La linea ferroviaria Samsun-Sivas, che Atatürk ha avviato il 21 settembre 1924 colpendo il primo scavo, sarà aperta al trasporto alla fine di quest'anno dopo 3 anni di lavori di ristrutturazione. Si prevede che la ferrovia, la cui velocità e capacità di carico aumenterà, contribuirà notevolmente al commercio a Samsun.
La ferrovia Samsun-Sivas, una delle prime ferrovie della Repubblica, è stata chiusa al trasporto nel settembre 2015 a causa di lavori di rinnovo della linea. La ferrovia, che si diceva fosse aperta al trasporto a settembre, dovrebbe essere aperta entro la fine di quest'anno.
PIEGHEVOLE PORTATA
Il progetto di ammodernamento della linea ferroviaria Samsun-Sivas è il più grande progetto realizzato al di fuori dei confini dell'UE con sovvenzioni dell'Unione europea (UE). Oltre alla sovvenzione UE di 220 milioni di euro, per il progetto sono stati stanziati anche 39 milioni di euro di risorse interne. Come risultato di 3 anni di lavoro, la velocità dei treni aumenterà da 40 km a 80 km orari, la capacità giornaliera dei treni della linea da 21 a 54, la capacità annua di passeggeri da 95 milioni a 168 milioni di tonnellate e il traffico merci da 657 milioni di tonnellate a 867 milioni di tonnellate. Sul percorso, dove il tempo di percorrenza sarà ridotto da 9.5 ore a 5 ore, sono stati effettuati passaggi a livello con barriere automatiche, mentre sono stati migliorati i marciapiedi delle stazioni e delle fermate secondo le norme UE in conformità con l'accesso disabili.
TRASPORTO FERROVIARIO
Quando fu fondata la Repubblica, c'erano 4mila 112 km di ferrovie, tutte concesse da imprenditori stranieri. Nell'ambito della mobilitazione ferroviaria avviata dopo la proclamazione della Repubblica, con la legge emanata il 23 marzo 1924 furono erogati 5 milioni di lire a condizione che l'importo da spendere per la costruzione delle ferrovie Samsun-Sivas e Ankara-Musaköy in 65 anni e l'importo da spendere ogni anno sia compreso nel bilancio.
PRIMO IN FERROVIE
La costruzione della ferrovia Samsun-Sivas (Kalın) è il primo grande progetto di trasporto della Repubblica. Un altro primato in questo progetto è che Nuri Demirağ ha iniziato a contrattare. uno dei primi appaltatori della costruzione delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia, Nuri Demirağ ", ha realizzato la linea tra i contratti di pioppo di Samsun.
Mentre la ferrovia Samsun-Çarşamba è stata la prima linea ad essere stabilita da un'impresa nazionale, la sua operazione è stata affidata alla società per azioni turca con un capitale di 6 milione, rappresentata da Nemlizadeler, una delle principali società di esportazione del mercato del tabacco turco, con un accordo di concessione di 1923 anni il 75 dicembre 1. La linea di 36 km Samsun-Çarşamba, completata dopo due anni di costruzione, fu messa in funzione il 29 agosto 1926.
7 ANNO COMPLETATO
Con il completamento della linea tra Yıldız e Kalın, che è l'ultima sezione della linea Samsun-Sivas, la ferrovia iniziò a funzionare come un percorso completo il 30 settembre 1931. La linea Samsun-Kalın, lunga 7 km, che ha richiesto 372 anni per la costruzione, è stata collegata alla linea Ankara-Sivas, mentre su questa linea sono stati costruiti 4 tunnel per una lunghezza totale di 914 metri fino a Sivas. La lunghezza totale dello stretto sulla linea raggiunge i 37 km, che corrisponde al 180 percento della linea.
LINEA SAMSUN-ÇARŞAMBA DAL PRIMO
La Turchia Samsun-Wednesday, una delle prime linee ferroviarie della linea ferroviaria Mustafa Kemal Ataturk il 21 settembre 1924, inizia con lo scavo del primo colpo mercoledì. Alla cerimonia, Atatürk ha usato le parole "Efendiler, il tentativo dei nostri cittadini di costruire una ferrovia nel paese con capitale nazionale, molti punti che non hanno bisogno di spiegazione sono estremamente importanti dall'occhio".
SAMSUN, LOGISTICS POINT
Affermando che Samsun progredirà in termini di trasporto, commercio e occupazione con l'apertura della linea ferroviaria Samsun-Sivas, il presidente della Camera di commercio e industria di Samsun, Salih Zeki Murzioğlu, ha dichiarato: “Samsun è un punto di riferimento nella logistica. Trasporto stradale, aereo, marittimo e ferroviario, che è una delle tre città della Turchia. Esporteremo da Samsun in 3 paesi con coste fino al Mar Nero. Per questo, è molto importante eliminare tutte le carenze nel punto di trasporto. Stiamo facendo sforzi per aumentare la produzione a Samsun, stiamo cercando di creare il terreno industriale. "Vedremo i benefici della ferrovia a lungo termine".
SAMSUN piacerà ANTEP
Affermando che il collegamento ferroviario del Logistics Village è di grande importanza, Murzioğlu ha dichiarato: “Il nostro Logistics Village è operativo da un po 'e il 17 ottobre si terrà l'appalto ferroviario del Logistics Village. Stiamo cercando di realizzare i nostri progetti in Turchia e nel mondo. Logistics Village manca di trasporto ferroviario. L'apertura per il trasporto della linea ferroviaria Samsun-Sivas colmerà questa carenza. Samsun è una città adatta per essere come Gaziantep o Kayseri ”.
fonte: www.habergazetesi.com.t è
Günceleme: 08/11/2018 17:05
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