Il trasporto passeggeri sulla linea BTK inizia quest'anno

Ministro Arslan: "La qualità dei treni e delle infrastrutture ferroviarie è aumentata. Abbiamo aggiunto le traversine a Van Lake Express. Lo abbiamo fatto per il Kurtalan Express. Kur

Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha partecipato a un programma televisivo e ha illustrato gli investimenti e le opere del suo ministero.

Notando che la Turchia è diventata significativa in Asia con il progetto ferroviario come un ponte tra l'Europa ha detto il ministro Arslan ha detto: "I due continenti collegati e sotto il mare con la stazione senza interruzioni Marmaray progetto è diventato possibile. BTK era un complemento di questo. Georgia, è stata implementata la Turchia e l'Azerbaigian di collaborazione con un progetto molto bello. Il Presidente della Repubblica di Turchia, allora Ministro del Primo Ministro nel periodo di questo progetto, iniziò. Come burocrate, ho avuto la possibilità di far cadere un pizzico di sale

"Il Kazakistan si è impegnato a consegnare 10 milioni di tonnellate alla linea BTK".

Trasporti in linee alternate di fuori della BBC Armstrong attenzione non è economico, un carico che utilizza il corridoio meridionale sta 45 per 62 giorni di tempo che passa tra i due continenti, mentre nel corridoio settentrionale affermando che ci sono interruzioni dovute alle condizioni climatiche, ha proseguito: "chi vuole inviare il carico, che vogliono ottenere materie prime vuole mantenere la continuità e vuole sapere quando e dove inviare il carico senza interruzioni. C'è un tale vantaggio del Corridoio di mezzo dal nostro paese. un carico sollevato dalla Cina, Kazakistan, Azerbaigian, Georgia e Turchia con il più breve in Europa può andare al più presto possibile. Quanto è breve? Si sta installando un treno merci prende tra i giorni 12 15 e si può ottenere un carico alla rinfusa continuo. L'autostrada porta anche un'alternativa, ma frammentata; Puoi trasportare tutto il carico per ferrovia in una sola volta

O 240 milioni di tonnellate di merci si stanno spostando tra la Cina e l'UE. 10-2 volte aumenta quando trasportiamo 3 in BTK.

Yan L'occhio del mondo era sul progetto BTK perché ha rianimato la Via della Seta. Abbiamo avuto una collaborazione molto buona e abbiamo aperto 30 in ottobre. Dal Kazakistan alla Cina e oltreoceano per andare oltre i porti di Mersin e Iskenderun stanno arrivando nei porti. Azerbaigian, la Georgia, la Turchia a cooperare con la vita di questo progetto, il Kazakistan, il Turkmenistan, la Cina sarà anche passare. Diventammo membri della Trans Caspian Railway Union. anni 28 circa le ferrovie in Turchia. 5 trasporta tonnellate di carico. Solo il Kazakistan si è impegnato a consegnare un milione di tonnellate di 10 alla linea BTK. Ora si trova dietro questo impegno. Cina-Europa, Europa-Cina ogni anno vengono trasportate 240 milioni di tonnellate di merci container. Ci prenderemo questa caricare carico anche gestito lo scorso anno in Turchia in modo che si prende la 10, 2-3 saranno rimossi a piegare il nostro carico il trasporto su oggi ".

"BTK sarà una rotta molto importante per il turismo"

Arslan ha detto che ci sarà il trasporto di passeggeri con BTK e ha dichiarato: "All'inizio puntiamo a un milione di passeggeri 3-3,5 nel processo. Sarà anche un percorso importante per i turisti che preferiscono la ferrovia. Quando 500-600 è fuori mano, le persone preferiscono la compagnia aerea. BTK sarà una rotta specialmente per coloro che viaggiano in termini di turismo. Abbiamo molti valori su questa rotta. In questo senso, i nostri valori saranno rivelati. I passeggeri azeri in partenza dal Kazakistan, Kars, Konya si fermano nelle fermate intermedie dove voglio fermarmi e preferirò il BTK'ı.

