Trasformazione urbana, trasporto e allarme terremoto da İMO Bursa

Camera degli Ingegneri Civili Sezione di Bursa 16° mandato Consiglio di Amministrazione; ha tenuto una conferenza stampa per fare dichiarazioni sulla nuova normativa antisismica, la trasformazione urbana, i trasporti, i problemi professionali dei suoi membri e il settore delle costruzioni. Mehmet Albayrak, Presidente dell'IMO Bursa Branch, e membri del consiglio di amministrazione hanno partecipato alla conferenza stampa tenutasi presso l'IMO Bursa Branch. Affermando di aver preparato i propri obiettivi per 2 anni a seguito delle consultazioni con i propri membri durante l'assemblea generale ordinaria tenutasi a febbraio, Albayrak ha rilasciato importanti dichiarazioni su questioni che riguardano da vicino l'agenda della città e del Paese. Esprimendo che continueranno a cercare soluzioni ai problemi della città con il senso di responsabilità che è andato avanti dal passato, per una Bursa più vivibile durante il loro mandato di 2 anni, Albayrak ha espresso le sue opinioni sulla nuova normativa antisismica che entrerà in vigore all'inizio del 2019.

COSA PORTANO I NUOVI REGOLAMENTI DEL TERREMOTO?

Albayrak ha dichiarato: “La più grande innovazione apportata dal nostro regolamento è '1.2.3.4. e la rimozione delle zone sismiche classificate di 5° grado. Viene invece introdotto il principio di tener conto dei Valori di Accelerazione Sismica in funzione delle distanze dalle linee di faglia. In altre parole, è entrato nella nostra vita professionale il principio del calcolo dei record di accelerazione sismica da ottenere inserendo nell'apposito campo della pagina web di Afad le coordinate del terreno su cui verrà realizzato il progetto. Continua Albayrak: “Secondo le regole portate dal nostro nuovo regolamento, un'altra situazione importante è che 7.00 mt. Sarà possibile costruire un edificio senza superare l'altitudine. Vorremmo anche affermare che la regola di adeguamento dei vecchi edifici al nuovo regolamento creerà problemi nel settore delle costruzioni. Tuttavia, quando si tratta di sicurezza, queste difficoltà devono essere affrontate. Nella nuova normativa, dove è previsto l'utilizzo del calcestruzzo di qualità più bassa C25, è scritto chiaramente l'obbligo di utilizzare un vibratore durante il getto del calcestruzzo. La dimensione della colonna più piccola è ora impostata su 30 cm.

"LA TRASFORMAZIONE URBANA HA TRE PIEDI IMPORTANTI"

Albayrak, che ha affermato che Bursa, che ha ricevuto un'immigrazione continua per effetto dell'industrializzazione dagli anni '1980, è diventata grassa, goffa, irregolare e ha bisogno di cure urgenti, ha affermato che ciò richiede una trasformazione urbana. Albayrak ha detto: “Trasformazione urbana; Dovrebbe essere utilizzato per rinnovare il patrimonio edilizio logoro in distretti come Yıldırım, Osmangazi e Gemlik e per ridurre al minimo i rischi nelle regioni. Tuttavia, non si poteva impedire che i lavori realizzati si trasformassero in un mezzo di locazione in aree pianificate e di pregio come il distretto di Nilüfer. Dovrebbe essere passato. Gli studi di trasformazione urbana, che devono essere proposti attraversando una lunga fase di pianificazione con una mente comune, hanno tre pilastri importanti oltre a molti altri fattori: fattori economici, fattori legali e fattori sociali.

"ANCHE SIAMO RITORNO AL PUNTO DI PARTENZA NELLA TRASFORMAZIONE URBANA"

Albayrak ha continuato le sue spiegazioni come segue: “Al punto che abbiamo raggiunto, gli sforzi per risolvere il problema si sono trasformati in un grosso problema. 19 anni dal terremoto del Golfo; Sebbene siano passati 2012 anni da quando nel 6306 è stata approvata la legge numero 6, il problema rimane nel mezzo. Passi compiuti con grandi sogni; Sfortunatamente, è anche in ritardo rispetto al punto di partenza a causa del fatto che il processo non è stato impostato correttamente. La trasformazione urbana dovrebbe derivare dall'approccio demolire-costruire. Perché, vista la situazione economica del nostro Paese, è possibile rendere antisismici tutti i nostri edifici rafforzandoli invece di demolirli e ricostruirli. Considerando il concetto di ammodernamento che costa il 60 per cento in meno, si capisce ancora una volta che gli studi sulla trasformazione urbana dovrebbero essere gestiti con un approccio olistico, non su base parcellare, ma su un'isola o su una scala più regionale ".

“SOLUZIONI RACCOMANDAZIONI SUL TRASPORTO DA ALBAYRAK”

Albayrak, che ha anche rilasciato dichiarazioni sul problema dei trasporti di Bursa, apparso nel recente passato, ha dichiarato: “Dobbiamo guardare al quadro generale per una soluzione. Altre sono soluzioni palliative e forniscono solo un sollievo temporaneo. L'occupazione, l'istruzione, la salute, ecc. consentiranno alle persone di vivere nella città in cui sono nate. La creazione di strutture e quindi la prevenzione della migrazione interna è la soluzione più efficace e permanente. I cittadini dovrebbero poter beneficiare dei trasporti pubblici in modo rapido, comodo, economico e di alta qualità. L'accesso dei veicoli privati ​​al centro della città dovrebbe essere limitato dalla pedonalizzazione. Con il sistema chiamato gestione della domanda nei trasporti, come un'altra soluzione alla domanda di trasporto estremamente elevata nelle ore di punta mattutina e serale, gli orari di inizio e fine dell'orario di lavoro dovrebbero essere spostati e il traffico nelle ore di punta dovrebbe essere distribuito alle 07.00- 10.00 la mattina e 16.00-20.00 la sera. In questo modo sarà possibile utilizzare in modo più efficace ed efficiente la capacità di utilizzo autostradale di entrambi i veicoli come sistemi ferroviari, autobus, minibus e veicoli di servizio nel sistema di trasporto pubblico esistente e dei veicoli privati. Bursa dovrebbe essere salvata dall'essere confinata in un centro di insediamento unicentrico. Attualmente, Acemler e Sculpture hanno lo status di un unico centro. L'aggregazione in alcuni centri dovrebbe essere evitata”.

"È VERO; NON È TENTARE DI CORREGGERE PRATICHE, NON È FARE DI NUOVO LE COSE SBAGLIATE"

Albayrak ha concluso le sue parole come segue: “Guardare Bursa dal suo aspetto ci dirà più di tutto ciò che è stato detto qui. Problemi come l'urbanizzazione non pianificata, l'unica pianura di Bursa formata da terreni agricoli di prima classe, vittima giorno dopo giorno di costruzioni illegali, l'industria e l'inquinamento atmosferico sempre più avvertiti ogni giorno, l'uso disperato delle acque superficiali e sotterranee di Bursa , la città dell'acqua, mostraci che siamo alla fine della parola. . Come trasmetteremo la fiducia che ci è rimasta alle prossime generazioni, gli eredi della fiducia, gestendola male? Scompariremo in silenzio, senza essere ritenuti responsabili, ei nostri errori verranno lasciati indietro? Mai. Non va dimenticato: la cosa giusta è non cercare di riparare le applicazioni, ma non commettere quegli errori dall'inizio. Questo è possibile solo con l'istruzione. Ora Bursa; Non si chiama "Green Bursa" come una volta. Per questo pensiamo che ogni passo da fare d'ora in poi debba essere fatto correttamente”.