Ömür Kalkan, presidente della filiale Turkish Transportation-You Sakarya, ha dichiarato: "Oggi, 3500 biglietti sono difficili da vendere alla stazione ferroviaria di Adapazarı, dove sono stati venduti 100 biglietti anni fa", ha affermato Ömür Kalkan.
Dichiarazione di Ömür Kalkan;
20 In agosto 2017, i voli ADARAY sono stati interrotti perché la municipalità metropolitana di Sakarya non ha completato il processo di certificazione. Dopo questo processo, a corto di Pendik-Arifiye Ada iniziò a spostarsi alla stazione di Mithatpaşa. Questo servizio, che viene presentato al pubblico come una benedizione, è diventato un dolore.
Ogni treno che arriva alla stazione di Mithatpaşa che non è disponibile come infrastruttura si trova a 7 km. Dopo il ritorno ad Arif, siamo pronti a servire nuovamente Mithatpaşaya dopo la pulizia e la verifica dei tecnici dei carri. Il costo dei treni che non possono entrare nella stazione ferroviaria di Adapazari situata nel centro della città a 3,5 km dal fatto che non sono compatibili con il concetto di città moderna sta aumentando di giorno in giorno.
Molti anni fa, il biglietto 3500 è stato venduto nella stazione ferroviaria di Adapazari oggi, il biglietto 100 è difficile da vendere. Non vedono che la ragione per cui le persone preferiscono che il treno si muova dal centro? Non è sufficiente mostrare l'importanza delle stazioni ferroviarie nei centri urbani?
Per la modernizzazione e il paesaggio della stazione ferroviaria di Adapazari, le ferrovie ora stanno aspettando che 5 paghi quasi un milione. Derince, l'apertura delle stazioni di Gulf e Hereke e l'apertura di Haydarapaşa Gar nel 2018 raggiungeranno la vecchia densità del traffico dell'ultima fermata che Adapazari Gar sta tentando di rimuovere questa indennità. È preferibile investire in Adapazari Gar, che è preferito dal popolo o alla stazione di Mithatpaşa, che non è preferibile?
Apparentemente, non è sufficiente per salvare la giornata cercando una soluzione locale portando i passeggeri a Mithatpaşa dal centro con il City Bus.
Il nostro vicino a Kocaeli metropolitana metropolitana metropolitana leggera nel centro della città 2. Nel determinare i percorsi del palcoscenico, stiamo discutendo la funzionalità di Adapazari Gar nel centro della città. Adarapazarı Gar e Mithatpasa fino a quando la ferrovia non viene rimossa dall'ultimo wah vah per non dire alcun significato. Per Sakarya sarebbe un errore storico.
Perché un servizio come ADARAY non è ancora disponibile sulle ferrovie già predisposte del TCDD e il potenziale del passeggero si è gradualmente sviluppato? Il TACD potrebbe operare ADARAY, la cui rotta Adapazarı-Arifiye-Sapanca dovrebbe essere estesa a Kocaeli. Infatti, la vecchia stazione di Uzunkum, Yuzevler e Arifiye saranno realizzati in estate con le stazioni da effettuare in estate, soprattutto nel dubbio che nessuno possa dubitare che il potenziale passeggero raggiungerà.
È un dato di fatto, un tale servizio per TCDD, politici Sakarya e persone Sakarya che sono disposti a fato l'immagine del soggiorno silenzioso.
Sia Adapazari Gar che Adapazari saranno animati sia da Ada Ekspresi che da ADARAY.
Forse questa pianura piatta aprirà l'orizzonte per il nostro Sakarya che non può fare il trasporto ferroviario ". disse.
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