Dobbiamo costruire la nostra industria nazionale

Dopo la guerra di liberazione, il tempo della Turchia Ataturk, anche in condizioni difficili potrebbero quindi vendere a paesi stranieri produrre i propri aerei da guerra nazionali.

Dopo la guerra di liberazione, il tempo della Turchia Ataturk, anche in condizioni difficili potrebbero quindi vendere a paesi stranieri produrre i propri aerei da guerra nazionali. Tuttavia, con l'iniziativa della NATO e l'inizio del Marshall Aids, abbiamo iniziato a prendere molti equipaggiamenti militari dalle nazioni della NATO, in particolare dagli Stati Uniti, da 1950. Di conseguenza, la nostra industria nazionale è diventata dipendente dai paesi stranieri. Allo stesso modo, le ferrovie sviluppate dopo la Repubblica entrarono nel periodo di pausa insieme al passaggio alle autostrade dopo 1950. Negli anni 1960 a Eskisehir prodotte da Karakurt prodotte in Sivas Bozkurt, la prima locomotiva a vapore, ancora una volta le auto prodotte in RIVOLUZIONE Eskisehir anche fatto storia come il primo fabbricante d'automobili nazionale. Ma dopo 1960 della Turchia non potrebbe procedere con l'adozione di una sorta di strategia nazionale dell'industria assemblaggio marche di produzione.

Nel nostro paese, l'industria non è basata sulla produzione nazionale fino ad oggi, il montaggio e l'applicazione di politiche economiche basate sui prestiti e l'acquisto del nostro Paese con le pressioni del potere globale è diventato un settore di montaggio che combina collegare le varie parti che sono stati importati da e dall'estero paradiso prodotti stranieri.

Come è noto, l'industria del montaggio, beneficiare di vantaggi come manodopera a basso costo nei paesi sottosviluppati e dei paesi sviluppati, l'azienda è una sorta di investimento al fine di ottenere i benefici iniziano a entrare nel mercato. società estera titolare dei diritti di brevetto e la tecnologia dell'informazione, il lavoro, i costi di trasporto, in generale, al fine di superare le restrizioni legali e fiscali, le parti prodotte da essa o accordi assunti dai paesi indigeni attraverso una società in un paese dove ha sede l'industria del montaggio è di garantire che commercializzati portato nel prodotto finale.

Renault, Fiat, Ford, Toyota, Hyundai, Honda, Bosch, Siemens ecc. Nel nostro paese nei periodi 1968-1992. così come molte fabbriche che producono prodotti domestici ma non producono marchi nazionali.

Ora dobbiamo cambiare la politica di assemblaggio e passare urgentemente alla politica industriale nazionale.
La questione più importante di fronte alla Turchia, in epoca in cui viviamo oggi è locale e l'industria nazionale. La nazionalità e la nazionalità hanno un ruolo decisivo in tutte le sfere di indipendenza in tutti i periodi storici, la concorrenza nel mercato globale, la lotta, le relazioni reciproche e la differenziazione.

Milli Questo è lo spirito nazionale e nazionale; deve essere lo spirito delle persone che si sentono plasmate dalla cultura della convivenza in questa terra in mille anni, arricchendo, ricercando e sviluppando senza arricchire le differenze.

in tutte le aree del settore che rende la Turchia dipendente dall'esterno per un attimo prima di andare per l'industria locale e nazionale, per fare una discriminazione positiva per i prodotti nazionali e cittadini, dobbiamo incoraggiarla.

Recentemente, la capitale nazionale e la produzione di materiale nazionale industria della difesa turco, la Turchia ha approvato una serie di produzione sviluppata da ingegneri, Altai serbatoio di battaglia, in elicottero ATAK, veicoli aerei senza equipaggio (UAV e SIH), il combattimento navale nazionale (MILGEM), via satellite Göktürk, Tempesta obice di , Akya siluri nazionali, veicoli blindati, bombe intelligenti e uragani missili, veicoli da combattimento pesanti, nazionale Fanteria fucile e, infine, il primo a lungo raggio nazionale missile nostro Bora entrare il nostro inventario, come il più importante della nazionalizzazione sui gradini della industria della difesa della Turchia si sono fatti avanti.

