Il ministro dei Trasporti, dei trasporti marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha affermato che la velocità dei progressi nella costruzione del nuovo aeroporto di Istanbul è soddisfacente e ha affermato che abbiamo avviato l'operazione del sistema ferroviario da Gayrettepe all'aeroporto.
Arslan ha affermato che l'aeroporto è stato costruito dove le paludi e le fosse originarie delle miniere di carbone, che il processo di costruzione è stato portato a termine chiudendo questi luoghi, che la sensibilità ambientale è stata elevata sin dal primo giorno e che hanno ricevuto un rapporto VIA nonostante la mancanza di necessità.
Riferendosi agli sforzi per proteggere e preservare le piante endemiche qui, Arslan ha detto: "Spero che pianteremo 2018 milioni di alberi all'inizio del 2. Con il completamento del progetto, pianteremo 5 milioni di alberi in quest'area ". disse.
Arslan, sulla questione se le turbine eoliche nella regione saranno rimosse, ci sono centrali eoliche 12, hanno iniziato i lavori necessari per la rimozione di, hanno detto che hanno avuto colloqui con il Ministero dell'energia e delle risorse naturali.
Su una domanda sul trasporto per l'aeroporto, Arslan ha dichiarato:
“Abbiamo avviato il lavoro del sistema ferroviario da Gayrettepe all'aeroporto. Sono arrivate le macchine TBM. Teniamo una cerimonia in brevissimo tempo. Stiamo costruendo una metropolitana di 37 chilometri. Da Gayrettepe a qui, completamente sottoterra ... Anche da qui Halkalıalla linea principale esistente Gebze-Halkalı- Stiamo continuando gli studi di gara per la continuazione del sistema ferroviario, compreso Marmaray, e lo faremo. Abbiamo molto lavoro sulla rotta terrestre ".
Arslan ha dichiarato che l'autostrada D-3, che consiste di 3 partenze e 20 arrivi, sarà aperta all'inizio dell'anno dalla Direzione generale delle autostrade, i veicoli che entrano dal ponte Yavuz Sultan Selim andranno da Odayeri a Çatalca, e il traffico di veicoli pesanti uscirà quindi dalla città.
Arslan ha detto: “Quando finiremo il collegamento fino al D-20 del prossimo anno e Kınalı l'anno successivo, i veicoli provenienti dalla Tracia raggiungeranno il ponte senza entrare nel traffico urbano. In questo modo sarà eliminata la congestione del traffico sia nel lato europeo che nei caselli di Mahmutbey ". parlò.
"Non è economico raggiungere l'aeroporto via mare"
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Arslan, sulla questione se ci sarà accesso all'aeroporto via mare, sottolineando che il trasporto parallelo verso il mare non è economico, ha dichiarato:
“Uscire da Şile e attraversare il Bosforo fino a Pendik e Bakırköy significa anche trasporto parallelo. In passato, abbiamo avviato spedizioni in questo senso, sapevamo che non avrebbe funzionato e la nostra gente ha visto che non funzionava. Il trasporto marittimo è efficiente se si attraversa la strada, il trasporto verticale. Trasporto parallelo, ma efficiente nel trasporto di merci alla rinfusa. Infatti, se diciamo "Portiamo passeggeri via mare al terzo aeroporto", attraverserai il Bosforo e raggiungerai prima il Mar Nero, poi tornerai da lì e arriverai a lato dell'aeroporto. Questo non è un modo di trasporto efficiente e sostenibile. Lo sottolineiamo in particolare.
Diciamolo volentieri; Fine di 2018 HalkalıFino a Gebze, uniamo Marmaray con le linee suburbane e lo portiamo allo standard della metropolitana. Li integriamo con altri sistemi ferroviari costruiti dal nostro Comune metropolitano e dal nostro ministero. Quindi, la nostra gente verrà qui utilizzando tutti questi sistemi ferroviari, la rotta marittima, utilizzando i tipi di trasporto. Inoltre, non è economico arrivare qui via mare ".
Arslan ha anche esaminato un esempio di robot da utilizzare allo scopo di guidare i passeggeri e la sicurezza in aeroporto.
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