Il sistema ferroviario più potente della Turchia con una rete della città di Izmir, sta per diventare una nuova linea della metropolitana. Il sindaco metropolitano Aziz Kocaoğlu ha visitato il cantiere della metropolitana F. Altay-Narlıdere, aggiudicata per 1 miliardo e 27 milioni di TL, ed ha esaminato i lavori del tunnel. Il sindaco Kocaoglu scendendo a 30 metri sotto terra "stiamo realizzando uno dei pochi ormai pronti a fornire edilizia in Turchia. "Aumenteremo il numero di squadre di lavoro a 6 e continueremo in due direzioni con due scavatori giganti".
La rete del sistema ferroviario di Smirne, che raggiunge i 180 km, continua a crescere. La municipalità metropolitana di Smirne aggiunge un nuovo collegamento agli investimenti nel sistema ferroviario che continuano da 14 anni. I lavori di costruzione della linea F. Altay-Narlıdere, la cui fondazione è stata gettata a giugno e il prezzo d'asta di 1 miliardo e 27 milioni di TL, hanno iniziato a prendere slancio con il completamento della fase di preparazione. Il sindaco Aziz Kocaoğlu si è recato al cantiere della metropolitana per vedere i lavori sulla linea di 7.2 chilometri in loco e per ottenere informazioni ed esaminare i lavori della galleria in corso.
Il misuratore 30 è sceso in profondità
Affermando di essere soddisfatti del buon andamento dei lavori a un ritmo veloce, il sindaco Aziz Kocaoğlu ha dichiarato: "Dopo aver completato la costruzione della metropolitana Üçyol-Üçkuyular, abbiamo finalizzato il progetto e gli studi sul terreno per estendere la linea a Narlıdere e fatto l'appalto di costruzione. Abbiamo anche completato le linee di prestito. "Il cantiere è stato allestito e si è iniziato a scavare il tunnel". Ricevendo informazioni dal team di progetto a una profondità di 30 metri nel cantiere che ha visitato per la prima volta, il presidente Kocaoğlu ha affermato: “Le costruzioni di tunnel stanno progredendo risolvendo i problemi che incontrate a causa dell'elevato numero di incertezze e producendo soluzioni. Attualmente stiamo realizzando una delle più grandi costruzioni pronte per la fornitura rara in Turchia. "Se nulla va storto, inizieremo a trasportare passeggeri da Üçkuyular a Narlıdere entro 3,5 anni".
Il team 6 lavorerà all'improvviso
La Turchia recentemente in metropolitana ha sperimentato squadre sul mercato a causa del rallentamento della costruzione Il presidente Aziz Kocaoglu, indicando che stava lavorando a questo progetto, ha continuato dicendo: "Cogliamo questa opportunità otteniamo 6 squadre diverse nei prossimi giorni. Ciò significa che accelereremo il nostro lavoro. Continueremo le nostre attività da due direzioni con due scavatori giganti chiamati TBM o talpa tra la gente. Ciò contribuirà alla velocità del lavoro e sarà completato in un po 'meno tempo. Stiamo cercando di realizzare la nostra metropolitana con le ultime tecnologie, guidati dalla mente e dalla scienza. La municipalità metropolitana di Izmir ha acquisito molta esperienza nella costruzione di metropolitane. Raccoglieremo i risultati di questo nei nostri prossimi progetti ".
"Mostro sotterraneo" scaverà 20 metri al giorno
Utilizzando TBM (tunnel boring machine), eventuali problemi di traffico, vita sociale e infrastrutture saranno ridotti al minimo sul percorso della metropolitana di 7,2 chilometri che sarà attraversato da un "tunnel profondo". Nel Tunnel Narlıdere verranno effettuati 20 metri di lavori di scavo al giorno con le macchine conosciute anche come "mostro sotterraneo" nel settore. Al termine del processo di costruzione previsto per 42 mesi, la linea della metropolitana Narlıdere sarà composta da 7 stazioni: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculty of Fine Arts (GSF), Narlıdere, Siteler e District Governorship.
Nell'ambito dei lavori in corso, sono iniziati i lavori di tunneling utilizzando il pozzo nella regione di Balçova. Con NATM (New Austrian Method), la regione fino alla prima stazione, Balçova Station, sarà collegata alla linea esistente. Prosegue a pieno ritmo la produzione del pozzo da aprire per la TBM allo svincolo Balçova Ata Caddesi. Verso la fine dell'anno è prevista la discesa della TBM dal pozzo e l'avvio degli scavi. Nella stazione di Çağdaş, prosegue a pieno ritmo la produzione di pozzi per i tunnel di collegamento e di piattaforma da aprire con il metodo NATM. I lavori sono iniziati nella stazione Çağdaş, nella stazione delle belle arti, nella stazione Narlıdere, nella stazione Siteler e nelle aree del pozzo. Nei prossimi giorni, le produzioni di pozzi verranno avviate in altre stazioni e i lavori continueranno con 6 team separati per un totale di tunnel NATM e fabbricazioni di pozzi.
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