La città metropolitana di Istanbul (IMM) ha discusso il programma annuale di bilancio e performance 2017 della Direzione generale IETT, uno degli affiliati di IMM, alle riunioni di novembre di 2018. Il direttore generale della IETT, Arif Emecen, ha presentato il bilancio ai membri dell'Assemblea.
Il bilancio 2 dell'IETT di 140 miliardi e 2018 milioni di TL è stato respinto dai voti del gruppo CHP e dalla maggioranza dei voti del gruppo AKP. Sulla relazione del programma di bilancio e sulle prestazioni 2018 dell'IETT, che presenta pareri, suggerimenti e critiche a nome del gruppo CHP, Kadıköy Mesut Kösedağı, membro del CHP del Comune e dell'Assemblea dell'IMM, ha riassunto la decisione di rigetto del Gruppo CHP con la seguente frase: “Caro presidente, cari membri dell'assemblea; Poiché riteniamo che il budget 2018 di IETT, che non vede i problemi nel trasporto pubblico, è lontano dagli investimenti e preparato con un sistema di copia-incolla, non produrrà una soluzione ai problemi della gente di Istanbul, come il gruppo del Partito popolare repubblicano, condivido con tutto il pubblico che useremo il voto "NO". Kösadağı di CHP, dicendo "Il motivo di lamentela più intenso della nostra gente su IETT" è "voli che non arrivano in orario o mai", "autobus che passano senza fermarsi perché sono pieni" ha sottolineato le seguenti frasi: "Come sapete, 7 persone su 32 incidenti nella linea metrobus negli ultimi 9 anni. 68 persone sono rimaste ferite. Non abbiamo potuto vedere quale lavoro si sta facendo per prevenire nuovi incidenti nel bilancio delle prestazioni. Ci sono alcuni premi assegnati a IETT dall'estero. Ha assegnato uno dei premi alle istituzioni 500t'y, dando premi per andarsene, non tornare più in Turchia. C'è qualcosa che abbiamo sempre detto: "Non c'è festa che soffre nel traffico". Il modo principale per risolvere il problema dei trasporti di Istanbul è incoraggiare il trasporto pubblico. Tuttavia, vediamo che Mr. il presidente supererà quest'anno con un budget copia-incolla. Sfortunatamente, la gente di Istanbul continuerà a soffrire per i trasporti quest'anno, come direttore generale e sindaco, dico come persona all'antica; Il modo per salvare Istanbul dal traffico è "il sistema ferroviario" IETT e Mr. La questione più importante di Mevlüt Uysal dovrebbe essere il problema dei trasporti. Perché il trasporto è il problema comune di 15 milioni di persone che vivono ufficialmente a Istanbul. In quanto gruppo CHP, siamo pronti a fornire supporto incondizionato per la soluzione del problema dei trasporti ".
Elenco di opinioni, suggerimenti e critiche a nome del gruppo CHP sul rapporto del programma di bilancio e sulle prestazioni 2018 di IETT Kadıköy Mesut Kösedağı, membro del CHP dell'Assemblea comunale e dell'IMM (allegato un testo di 6 pagine)
Una delle rubriche più importanti del programma di performance che riguarda i cittadini sono i lavori di manutenzione e riparazione dei cavalcavia e delle scale mobili della linea metrobus. A questo scopo sono stati stanziati circa 4 milioni di TL dal bilancio. Se necessario, metti da parte 14 milioni di TL, ma salva la gente di Istanbul dalle scene antiquate nei cavalcavia. IETT ha pianificato il numero di "indagini sulla soddisfazione dei clienti" per quest'anno come 1 solo ogni anno, quindi, una volta all'anno per gli abitanti di Istanbul, "Sei soddisfatto di IETT?" chiederanno. Interpretiamo questo in modo non serio.
Ora è necessario parlare del vero IETT, non del IETT dei tuoi sogni. Signor consiglieri; Per preparare questo discorso, sarebbe un tradimento per il popolo di Istanbul attenersi al libro che ci è stato distribuito. Ho anche cercato di identificare i problemi sul posto prendendo varie linee di Istanbul per diversi giorni e ore e ho raccolto vari dati su metropolitana, metrobus e autobus. Iniziamo con alcuni esempi. Quest'anno, le prestazioni di manutenzione e riparazione di 40 milioni TL e pannelli e componenti digitali di auto variano in base al reddito dei distretti. Ad esempio, in distretti come Sultanbeyli-Esenler, la maggior parte dei cruscotti dei veicoli è rotta o chiusa, ma il problema nelle metropolitane e nei metrobus è molto minore. Ad esempio, sebbene il capo di Sultangazi Esentepe abbia fatto tutte le richieste di İETT, non è riuscito a fermarsi e ha fatto la fermata da solo.
