Kocamaz: Il progetto della metropolitana di Mersin è in fase di completamento: il sindaco della municipalità metropolitana di Mersin, Burhanettin Kocamaz, ha partecipato all'incontro informativo tenutosi presso la Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD). Kocamaz, che si è riunito con gli uomini d'affari all'incontro informativo tenutosi nella sala conferenze MESİAD Erhan Deniz, ha fatto una presentazione sui servizi della Municipalità metropolitana. Kocamaz, che ha risposto alle domande su cui si chiedeva il mondo degli affari di Mersin, ha scambiato idee con uomini d'affari in questo incontro.
Hasan Engin, presidente della Mersin Industrialists and Business People Association, ha dichiarato: “Mersin è per tutti noi. Come MESİAD, proteggiamo Mersin ei suoi progetti. La municipalità metropolitana di Mersin ha contribuito molto a noi. "Chiederemo al nostro presidente qui oggi di Mersin, che è all'ordine del giorno della città", ha detto.
MESİAD guida molti progetti
Notando che MESİAD è un'istituzione importante per Mersin e che è composta da persone che contribuiscono in modo significativo all'economia di Mersin, Kocamaz ha affermato: “È una delle organizzazioni che dirigono l'economia di Mersin. Soprattutto poiché è un'organizzazione non governativa indipendente e non affiliata, è importante per Mersin che sia un'organizzazione che trasmetta i problemi della città alle persone interessate senza piegarle o piegarle molto di più, e che ha aperto la strada a molti progetti. Per noi è anche importante essere insieme in un incontro sui problemi di Mersin e sul futuro ”.
Non siamo riusciti a raggiungere il punto desiderato per la soluzione dei problemi
Affermando che Mersin è una città speciale e che non hanno raggiunto il punto in cui vogliono risolvere i loro problemi, Kocamaz ha detto che devono servire 13 distretti e stanno lavorando per trovare soluzioni ai problemi senza fare distinzione tra rurale e centro. Affermando che si sono incontrati frequentemente con organizzazioni non governative e mukhtars sui piani di sviluppo che risolveranno in larga misura i problemi di Mersin, Kocamaz ha detto: "Prima dei piani di 1/5 mila, 1/100 mila piani sono stati portati al ministero in fretta. Ma questo piano non era un piano che avrebbe aperto la strada a Mersin. Non appena siamo entrati in carica, abbiamo affrontato questi problemi. Abbiamo subito presentato i piani per 1/100 mila. Dopo un lungo processo, questo piano è stato approvato dal parlamento e sottoposto all'approvazione del ministero. Il Ministero lo ha accettato dopo che sono state apportate piccole modifiche. Successivamente, abbiamo iniziato a lavorare sui piani principali di 1/5 mila. Inoltre, abbiamo avviato gli studi sul piano generale dei trasporti. Questo piano è stato demolito in precedenza ed è stato completato in 10 mesi. Dopo che ci siamo insediati, abbiamo gestito questo piano e lo abbiamo nuovamente offerto. A seguito di lunghe discussioni, questo piano è stato completato ed è stata presa la decisione di costruire un sistema di metropolitana leggera ”.
Il progetto della metropolitana Mersin sta per essere completato
Kocamaz ha condiviso con i partecipanti i dettagli del progetto della metropolitana di Mersin, uno dei più importanti e grandi progetti che porterà a Mersin, e ha detto: “Havaray ha superato i nostri cuori ma non è stato consentito. Successivamente, il ministero ha deciso che sarebbe stato meglio andare sottoterra in alcune zone. Il progetto è stato gestito di nuovo. Il progetto sta per essere completato ora. Questo progetto è ora in costruzione per essere tutto metropolitana. Era stato progettato in modo che sarebbe andato sottoterra. Abbiamo problemi con il porto. La sua capacità è utilizzata oltre il cento per cento. Inoltre, mentre non siamo riusciti a digerire la questione relativa alla centrale nucleare di Mersin, c'era anche il problema degli allevamenti ittici ", ha detto.
