'atteggiamento contrario. Tuttavia, la pianificazione è di vitale importanza, ma nel nostro paese gli investimenti non pianificati hanno iniziato ad aumentare rapidamente. Il comportamento allo stesso modo è stato esibito in termini di natura e valori storici. C'erano rimostranze contro l'ambiente e la natura. Çevre
Evren ha osservato che il congresso era strettamente correlato a tutti i segmenti della società e ha preparato un programma di lavoro molto rigoroso. "Siamo preoccupati di offrire le migliori soluzioni per il nostro paese. Sebbene tutto sia ovvio e nulla è un segreto, la soluzione non può essere prodotta
SERAN AYSAL: Non possiamo portare l'agenda a Cipro
IMO Serra TRNC Presidente ha detto che, a seguito degli errori dell'anno lunare in Turchia e la TRNC sono coinvolti nel problema del trasporto tenuto lontano. TRNC professione assegnazioni non imparentati è fatto, il lavoro che si fa riferimento alla Turchia, lunare, ha detto cose che correttamente condotto, "La nostra isola sarà ovviare l'unica tecnica non è stato creato in modo integrativo v'è necessità di una politica dei trasporti.
Le nostre città in rapida crescita presentano più problemi con le migrazioni che ricevono. Tuttavia, non possiamo portare un argomento come la metropolitana a Cipro. Sebbene la popolazione sia piccola, la molteplicità degli incidenti stradali indica le politiche sbagliate applicate
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