Ministro dei trasporti e delle comunicazioni marittime Ahmet Arslan, il corridoio ferroviario est-ovest della Turchia è la principale spina dorsale delle ferrovie e dell'Asia per collegare sia Europa Kars-Igdir-dicembre Dilucu i lavori di progettazione dello studio sulla linea ferroviaria, fine anno o 2019 ha riferito che inizierà all'inizio dell'anno.
Il ministro Ahmet Arslan, ha detto in una dichiarazione, eseguendo instancabilmente il più grande progetto di trasporto del mondo per 16 anni, la Turchia ha detto che rendono accessibile e accessibile.
La storia della Repubblica di Turchia lungamente attesa dalla secolare Marmaray, il tunnel dell'Eurasia, il ponte Yavuz Sultan Selim, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, il ponte Osmangazi, come molti progetti Arslan ha dichiarato di aver implementato, "I nostri investimenti rendono solo la vita più facile per la nostra gente, ha sviluppato il commercio del nostro paese. Le ferrovie sono molto importanti in quanto incoraggiano il trasporto pubblico sia passeggeri che merci ". disse.
"Il progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu è di grande importanza"
Ricordando che il progetto Marmaray unisce Asia ed Europa in modo che il treno passi sotto il mare, il ministro Arslan ha detto:
“Il progetto Marmaray ha collegato l'Asia e l'Europa. Il progetto sarà collegato a Kars con la linea ferroviaria ad alta velocità. L'anello mancante di Marmaray era quello di poter andare da Kars all'Asia centrale e alla Cina. La linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars è di grande importanza in termini di adempimento a questa funzione. La ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, il più breve corridoio commerciale che collega la Cina dalla Turchia a Londra, consentirà il passaggio di Kars ".
Affermando che con il Kars Logistics Center, che è in costruzione, ci sarà un flusso di carico significativo da Cina, India, Pakistan e Iran verso l'Europa e i porti turchi, Arslan ha detto: "Collegherà il corridoio delle ferrovie est-ovest del nostro paese all'Iran e al Nakhichevan tramite la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars Il progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu è di grande importanza in termini di flusso di merci ". parlò.
"Milioni di tonnellate di merci saranno trasportate attraverso questa linea"
Arslan ha ricordato che la linea del progetto ferroviario Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu sarà a doppio filamento alla lunghezza del chilometro 224 e progettata per soddisfare la velocità 160 all'ora.
Arslan ha affermato che questa linea collegherà le linee ferroviarie Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars con l'Iran e Nakhcivan via Iğdır.
“D'altro canto, anche la fattibilità del progetto Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ne risentirà positivamente, sebbene venga fornito un collegamento ferroviario a Iğdır, che è un'importante regione agricola. Milioni di tonnellate di merci saranno trasportate sulla linea ferroviaria Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. Il progetto di studio del progetto partirà alla fine del 2018 o all'inizio del 2019. A seguito della Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) e dell'aggiornamento di fattibilità, faremo immediatamente domanda all'Alto Consiglio per la pianificazione (YPK) per i lavori di costruzione ".
La linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK) collegherà Kars all'Asia attraverso l'Iran e il progetto ferroviario Kars-Igdir-Nakhchivan Dilucu December, collegherà l'Asia all'Europa attraverso la Turchia attraverso l'ICTA.
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