Mersin è un centro dell'agricoltura, della storia, della cultura e dell'industria, e ogni giorno che passa, si trovano di fronte a qualche problema ed esprimono che hanno incontrato dei problemi Olm Abbiamo problemi con il porto. La sua capacità è oltre il cento per cento. Inoltre, mentre non siamo riusciti a digerire il problema delle centrali nucleari a Mersin, è emerso il problema degli allevamenti ittici. A nome del popolo di Mersin, siamo obbligati a proteggere gli interessi di Mersin. A volte non ci piace ciò che diciamo, ma dobbiamo difendere e proteggere questa città e il futuro di questa città. Ci stiamo lavorando sodo. Stiamo combattendo ma fino a un certo punto. Con queste nuove leggi, la funzione dei comuni è stata ridotta a quasi zero. Tutti i ministeri della città possono prendere decisioni senza mai chiederti. Siamo veramente duri. Corriamo sull'ostacolo derivante da tante leggi come se stessimo correndo
Rispondendo alla domanda posta sul collegamento della 2a circonvallazione - Zona industriale organizzata, che è curiosa dagli uomini d'affari e particolarmente attesa dagli industriali, il sindaco Kocamaz ha detto: "Quando sono diventato sindaco di Tarso, abbiamo detto che una tale strada dovrebbe essere aperta per portare alla luce queste regioni. Semplificheremo l'autostrada D-400 e forniremo il collegamento OSB. Questo è stato detto in quel momento. Questa è la prima volta che lavoriamo sui piani 1/100 di mille e chiediamo al ministro di aiutarci. Ci hanno detto: 'Tu fai l'esproprio, facciamolo così. Certo, non è possibile per noi fare questo esproprio come comune. Tuttavia, dobbiamo farlo con 18 applicazioni. Ma per essere in grado di implementare 18, dobbiamo dare una certa suddivisione in zone alle persone in quella regione su entrambi i lati di quella strada in modo da poter ottenere quei luoghi con la pratica. Lo abbiamo incluso nel piano di zonizzazione, ma abbiamo dovuto ottenere pareri da quasi 90 istituzioni per realizzare il piano di zonizzazione. Il più importante di questi è DSI e il Ministero dell'Agricoltura. Questi due sono un bel ostacolo. Nonostante tutto, abbiamo accettato alcune condizioni. Perché il lavoro sta ritardando. Abbiamo detto di fare 1/5 mila piani uno per uno. Prendiamo la zona fino allo svincolo autostradale della zona franca come prima zona. Abbiamo detto, prendiamo il lato est come seconda regione. Le posizioni legate all'agricoltura sono state ora determinate dall'occidente. Sul lato ovest, l'attività ha raggiunto un certo luogo. Ma le opinioni del ministero sul lato orientale non sono ancora emerse. I nostri discorsi su di lui continuano ”.
Rispondendo alle domande poste sulla recente situazione di Denizpark e ascoltando i suggerimenti sulla possibilità di sostituire Denizpark, ha detto il presidente Kocamaz, Ulan Denizpark è stato demolito da una decisione del tribunale. Bene, l'abbiamo spinta a mantenerla in quel modo. Abbiamo insistito sul Consiglio di Stato e sul ministero competente molte volte. È stato distrutto Abbiamo preparato un progetto per quella regione. Non l'abbiamo trovato. Sono molto a disagio con la tua posizione oggi. Almeno abbiamo detto che dovremmo fare un progetto in cui le persone possano entrare e uscire. Inoltre, abbiamo voluto costruire un porto da crociera nei progetti che abbiamo preparato. Ho ricevuto l'approvazione da lui dal ministero. La settimana scorsa hanno fatto un incontro di presentazione del progetto. Si è tenuto un incontro sulla VIA. In altre parole, il fronte è stato aperto.
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