L'ultima sezione del metro 13 della linea del tram Konak, che è lunga circa 50 chilometri, è completata sul sottopasso Mithatpaşa nella settimana 1. Izmir Metropolitan Municipality, l'elettrificazione, la segnalazione, la circolazione stradale, la regolamentazione delle aree verdi e la sicurezza del traffico prima dell'inizio delle prove inizieranno a metà febbraio, arrivando alla fase finale. Il rinnovato ponte Meles si apre al traffico lunedì.
Si sta completando un altro passo negli investimenti del sistema ferroviario avviati dalla Municipalità metropolitana di Izmir per un trasporto pubblico moderno, ecologico, confortevole e sicuro. Karşıyaka Dopo che il tram è stato messo in servizio l'anno scorso, il tram di Konak è giunto al termine.
Nell'ambito del progetto tranviario 12.8, lungo km tra Fahrettin Altay e Halkapınar, vengono ora posate le ultime rotaie. Sono rimasti solo i misuratori 50 per raggiungere le rotaie durante i lavori di fabbricazione della linea nella parte superiore del sottopasso del veicolo Mithatpaşa. Ha lo scopo di effettuare l'ultima connessione in una settimana.
La prova si svolgerà a febbraio
La municipalità metropolitana di Smirne, d'altra parte, continua a lavorare su elettrificazione, segnaletica, strade, sistemazione di aree verdi e sicurezza del traffico nella linea. I viaggi di prova inizieranno a metà febbraio presso il tram di Konak, che consiste di 18 fermate. Il tram di Konak, che comprende 6 edifici trasformatori, 40 interruttori, officina e edificio amministrativo a Halkapınar e un impianto di stoccaggio, sarà messo in servizio per i residenti di Smirne dopo i test drive.
Il ponte di Meles, che è stato demolito e rinnovato a causa della sicurezza dell'edificio, sarà riaperto al traffico automobilistico a partire da lunedì a gennaio.
Non c'è sicurezza sulla linea del catenaria
D'altra parte, nella dichiarazione resa dal dipartimento dei sistemi ferroviari del comune metropolitano di Izmir, Konak e Karşıyaka È stato riferito che il sistema di catenarie del tram è completamente sicuro in termini di vita e proprietà, e TCDD installerà pannelli di protezione per evitare che oggetti estranei che possono essere lanciati dall'esterno solo nelle aree del cavalcavia influenzino il sistema tramviario.
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