Zekeriya Turanbayburt, capo della sezione di Adana della Camera degli ingegneri civili, ha affermato che l'irregolarità del trasporto pubblico, delle strade strette, delle cattive strade e delle opere infrastrutturali ha influito negativamente sul traffico della città e ha affermato che un "Piano generale dei trasporti" dovrebbe essere preparato per Adana.
In una conferenza stampa, Turanbayburt ha sottolineato che Adana, che ora è una città con un processo di urbanizzazione rapido e distorto, è una città molto problematica in termini di trasporto e traffico. Turanbayburt, con l'apertura delle scuole, come sempre, i problemi si vedono più ripiegati, i prossimi giorni piovosi del traffico degli anni precedenti, dicono che sanno che l'esperienza resa più indimenticabile.
L'irregolarità dei trasporti pubblici, strade strette, parcheggi o marciapiedi ritorno commerciale, bei parchi per l'arrivo dei veicoli, le strade si trasformò in acrobazie di camminare, confusione formando luoghi di fermata, infrastrutture, strade rotte, mancanza di trasformazione e di soluzioni sforzi urbani di mettere queste irregolarità nella trama un certo aumento della densità Turanbayburt ha dichiarato che a causa dei problemi della vita urbana è diventata una palla di problemi, ha detto:
Tedir Il continuo progresso di tutti questi problemi suggerisce che più di semplici soluzioni tecniche sono necessarie per migliorare i trasporti. Al fine di stabilire l'appropriata politica dei trasporti per la struttura e il beneficio di Adana, prima di tutto, è necessario realizzare opere che non siano populiste, la pittura dell'occhio che mira all'esigenza, come nel risolvere tutti i problemi. Sottolineiamo questo, perché purtroppo non vediamo abbastanza studi sulla soluzione del traffico urbano in Adana. Alcune buone disposizioni sono lontane dal soddisfare i requisiti
Turanbayburt, che offre anche soluzioni per il problema del traffico, ha bisogno di preparare il piano generale di trasporto della baia "per Adana. I lavori del piano regolatore di trasporto dovrebbero essere condotti in armonia, coordinamento e coordinamento con il piano di layout, il piano generale, il piano di evasione e i piani di zonizzazione dell'implementazione. Nel processo di pianificazione, dovrebbero essere apportati miglioramenti al flusso di traffico problematico di Adana con soluzioni semplici e tecnicamente adeguate nel quadro dell'ingegneria del traffico.
Motore traffico veicolare, centri urbani, l'attenzione dovrebbe essere evitato app che invita il Turanbayburt, "per ridurre la densità dei veicoli sulle strade, al fine di utilizzare la città del nostro accessibilità via limitata verso efficiente, mentre a bordo del veicolo, dobbiamo aumentare l'intensità del passeggero. Pianificazione per il veicolo, piuttosto che la mobilità umana limitata mobilità delle infrastrutture stradali garantirà l'uso efficiente delle strade esistenti in direzione della mobilità umana ", ha detto.
Sottolineando che il trasporto pubblico deve essere enfatizzato, Turanbayburt ha dichiarato che dovrebbero essere create soluzioni per l'applicazione "one ticket" in cui i tipi di trasporto pubblico sono integrati, e ini City center dovrebbe essere ripulito da dolmuş. I minibus dovrebbero essere gestiti sul perimetro della città in base alle condizioni fisiche e i mezzi di trasporto pubblico dovrebbero essere supportati non in concorrenza tra loro. Gli investimenti di trasporto dovrebbero essere diretti verso il trasporto pubblico e il processo di educazione della comunità dovrebbe essere avviato per utilizzare i veicoli di trasporto pubblico. Inoltre, le scuole dovrebbero includere corsi di formazione per incoraggiare il trasporto pubblico Ayrıca.
Accendino Street, Ali Munif YEGENAGA, Grande Orologio vicinanze e settori come Tepebag tumulo ambiente, "è per le persone City" dal veicolo con la comprensione purificato, Turanbayburt che è necessario per diventare una zona pedonale "di fronte dell'occupazione sul marciapiede dei materiali di auto e artigianali devono essere passati. La nuova area sarà aperta al regolamento in conformità con i criteri di pianificazione territoriale strade, viali, viali, mediane e marciapiedi devono essere tenuti ampia e piste ciclabili dovrebbe anche essere considerata. metropolitana leggera deve essere riprogettato con percorsi aggiuntivi, in particolare le università, gli ospedali, la stazione degli autobus, l'aeroporto e centri commerciali nelle regioni in cui il progetto dovrebbe essere inclusa. Il trasporto dai quartieri alla metropolitana leggera dovrebbe essere facilitato
Metropolitan e il quartiere locali responsabili, Traffico ramo del trasporto urbano e di adottare misure urgenti per risolvere il problema del traffico, indicando un lavoro a lungo termine, che hanno invitato a suonare Turanbayburt, "Si segnala che il problema ma in realtà pianificato se lo si desidera risolvere, programmatico su strada, scientifica e tecnica sarà risolto se si lavora nella dimostrazione, göster ha detto.
Sii il primo a commentare