L'ex vice di Edirne Şadan Şimşek non ha trovato soddisfacenti le dichiarazioni dopo l'incidente ferroviario avvenuto tra Çorlu e Muratlı, in cui 24 persone hanno perso la vita.
Şimşek ha detto: “Sentiamo il dolore di perdere 24 vite in un incidente ferroviario tra Çorlu e Muratlı. Grazie alla nostra regione e al nostro paese. Auguro la misericordia di Dio ai nostri cittadini che hanno perso la vita e la pazienza alle loro famiglie e ai loro cari. Nell'incidente sono rimaste ferite 338 persone, 124 dei nostri cittadini sono in cura in vari ospedali. Auguro una guarigione urgente da parte di Dio ai nostri cittadini feriti ”.
Şadan Şimşek ha detto quanto segue:
“Dopo l'incidente, il presidente e il ministro hanno dichiarato che erano state effettuate indagini e accertamenti. In qualità di abitanti della regione, ci aspettiamo che venga fornita una spiegazione dettagliata il prima possibile completando le indagini e le indagini sull'incidente. Nella dichiarazione resa dal ministro dopo l'incidente, il motivo per cui ha mostrato forti piogge non ha soddisfatto l'opinione pubblica.
Come risultato delle nostre interviste con persone che hanno lavorato nella sezione stradale di TCDD Enterprises per molti anni; Diciamo che il lavoro svolto non è un treno di velocità, ma un sistema di treni accelerato. Tecnicamente, non è adatto all'infrastruttura ferroviaria accelerata della struttura del suolo nella regione della Tracia. Inoltre, si dice che le rotaie del treno esistenti sono saldate tra loro e l'espansione delle rotaie è impedita e vi è un'alta probabilità di far deragliare i vagoni ferroviari.
A causa dell'approccio populista del ministro e dei funzionari del TCDD, affermando che `` la distanza con il treno ad alta velocità è diminuita da quest'ora a quest'ora '', tali incidenti sono inevitabili a causa della velocità del treno a terra con un'infrastruttura inadatta a causa del desiderio dell'autista di raggiungere l'ora data.
Durante l'incidente ferroviario tra Çorlu e Muratlı, si dice che la velocità del treno all'ora sia di 120 km. Nell'ispezione effettuata dal Ministro in aprile, si dice che il grado di durezza del suolo ottenuto dagli esperti della linea ferroviaria a mano e lo scavo della macchina non è un'infrastruttura adeguata per il treno ad alta velocità.
Precedentemente vissuti nell'incidente di Pamukovada, come hanno vissuto oggi le persone della nostra regione, ci dispiace. Per evitare che questo incidente si ripeta, è necessario effettuare indagini e indagini dettagliate e condividerle con il pubblico.
In quanto abitanti della regione, spero che tali incidenti non si verifichino e spero che i nostri cittadini feriti guariranno il prima possibile. Dio ci aiuti e prendine la metà. "
fonte: I www.hudutgazetesi.co
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