Çorlu Due mesi dopo la risposta al crash del treno

Alla domanda del deputato del CHP Yüceer sul disastro ferroviario di Çorlu, avvenuto l'8 luglio e che ha ucciso 25 cittadini, è stata data risposta "due mesi dopo" il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Cahit Turhan.

La data in cui l'incidente è avvenuto "in un tempo molto breve, in un campo molto ristretto e la linea della quantità di invisibile fino ad ora la data è aperto per le imprese", in risposta precipitazioni dichiarato che si è verificato in detta linea di capacità di carico, il materiale utilizzato in segmenti di linea e infrastrutture linea e sovrastrutture è stato affermato che non c'è nessun problema.

NESSUN BISOGNO DI CONTROLLO DELLO STOCCAGGIO STRADALE DEL MINISTRO
A seguito delle dichiarazioni di TMMOB e della United Transport Union secondo cui "il licenziamento delle guardie stradali è stato un fattore importante nel disastro", Candan Yüceer di CHP ha chiesto "l'esclusione delle guardie stradali che erano in dovere di informare le linee ferroviarie" Il ministro Cahit Turhan ha affermato che "i controlli forniti dal servizio di guardia non sono necessari nel nuovo sistema di manutenzione". Per quanto riguarda le guardie stradali nella risposta alla proposta, “Le guardie stradali non aspettano nello stesso posto, ma controllano a piedi la distanza giornaliera di circa 10 chilometri sulla linea. In caso di eventi improvvisi possono verificarsi eventi a seguito del passaggio delle guardie stradali ”. Il Ministro Turhan ha affermato che nel sistema di manutenzione applicato secondo il Piano di controllo e manutenzione della linea, il Responsabile della manutenzione ferroviaria, il Supervisore della manutenzione stradale e gli addetti alla manutenzione e alla riparazione della linea hanno eseguito la manutenzione e i controlli della linea "completamente".

"SONO PRESENTI CANCELLAZIONI A BREVE TERMINE, NESSUNA GARA ANNULLATA A BREVE TERMINE"
Il ministro Cahit Turhan ha posto la domanda al membro della CHP Yüceer di "gare di manutenzione di linea annullate": "Nessuna gara di manutenzione di linea è stata annullata a breve termine. Sebbene possano esserci cancellazioni a breve termine, la manutenzione e le riparazioni necessarie vengono fornite il prima possibile ”. È stato affermato che l'appalto, annullato a causa di "fondi insufficienti" a Çorlu, era relativo alla manutenzione di altre parti della linea ferroviaria.

Il tempo di risposta del luogo dell'incidente ha indicato che 6 verificato ai primi di luglio, "si è verificato incidente ferroviario Maintenance Manager quando l'ultimo dell'esame di routine di detta linea di taglio fatto a giugno 28 2018. capo Manutenzione stradale sulla 14.05.2018 dal giro pedonale, girando la storica locomotiva 04.07.2018, 02.07.2018, motore giro veicoli ferroviari, comprese le date in 03,07.2018 e 05.07.2018 è stato rilevato in ogni negatività. capo Manutenzione stradale, all'inizio di luglio, fino alla data della scena dell'incidente per verificare 6 volte. "Espressioni sono stati utilizzati.

"SECONDO IL MINISTRO, NELL'INCIDENTE NON C'E 'ALCUN DIFETTO, ANCHE NON C'E' INCIDENTE NEL MEZZO"
La descrizione del ministro Cahit Turhan della "fuga dalla responsabilità nel disastro" che si qualifica come CHP Onnipotente ha detto: "Due mesi fa c'è stato uno dei peggiori disastri ferroviari della Turchia. 25 cittadini, 25 persone, 25 vite hanno perso la vita. Gli scandali che hanno causato l'incidente sono stati tentati di essere dimenticati offrendo cocktail al Palazzo il giorno dopo l'incidente. Nel periodo di due mesi, né la perizia sull'incidente è stata completata, né l'indagine della procura né alcun funzionario del governo sono usciti e hanno rilasciato una dichiarazione per illuminare il pubblico. Ora, il ministro Cahit Turhan, nonostante abbia detto 15 giorni nella Costituzione, nella sua risposta alla mozione dopo circa 2 mesi, spiega quanto è perfetto il sistema ferroviario, che non ci sono falle nelle linee, i controlli sono fatti in tempo e per intero. Secondo il ministro, non ci sono difetti e nemmeno incidenti ".

"SE IL MINISTRO VUOLE POSSO INVIARE LE INFORMAZIONI DI METEOROLOGIA A SE STESSO"
"Ministro, il treno disastro 'precipitazioni estreme' che collega l'AKP come sempre, il destino, la natura, la natura umana sta cercando di prendere la responsabilità. Il giorno dell'incidente 145 ha riferito di precipitazioni senza precedenti durante tutto l'anno. In un comunicato della Camera di ingegneri meteorologici ha fatto, proprio come quella di TCDD nel rapporto, che è chiaramente indicato un comune di precipitazione e piovosità 7 anni in termini di quel senso non è piogge sorprendenti e inaspettate piogge. Se il ministro lo vuole, posso mandargli le informazioni meteorologiche. Anche in questo caso, che ha vinto la manutenzione ferroviaria direttore della risposta del ministro afferma di aver anche fatto più volte i controlli. gestione Ferrovie dei servizi competenti del tratto stradale che si affaccia sul compito principale è assegnata al gestore di proxy, anche che portano i requisiti in base alla legislazione e, soprattutto, il direttore principale rivendicazione delle Ferrovie dello Stato turchi ingegneri non è disponibile. Questo è ancora più orribile se c'è una tale tragedia nonostante l'audit. "

"DIRE GRATIS ..."
Infine, il ministro afferma che il TCDD non "privatizza" ma "liberalizza". Sta cercando di nascondere il fatto che il trasporto ferroviario viene commercializzato e privatizzato con giochi di parole. Il ministro ha detto che la 'legge sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario in Turchia' con questa legge e la creazione di attività di TCDD Transport Inc. 'operatori infrastruttura ferroviaria', come previsto spettacolo; Il settore privato è aperto anche per il trasporto merci e passeggeri. Questa legge anche TCDD ridotto gli investimenti al fine di rendere più profitto officine, manutenzione locomotiva e manutenzione delle strade hanno anche ridotto işlevsizleştirilerek. manutenzione del processo di ferrovia, ristrutturazione e l'ispezione sono stati trasferiti al risultato della mercatizzazione e politiche di privatizzazione di aziende private e il valore creato da questa società paga le tasse è previsto per il trasferimento al settore privato. Il vincitore, sfortunatamente, non era una società "privata" centrata sulla persona e orientata al profitto.

"La piaga di chi ha perso la vita non è il popolo"
“Non puoi sfuggire alla responsabilità dell'incidente del treno Çorlu cercando di far dimenticare il disastro, incolpando la natura del destino o giocando a giochi di parole. La piaga di coloro che hanno perso la vita in questa tragedia è su coloro che cercano di far dimenticare questo incidente, sfuggire alle responsabilità e dare il proprio trasporto a società private a beneficio dei sostenitori, non delle persone. Noi, come CHP, non permetteremo mai che questo disastro venga dimenticato dall'AKP. Siamo in lutto e non permetteremo che il nostro dolore venga dimenticato. La nostra lotta continuerà fino a quando non chiederemo conto ai responsabili di questo incidente ".

Risorse:  età moderna