Nella causa intentata contro il Gulf Transition Project, che è il "folle progetto" dell'AKP per Smirne, il tribunale amministrativo ha deciso di sospendere l'esecuzione.
Camera di Izmir Comitato Provinciale di Coordinamento, EGEÇEP e natura Associazione di Izmir Bay Crossing esecuzione del progetto a fronte della causa intentata dalla decisione di smettere è stato dato. Ambiente e Urbanistica Ministero, il golfo marzo 2017 che si prevede a sud-nord di Izmir Bay Crossing progetto, approvato il rapporto ambientale di valutazione d'impatto, tre organizzazioni non governative e fermare i cittadini 85 di esecuzione contro queste decisioni e aveva citato in giudizio per l'annullamento del progetto. Golfo di Izmir autostrada del costruito per essere il caso in tutto il mondo entrerà nel più grande minaccia sotto il Delta Gediz dove uno di loro fenicotteri, uccelli e nominato dal tribunale amministrativo di Izmir danneggiano l'habitat naturale nel Golfo sono stati determinati dal comitato ufficiale di esperti con voto unanime. Smirne Tribunale amministrativo, 11 team di esperti composto da docenti universitari ha recentemente dato rapporto ufficiale ai sensi Izmir Bay Crossing progetto circa la decisione di fermare l'esecuzione.
Il delta Gediz di Izmir è una delle aree di vita più importanti del mondo, in particolare i fenicotteri. Gediz Delta, una delle 14 importanti a livello internazionale siti Ramsar in Turchia, è protetta come area protetta naturale allo stesso tempo. La Turchia ha una delle più grandi zone umide costiere in faccia e la misurazione di Gediz Delta Izmir è nido molto fenicottero da 40 mille, l'UNESCO sta fornendo tutti i quattro criteri di patrimonio mondiale naturale. Pertanto, la decisione presa è di importanza storica in termini di giurisprudenza mondiale sulla conservazione della natura.
Smirne Tribunale amministrativo, che ha utilizzato i seguenti frasi storica decisione sui punti chiave: "Caso ha detto nella relazione VIA e suoi allegati, dati floristici di sano come la preparazione, può sorgere delle perdite zona implementazione di habitat e le località legate ad una valutazione dettagliata di dove prendere, dato il progetto VIA le informazioni geologiche era troppo generico e su piccola scala, particolare mappatura progetto specifico e non include indagini sul campo, il progetto non è chiaro sulle informazioni quanto costituisce la base, che comprende la letteratura attuale delle linee di frattura indicate nei progetti VIA, guasti attivi della transizione realizzati sezione Inciralti con il tunnel immerso che passa le zone di linea e orizzontale attende in un terremoto e verticale spostamento del collegamento guarnizione in questa sezione anche in grado di tollerare la relativa relazione non è dato in dettaglio, nel frattempo ga coltello REK con corso che, a seguito di rumore aumenterà a ben dovuto al movimento attrezzature del fondale negli esseri viventi che vivono qui Flamingo e gli effetti negativi si verificano su altre creature, che ha detto di un'operazioni di riempimento completi in parti fino a collegamenti autostradali da uscita Cigli sarebbe negativo e anche la vibrante vita a causa dei lavori sarà interessato in totale nel rapporto EIA 19.870.542 mxnumx di screening studi dicendo che avrebbe fatto, ma senza conoscere la natura del materiale in questo importo, come da smaltire e che le attività della baia di Izmir è stata la valutazione insufficiente dell'impatto che l'ecosistema, le aree di conservazione del progetto e il Delta Gediz non è sufficientemente studiato gli effetti negativi può costruire sulle zone umide, Izmir Bay Crossing a causa della mancanza di un piano di strategie di prodotto a livello di progetto di pianificazione provinciale o regionale in conformità con i principi e fondamenti Vale a dire, attraverso una importante riserva naturale dell'asse nord del progetto è passato, l'area in cui e il diverso stato di conservazione delle aree protette dichiarato da accordi internazionali, dello status di protezione preso sotto registrazione nella parte meridionale del percorso e dove di una città designata come area agricola da proteggere, stato di conservazione Nella decisione positiva sulla valutazione dell'impatto ambientale, si è concluso che non vi è alcuna conformità legale.
Abbiamo menzionato tutti questi punti nella nostra relazione e lo abbiamo anche detto. Questo progetto non è un progetto di trasporto urbano. È un progetto che può dare danni storici a Izmir in quanto non ha alcun beneficio. Questo progetto è il punto centrale dei progetti di affitto preparati da coloro che vogliono fare Izmir come Istanbul. Questo progetto causerà danni irreversibili al delta di Gediz e alla baia, che ospita migliaia di uccelli. Questo progetto, Inciralti e la penisola non ha altro scopo che l'apertura della costruzione. Questo progetto è l'inizio della fine di İnciraltı, la penisola, tutti i nostri habitat naturali.
Ripetiamo il nostro invito ancora una volta: invochiamo tutta la gente di Izmir, in particolare la Città Metropolitana di Izmir. Se non ci opponiamo ai progetti di cui parliamo oggi, domani sarà troppo tardi e i valori storici, culturali e naturali del nostro bellissimo Smirne si perderanno di fronte ai nostri occhi. Dobbiamo opporci a tutte queste politiche legali e politiche imposte a Izmir usando tutti i mezzi legali e politici. Per questo motivo, invitiamo il popolo di Izmir a proteggere il futuro della nostra città da tutti questi progetti di saccheggio.
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