Mersin Metropolitan Municipality, 4. Si è rimboccato le maniche per il Multi-storey Interchange Project. Il sindaco della città metropolitana di Mersin, Burhanettin Kocamaz, mantiene la parola data e promette alla popolazione di Mersin per Kuvayi Milliye e KİPA Intersection e 4. Giunzione a più piani Il distretto di Toroslar sta facendo l'incrocio.
Mersin Metropolitan Municipality, l'architetto del cambiamento e della trasformazione urbana, si sta preparando ad attuare il progetto di intersezione del quarto piano per alleviare il traffico urbano e salvare la gente di Mersin dal caos del traffico. Il progetto di svincolo multipiano di Toroslar Memorial sarà realizzato all'incrocio tra H. Okan Merzeci-Kuvayi Milliye Street.
Continuano i progetti giganti per il relax del traffico
Uno dei problemi più importanti di Mersin è il traffico in ogni occasione espressa e la produzione di soluzioni permanenti al Presidente del Presidente, ha promesso 4. Si è rimboccato le maniche per il progetto Multi-storey Interchange.
La Metropolitan Municipality, che ha ricevuto una nota completa dai residenti di Mersin con progetti di trasporto, continuerà a lavorare giorno e notte con tutte le squadre per poter offrire il Memorial Layered Junction Project che sarà implementato allo scopo di risolvere la densità del traffico.
5 mille veicoli 376 passeranno all'ora
All'incrocio in cui il veicolo 5 bin 376 sarà attraversato, passerà attraverso il passaggio di transito nella direzione est-ovest e segnalerà nella direzione nord-sud. La durata dell'immersione e dell'uscita di questo progetto, che è stata effettuata secondo il Master Plan of Transportation, è stata determinata come metri 450 e la lunghezza totale del progetto è stata determinata come metri 800. Il traffico sarà notevolmente alleggerito fornendo un collegamento tra l'incrocio a livello pianificato e H. Okan Merzeci Boulevard, Kuvayi Milliye Street e Mezarlik Street.
Le intersezioni erano state progettate per collegare H. Okan Merzeci Boulevard alla regione rotonda e miravano a dare priorità ai veicoli che giravano a destra. Con le braccia di ritorno pianificate in entrambe le direzioni prima dello svincolo circolare nella zona pianificata del passaggio a livello, si intende che i veicoli che effettueranno il ritorno non attenderanno la luce in modo da ridurre la densità del traffico nel mozzo dell'intersezione.
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