"Vogliamo rendere il sistema ferroviario ininterrotto"

Ministro Arslan, notando che gran parte dell'aumento delle spedizioni attraverso la Turchia, ha detto: "Tu fai la tua mossa scaricano senza soluzione di continuità dal treno dopo treno carico parole, questo è importante. C'è un crossover caspico. Tutti e tre i paesi mettono a disposizione ulteriori traghetti per la spedizione. Il Turkmenistan, all'inizio di maggio, ha messo in servizio il porto Turkmenbasi con grande ingrandimento. Allo stesso modo, il Kazakistan sta espandendo anche il porto di Aktava. Il treno è finalizzato a caricare il carico con il ferisi. Stiamo lavorando tra Derince e Tekirdağ. Marmaray, che è importante per il nostro paese, servirà i treni merci notturni. Di nuovo, abbiamo pianificato che il terzo ponte fosse una linea ferroviaria. Quattro partenze per quattro macchine di arrivo. Nel mezzo delle due linee, il treno proiettato per passare. Inizieremo la gara d'appalto per terminare i progetti. Useremo il mare ma vogliamo rendere il sistema ferroviario ininterrotto. Perché ci saranno molti oneri su questa linea, il passaggio in mare e Marmaray non saranno sufficienti

Riferendosi al modello Build-Operate-Transfer, Arslan ha detto che la crescita dell'economia sarà lasciata dopo che il paese non è accessibile e accessibile e gli investimenti fatti con il modello di costruzione-operazione-trasferimento sono molto importanti nello sviluppo del paese.

Inin Oltre all'Est Express, abbiamo aggiunto i dormienti alle espressioni Vangölü e Kurtalan "

I treni ad alta velocità, rimarranno strade dove hanno trovato le persone diffusi in tutto il paese e l'immigrazione Armstrong attenzione inizierà migrazione inversa è impedito divisa, ha detto l'Orient Express correlate, ha dichiarato: "Abbiamo trascurato per anni, l'infrastruttura ferroviaria. Cento anni fa, abbiamo fatto la strada per i treni alle miglia 120. Non abbiamo rinnovato la strada. Strade vecchie, allora il tasso abbiamo ridotto 100 e aggiornamento ancora modi, si passa attraverso abbiamo detto treni 80, 60 km Velocità si va ... Ricordate, l'inserto passa attraverso i punti, mentre il treno a Tukan, era il suono in Tukai in treno Takada non ha avuto la fortuna di sonno. In passato c'era un dormiente sui treni, ma non si riusciva a dormire. Ora, facciamo fino Edirne La fase autunnale, cioè fino a Akyaka più estremo del nostro paese, abbiamo rivisto la strada fino al confine con l'Armenia, abbiamo rinnovato rotaie, abbiamo rivisto il nostro treno, ci piace quando le persone stanno facendo un giro comodo. Ok, il viaggio dura ore 24, ma i nostri lo considerano un piacere, non un lutto. E andando Est Ekspresi'yl intenzione di andare in aereo o in aereo di ritorno a East Ekspresi'yl. Un'altra cosa che abbiamo fatto più posti per ospitare gente che va pazza intorno al lago, abbiamo preso la nave lo scorso anno, abbiamo fatto il molo. Non solo per Çıldır Lake ma anche per molti posti in cui soggiornare a Sarıkamış. Ora ci sono posti confortevoli dove le persone rimarranno. Quelli che erano già venuti a Kars non potevano trovare un hotel con una stella 5. Inoltre, l'ingresso delle Rovine di Ani nella Lista del Patrimonio Mondiale è molto importante in questo senso. Questi sono complementari. La qualità delle infrastrutture ferroviarie e treni è aumentato. Abbiamo anche richiesto il Van Lake Express, quindi abbiamo aggiunto le traversine. Lo abbiamo fatto per il Kurtalan Express. Kur

Hem Sistemi pratici, comodi e sicuri con sistemi di trasporto intelligenti "

Arslan ha dichiarato che sono stati fatti lavori molto importanti in nome del trasporto e dell'accesso, sono stati creati sistemi di trasporto intelligenti in collaborazione con le istituzioni competenti al fine di proteggere le strade; ha detto che sarebbe di meno.