Dal momento che seguo IETT da vicino, ricevo dozzine di reclami sui trasporti dai social media o intorno a me. E credetemi, nessuno di loro dice "non ci sono apparati di ricarica nel veicolo" o "quante fermate sono intelligenti su quel percorso". I motivi di lamentela più intensi del nostro popolo sono "voli che non arrivano in orario o mai", "autobus che passano senza fermarsi perché pieni" e voli accorciati o sospesi per motivi di trasferimento Chissà se la direzione IETT è a conoscenza di questi problemi? Da anni diciamo qui: il compito principale di IETT è fornire un trasporto confortevole. Ora pongo una domanda concreta: 11us-18k-19s -14a -17-19z -ER1- 500t-16- e chiedo agli innumerevoli passeggeri di linea bus; Il tuo problema è "fare scorte di fermate di linea" o è un trasporto comodo e tempestivo? Come ho appena detto, ero in viaggio per esaminare i problemi in loco. Ho guidato di nuovo 11us. Forse lo sto dicendo da 3 anni. Pensavo avessero preso una precauzione, ma sfortunatamente sono riuscito a salire di nuovo sulla porta centrale a causa dell'occupazione. Ora dirai che quando la metropolitana di Çekmeköy-Üsküdar sarà aperta, ci saranno soccorsi in quella zona. Sai, l'apertura dell'acqua è ritardata di 36 mesi, non è vero? Cari assessori; Finché non prendi la metropolitana dal centro di Sultanbeyli, quella zona non si rilassa. Il suo appuntamento è Mr. Secondo Topbaş, il primo è il 2020, cioè il calvario dei trasporti delle persone di Sultanbeyli continuerà.
Voglio aprire una parentesi agli autobus pubblici privati. Prima di tutto, non sei riuscito a trovare un posto dove mettere questi autobus a Istanbul. Terminati gli orari di partenza, gli autobus vengono lasciati ai distributori di benzina o ai bordi delle strade e aspettano il mattino. Ciò causa problemi di parcheggio e sicurezza con altri cittadini che vivono lì. IETT ha urgente bisogno di offrire un servizio di garage per gli autobus pubblici privati. Anche in questo caso, negli autobus pubblici privati, spicca l'eccesso di pannelli e automazioni rotti. È ovvio che non viene dato il supporto necessario in termini di igiene, e vediamo che gli autisti non sono incoraggiati a sufficienza per la formazione, speriamo che IETT rimuova gli autobus pubblici privati dallo status di "figliastro" nel nuovo periodo. Di conseguenza, il problema principale degli autobus sono le linee che non arrivano in orario e l'eccesso di passeggeri e vogliamo che la priorità sia trasferita a questi problemi.
Ora voglio parlare del "metrobus", che è la ferita sanguinante di Istanbul. Cari assessori; Il motivo per cui gli abitanti di Istanbul preferiscono il metrobus non è mai il comfort o la qualità del servizio o il trasporto conveniente; Il Metrobus è preferito perché ha una strada privilegiata. Immagina che se ci fosse un problema di trasporto a Istanbul, le persone possono permettersi di viaggiare come rifugiati illegali. Alla mia mente quando ho visto il centro di trasferimento Zincirlikuyu in fuga dai rifugiati di guerra in Siria e Turchia si trovava sul confine. Proprio come il centro di trasferimento di Ünalan, migriamo ufficialmente le tribù dal metrobus alla metropolitana. Sono sicuro che tutti noi stiamo suonando, specialmente quando quelle strade pedonali sono interrotte.
Per raggiungere il metrobus di Altunizade, devi superare tre cavalcavia. Chiedo agli anziani, alle persone disabili e alle madri di qui, puoi usare il metrobus? Da qui chiedo alla gente di Istanbul: sei felice di viaggiare sul metrobus? o IETT dovrebbe continuare a trasferire fondi alle attività IT?
Non può esserci una linea con ruote che trasporta circa 800mila persone al giorno. All'inizio era una buona pratica, ma ora è tempo che lasci immediatamente il posto al "trasporto ferroviario". Come sapete, 7 persone sono morte e 32 sono rimaste ferite in 9 incidenti avvenuti sulla linea metrobus negli ultimi 68 anni. Non abbiamo potuto vedere quale lavoro si sta facendo per prevenire nuovi incidenti nel bilancio delle prestazioni. Cari assessori; Di conseguenza, non abbiamo potuto vedere nulla nel programma di prestazioni 2018 di IETT che avrebbe risolto il problema dei trasporti e le interruzioni dei trasporti pubblici a Istanbul.
fonte: I www.omedyam.co
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