Il consiglio di coordinamento provinciale di TMMOB Izmir ha avvertito il comune di porre fine a questa pratica, affermando che il denaro Plus applicato dalla municipalità metropolitana di Izmir in IZBAN ha causato grandi lamentele.
15 per decisione dell'Assemblea del municipio metropolitano di Izmir I problemi posti dall'applicazione del "surplus di denaro" implementata in İZBAN a febbraio 2018 continuano a crescere. Ci sono molte interruzioni importanti nella pratica di tre settimane.
Nella domanda plus money l'intero pagamento viene anticipato in base alla distanza massima percorribile dalla fermata, e si formano lunghe code davanti alle validatrici di rimborso poste alle uscite della stazione per il rimborso dell'importo extra. Sebbene il sistema sia valido dopo una distanza di 25 km, viene applicato indiscriminatamente lungo l'intera linea e la stragrande maggioranza che non ha bisogno della distanza che vuole raggiungere più denaro, soffre inutilmente e spesso ne è vittima. Inoltre, migliaia di persone saltano il processo di reso ogni giorno a causa della fretta e dell'oblio causati dalla vita quotidiana, e questo crea ogni giorno un profitto sleale di decine di migliaia di TL per l'attività İZBAN.
Con l'applicazione, ognuno deve avere la propria carta e avere un saldo sufficiente in questa carta per raggiungere la stazione più remota. Di conseguenza, è stata eliminata la possibilità di utilizzare le proprie carte per i cittadini provenienti da fuori città o per altri cittadini il cui saldo è insufficiente e la cui carta non funziona. Inoltre, per chi proviene da fuori città, è necessario utilizzare i biglietti prepagati 10 che sono nella quantità di Lira 3 indipendentemente dalla distanza.
Come tutti noi testimoniamo, gli studenti e i cittadini a basso reddito che hanno un saldo sulla loro carta solo finché avranno problemi a seconda della nuova pratica e spesso soffrono della mancanza di equilibrio nelle stazioni.
Inoltre, l'applicazione del denaro non si confronta con gli architetti dell'applicazione ma con le guardie di sicurezza private delle stazioni. I lavoratori di ZBAN che non sono coinvolti nella creazione del problema sono tra le vittime di questa pratica.
Com'è noto, le linee ferroviarie sono stabilite da TCDD e le strutture come stazioni e officine di manutenzione sono realizzate da IMM a İZBAN, dove TCDD e İzmir Metropolitan Municipality sono partner 50. Il sistema di trasporto creato in questo modo è gestito da İZBAN. Inoltre, ogni anno, l'IMM paga l'affitto della linea ferroviaria indicizzato in valuta estera a TCDD. Questo affitto dovrebbe essere ridotto a beneficio dei cittadini di Izmir. Non è nell'interesse pubblico cercare di coprire questi alti costi con l'approccio öde pay as you go ”del popolo di Izmir.
In sintesi, l'implementazione del surplus di denaro implementato in İZBAN è diventata una prova per il popolo di İzmir che sta incontrando varie difficoltà nei trasporti con carri affollati, oltre a essere contrario al populista e ai comuni pubblici. Come consiglio di coordinamento provinciale di TMMOB Izmir, chiediamo al comune metropolitano di Izmir di ascoltare la voce dei cittadini e di ritornare da questo errore mentre la strada è chiusa.
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