Allo stesso modo, i nostri marchi nazionali e nazionali hanno iniziato ad emergere uno ad uno nel trasporto pubblico. a Bursa Durmazlar Tram di marca nazionale Silkroad e Panorama prodotti dalla società, veicoli per il trasporto ferroviario leggero Green City LRT, Ankara Bozankaya Tram nazionali per il comune di Kayseri, TCV Trambus per Malatya e il comune di Urfa, tram di Istanbul e sistemi di trasporto in metropolitana leggera prodotti da Istanbul Ulasim, E-1000 ed E-5000 locomotive elettriche di TULOMSAS locomotive di contorno e manovra di generazione, motori di trazione diesel ed elettrici, gruppi di treni diesel DMU prodotti da Tüvasaş, vagone merci nazionale prodotto da Tüdemsaş, progetti di visione del treno ad alta velocità nazionale TCDD hanno segnato la nostra piena indipendenza e industria nazionale.

DurmazlarIl tram panoramico del marchio ha iniziato ad essere utilizzato nelle province di Samsun e Kocaeli. Bozankaya ha iniziato a produrre 88 veicoli della metropolitana per la Thailandia / Bangkok. Smirne, Konya, Eskişehir, Elazığ hanno prodotto autobus elettrici ecologici per le nostre province.

Possiamo elencare gli esempi di produzione nazionale e la lotta nazionale del marchio in tutti i settori.
In sintesi;

Oggi non esiste un singolo prodotto che l'industria turca non possa produrre per tutti i settori. Basta chiedere marche nazionali e nazionali. Per questo, è stata pianificata una politica industriale nazionale in linea con i bisogni urgenti e strategici. Questi paesi aeromobili, elicotteri, i razzi, i carri armati di tutti i tipi di esigenze di difesa, il treno ad alta velocità, la metropolitana, il tram, il bus, l'automobile, il computer, tutti i dispositivi elettronici, strumenti di comunicazione, tutti i prodotti strategici, la capacità di produrre come i marchi locali e nazionali, il potenziale, la tecnologia e ha una sottostruttura.
anni 2023 nostro paese per l'energia, difesa, aerospaziale, trasporti, Communication Technology, marittimo, Information Technology, Medical Technology, farmaceutici, medicali, compresi comuni della zona 700 miliardi macchine per le costruzioni sono in programma acquisti. Tutti questi acquisti stimoleranno la nostra industria nazionale, a partire dal 51 100 %% contenuti locali con una politica di Stato e di marca nazionale con il prodotto finale, a condizione che il coronamento cavalli turco era industriale.
Sottosegretariato per le Industrie della Difesa (SSM), Stato di alimentazione Office (DMO), Banca di Stato, programma di cooperazione industriale (SIP) dei comuni inclusi nella politica industriale nazionale dovrebbe Presidenza, nativismo e marchi nazionali requisito nel bando di gara, se lo stesso, e nativo di prodotti simili per dare alle priorità locali, domestico il vantaggio ai prodotti, ai prodotti che non sono in Turchia saranno le vendite aziende turche dando effettuando il trasferimento di tecnologie da industria turca estera sostituisce nascente mondo tra l'economia più avanzata nel nostro paese, la disoccupazione e l'attuale problema disavanzo delle partite verrà completamente eliminato.

ULTIME: LA SOCIETÀ NON PU BE ESSERE INDIPENDENTE

Ci sono alcune fasi del colonialismo. Il primo è il saccheggio della ricchezza naturale dei paesi colonizzati; in secondo luogo, il trasferimento delle risorse umane delle colonie nel paese metropolitano; in terzo luogo, per garantire che un gruppo che hanno formato dai paesi in cui stabiliscono il dominio coloniale, abbia un posto comune nell'amministrazione del paese e che abbia voce.

I colonialisti costruirono un ordine permanente a lungo termine nelle geografie che catturarono stabilendo un potere di clan dominante sul popolo indigeno attraverso questi gruppi riutilizzati.

Dr. Contatta direttamente Ilhami