Il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne, Aziz Kocaoğlu, ha supervisionato i lavori di costruzione del percorso di 7 chilometri costituito dal tunnel, dal viadotto e dagli incroci stradali più lunghi di Izmir che forniranno il collegamento Konak-Buca-Bornova. La profondità della galleria, in cui operano 43 macchine da lavoro 7 × 24, sarà ridotta a 70 metri. Questa tratta "espressa", che costerà 183 milioni di lire, sarà un nuovo respiro per il trasporto urbano.
Il sindaco metropolitano di İzmir Aziz Kocaoğlu ha esaminato i lavori di scavo del "tunnel profondo a doppia tubazione" del progetto di "superstrada" che collegherà l'Homeros Boulevard a Buca al terminal degli autobus di Bornova. Il sindaco Kocaoğlu, che indossava stivali ed è entrato nel tunnel, ha sottolineato il lavoro sicuro nel suo incontro con la squadra di costruzione. Il sindaco Kocaoğlu ha affermato che il percorso di 7 chilometri costituito dal tunnel, dal viadotto e dall'autostrada più lunghi di Izmir rappresenta un importante investimento di trasporto che fornirà il collegamento tra Konak-Buca-Bornova.
43 macchine da lavoro lavorano 7 × 24
Mentre gli scavi presso il cantiere di Buca vengono eseguiti con grande cura, è stato riferito che lo scavo del tunnel verrà avviato da Bornova il prima possibile. I lavori in galleria avviati in direzione Buca vengono eseguiti a una profondità di 15.50 metri nel tubo sinistro e 13.50 metri nel tubo destro. La profondità massima dovrebbe scendere fino a 70 metri in alcune zone. Nel tunnel lavorano 43 operai su turni, 84 × 7, insieme a 24 macchine da lavoro. Il tunnel è in costruzione utilizzando il "New Austrian Tunneling Method" (NATM). Nel progetto, i possibili movimenti del suolo sono strettamente monitorati con misurazioni geotecniche giornaliere.
Il Comune metropolitano, che in precedenza aveva espropriato 75.5 milioni di lire per il tratto Homer Boulevard, ha finora espropriato 26 milioni di lire per il Tunnel Buca e 10 milioni di lire per i viadotti. Grazie a questo progetto, i veicoli che attraverseranno il "tunnel autostradale più lungo della città" di 2.5 chilometri potranno raggiungere la stazione degli autobus e la tangenziale senza entrare nel traffico intenso. Nel Tunnel Buca, la lunghezza del tubo di destra sarà di 2 metri e la lunghezza del tubo di sinistra sarà di 543 metri.
Due cantieri separati
Uno per Buca e l'altro per il profondo investimento di tunnel a doppio tubo profondo - viadotto - sottopasso / cavalcavia e costruzione stradale, che è la continuazione di Homer Boulevard (Flying Road), che ha messo in servizio negli ultimi anni, e fornirà accesso ininterrotto alla stazione degli autobus di Smirne. La municipalità metropolitana di Altındağ ha stabilito due siti, tra cui i mucchi trivellati 206 nella sezione di uscita del tunnel (Altındağ). È stato realizzato il decking 3 sopra il tunnel. Nella sezione dell'entrata del tunnel (Buca), il montaggio della trave del ponte autostradale che fornirà il collegamento con Onat Street è stato completato e le operazioni di cementazione sono state completate.
Ultima situazione nella costruzione del viadotto
La Municipalità metropolitana di Smirne sta anche costruendo due viadotti per il collegamento al terminal degli autobus, 2 sottopassi per veicoli all'incrocio tra via Kemalpaşa e Kamil Tunca Boulevard e 1 cavalcavia per veicoli per il collegamento alla stazione degli autobus della tangenziale, nell'ambito di questo grande investimento che è fondamentale per il traffico urbano. 280 di 22 pali trivellati per il primo viadotto, lungo 144 metri e composto da 50 colonne; Per il secondo viadotto, lungo 915 metri e composto da 35 colonne, sono state realizzate 326 pile trivellate su 248. I viadotti saranno collegati a un tunnel a doppia metropolitana di 2.5 chilometri e forniranno l'accesso alla stazione degli autobus.
Dove andrà?
Con il tunnel, che servirà come 2 partenze - 2 arrivi in totale su quattro corsie, i quartieri di Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukava, Karamilova, Karamilova Sarà fornito un collegamento dalla via Bornova Kemalpaşa alla stazione degli autobus.
Il sottopassaggio 7 - il sottopassaggio 2 - il cavalcavia e gli impianti stradali 2 costano 1 milioni TL con il tunnel sul chilometro 183.
Il tunnel più lungo
Il tunnel a doppio tubo profondo 2.5 km che Izmir Metropolitan Municipality ha iniziato ad aprire tra il distretto di Buca Ufuk e Bornova Çamkule ha anche la caratteristica di essere il "tunnel stradale più lungo che è tutto entro i limiti della città". La gente di Izmir sta ancora usando Bayraklı 1 tunnel è 320 metri, Konak tunnel è 1674 metri, Bayraklı 2 tunnel sono lunghi 1865 metri.
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