La stazione ferroviaria Haydarpaşa, uno degli edifici monumentali di Istanbul, sta subendo le più grandi riparazioni della sua storia di 109 anni. 50 tonnellate di acciaio sono state utilizzate sul tetto della struttura, che è sopravvissuto nonostante abbia bruciato tre volte. Milliyet ha visto i lavori nell'edificio storico. Quando il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Aslan ha annunciato che la linea suburbana di Haydarpaşa-Gebze sarà messa in servizio alla fine del 2018, gli occhi sono stati rivolti alla stazione principale della stazione Haydarpaşa. L'incendio scoppiato sul tetto dell'edificio, che era l'edificio simbolo della gente che venne ad Istanbul dall'Anatolia per un secolo, causò una grande distruzione. Mentre il tetto temporaneo è stato realizzato dopo l'incendio, l'ultimo treno è stato sollevato nel 28. La stazione ferroviaria di Haydarpaşa sta attualmente subendo le più grandi riparazioni della sua storia per garantire che la parte più importante del trasporto urbano di Istanbul sia la restituzione dei treni pendolari. Milliyet, studi di 2011 anni nell'edificio visti.
Nessuna operazione infiammabile
Sotto l'approvazione del Consiglio supremo dei monumenti, Delta İnşaat, che ha intrapreso la gara per la riparazione dell'edificio, si è concentrata principalmente sul tetto che è diventato inutilizzabile. Sotto il coordinamento dell'architetto Uğur Ünaldı, 50 ha cambiato i materiali di rivestimento posti sulle forbici del tetto dei lavoratori. 23 delle forbici in acciaio 12 è stato usato per sparare 11, 20 è stato riparato sostituendolo. Uğur Ünaldı ha dichiarato che la massima attenzione è stata data nella posa di materiali isolanti U Non stiamo facendo alcun tipo di processo infiammabile o infiammabile. Abbiamo casini dei pompieri agli intervalli dei misuratori 65. Non permettiamo ai lavoratori di fumare sul tetto. Non fumano tutte le volte che escono dal misuratore 50. Costruiamo una struttura forte usando XNUMX tonnellate di acciaio sul tetto. Siamo molto sensibili a realizzare un progetto che porterà vita alla stazione ferroviaria di Haydarpasa ".
Il modo più appropriato
Ünaldı ha dichiarato che la salsedine nella facciata di fronte al mare è stata eliminata e ha dichiarato: Haziran Abbiamo iniziato a lavorare su 2015 a giugno e mirare a completarlo a giugno 2018. La seconda parte del restauro è quella di rimuovere il sale che ha funzionato sulle pietre dell'edificio storico nel corso degli anni. Tutte le pietre e le biglie danneggiate saranno riparate. Utilizziamo la pietra horasan, la calce pura, la pietra naturale e il mattone nella riparazione delle facciate. Tetto 3 mille 500 quadrati in totale. Due aree nella torre hanno guadagnato 3 mille metri quadrati di spazio. Alla fine del progetto può essere valutato in un altro modo. Allevia, ricama a muro e scolpisce tutti gli esempi della mano degli esperti che fanno i lavori di ristrutturazione e riparazione più appropriati. 109 ha appreso che l'edificio storico da anni è visto anche con la jeoradarla. Basement, colonne portanti, i supporti del piano interrato nel restauro del restauro, i dipendenti pubblici a lavorare, il biglietto sarà tagliato unità e le aree sociali saranno realizzati in conformità con l'originale.
Rosa dei venti tradizionale
Il restauro della stazione ferroviaria di Haydarpasa viene effettuato in due torri con un'altezza di metri 65. I minareti sulle torri sono coperti da un proiettile. Per il rivestimento vengono utilizzate tre tonnellate di piombo. Un totale di sei tonnellate di piombo, così come le rose dei venti sulle torri saranno messe come prima. Le rose dei venti fatte di acciaio inossidabile staranno come simbolo di nostalgia sulle torri. I tre architetti, un caposquadra e l'operaio 45 sono sotto la supervisione di Nesih Yalçın e Evren Korkmaz. Centinaia di Yeşilçam avranno un aspetto nostalgico alla stazione di Haydarpaşa, che è il luogo in cui il popolo anatolico ha fatto il suo primo passo a Istanbul.
Esempio di architettura tedesca
La stazione ferroviaria di Haydarpasa è uno degli edifici simbolo di Istanbul. Garde prima 22 A settembre 1872, c'è stata la prima stazione della ferrovia che ha aperto a Pendik. Quindi le ferrovie raggiunsero 2. Abdülhamit, la stazione in base alla necessità di ri-fatto voluto. Due architetti tedeschi, Otto Ritter e Helmuth Cuno, e la costruzione dell'edificio della stazione, Ph. La società di costruzione Holzmann si è impegnata.
L'architettura dell'edificio della stazione, ciascuno costruito su un mucchio di legno di 21 metri, è nuovo per la Prussia. Rönesans È stato effettuato con stile. Il cortile interno dell'edificio, che è stato costruito con un piano a "U" con due bracci di diversa lunghezza, era posizionato rivolto a nord e il fronte mare rivolto a sud. Fondamentalmente, il granito rosa portato da Hereke e le pietre resistenti alle condizioni meteorologiche avverse portate da Lefke sono state utilizzate all'esterno.
Il tetto in legno è stato progettato come un tetto ripido nell'architettura tedesca. L'orologio a livello del tetto era adornato con l'ala dell'aquila, il simbolo delle ferrovie tedesche. Questo motivo è stato accettato come il simbolo delle ferrovie turche. L'interno del garage è stato realizzato dall'artista tedesco Linneman. 30 May 1906'da costruzione iniziata nell'edificio, 19 August 1908'te è stato aperto. Il primo giorno è un incendio. L'edificio è stato riparato e riaperto a 4 di novembre 1909.
'I Arsenali
La stazione di Haydarpaşa, utilizzata come arsenale durante la lotta nazionale e la prima guerra mondiale, fu sabotata il 1 settembre 6, l'arsenale fu fatto esplodere e completamente distrutto. La stazione ferroviaria di Haydarpaşa, che è stata ricostruita secondo il suo stato originale nel decimo anno della proclamazione della Repubblica, ha subito un restauro completo nel 1917. Parti della stazione sono state danneggiate nell'incidente dell'autocisterna "Independenta" carica di carburante nel 1976. Nell'incendio scoppiato nel 1979, le parti centrali e settentrionali del tetto della stazione ferroviaria di Haydarpaşa sono state bruciate. In linea con le decisioni dell'Assessorato Regionale alla Tutela dei Beni Culturali, l'edificio è stato avviato per essere restaurato nel rispetto della sua forma originaria. – Nazionalità
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