Il budget 2019 della Municipalità metropolitana di Izmir è stato accettato come 5 miliardi 995 milioni di lire. Più del 10 per cento del budget metropolitano, cresciuto del 39 per cento rispetto all'anno precedente, è stato destinato agli investimenti. Insieme ai budget IZSU ed ESHOT, che sono stati approvati dopo la maratona di tre giorni in Assemblea, le spese totali del governo locale di Izmir per la città nel 2019 sono diventate ufficiali di 9 miliardi 542 milioni di TL.
Il bilancio dell'anno fiscale 2019 della municipalità metropolitana di Izmir è stato approvato dal consiglio del comune metropolitano. Più del 5 percento dei 995 miliardi di 39 milioni di TL budget, 2 miliardi 359 milioni di TL sono stati destinati agli investimenti. Così, la maratona di bilancio di tre giorni in Assemblea si è conclusa. Martedì sono stati accettati 2 miliardi di 469 milioni 352 mila TL di budget della Direzione generale IZSU e 1 miliardo 77 milioni 820 mila TL della Direzione generale ESHOT. Infine, con l'approvazione del budget della Municipalità metropolitana di Izmir, è stato concordato che il governo locale di Izmir avrebbe utilizzato un budget di spesa di 9,5 miliardi di TL per la città. Il budget del Comune metropolitano per il 2018 era di 5 miliardi e 450 milioni di TL, e il budget totale insieme a IZSU ed ESHOT è stato determinato in 8.5 miliardi di TL.
Grazie al sindaco Kocaoğlu
Intervenendo all'assemblea, il vicepresidente del gruppo CHP Bülent Çetinkaya ha ringraziato il sindaco metropolitano di İzmir Aziz Kocaoğlu e gli amministratori municipali che hanno proposto un approccio di gestione partecipativo innovativo, sostenibile, responsabile e partecipativo portando la sua profonda conoscenza municipale insieme al suo popolo. Esprimendo che İzmir Metropolitan Municipality è un esempio per il Ministero dell'Agricoltura con i progetti che svolge in agricoltura, Çetinkaya ha detto: “Il Metropolitan continua a fare ogni investimento che mette nel piano strategico nonostante la contrazione economica nel paese. Narlıdere Metro è stato avviato. Inizierà anche la Buca Metro ”.
Notando che volevano che il governo guardasse a Izmir dallo stesso punto di vista di Ankara, Istanbul e Bursa, Çetinkaya ha concluso il suo discorso come segue:
“Vogliamo che sia servito tanto quanto le tasse che paghiamo. Il nostro comune, che riceve un premio per il trasporto sostenibile, diventa un modello per il Paese. In trasformazione urbana, agisce con il consenso dell'urbanista e dà l'affitto all'urbanista. La Municipalità metropolitana di Smirne è l'istituzione pubblica che ha investito di più a Smirne in 15 anni, grazie al Modello di Smirne, presentato con il suo approccio equo, rispettoso dell'ambiente e unico che aumenta la qualità della vita. Nel 2019 ha introdotto un programma adatto a questo titolo. Stiamo entrando felicemente nel prossimo anno ”.
Nessun risultato da Ankara
Rispondendo alle critiche del gruppo AK in parlamento riguardo alla trasformazione urbana, il regolamento Bay e Kemeraltı, il sindaco del comune metropolitano di İzmir Aziz Kocaoğlu ha detto: “Lascia che ti compri una barca, dai un'occhiata; Quale parte del Golfo profuma? " disse.
Il sindaco Kocaoğlu ha dichiarato che si aspetta l'approvazione dei piani costieri per l'anno 10 per il rafforzamento del trasporto marittimo e ha continuato come segue:
“Voglio costruire un molo a Mavişehir. Non posso. Sei un consigliere del partito al governo. Facciamo piani per l'approvazione del molo Mavişehir. Da quando siamo andati ad Ankara con il presidente provinciale del partito AK Aydın engül, non è successo niente da questa parte. Dici "Manca un file nel file". Non è mancante nel file. Non mancherà nel fascicolo per 10 anni. Dici "non è stato fatto nulla per Kemeraltı". Stiamo costruendo una linea per l'acqua piovana a Kemeraltı. Dalla data di fondazione di Izmir, sensibilità che dimostriamo nella storia della Repubblica di Turchia, spendeva i soldi che spendiamo un servo di Allah. Non ha nemmeno pensato. Abbiamo restaurato le mura della città a Kadifekale; abbiamo espropriato il luogo del teatro. Abbiamo espropriato le case in questa regione; abbiamo dato alloggio a tutti. Abbiamo espropriato 35 milioni di lire ad Agora. Se provi a farlo adesso, non puoi farlo per 350 milioni di lire. Copriamo il 90% del costo di tutti gli scavi nella provincia di Smirne. Sono 6 milioni di lire. Ogni anno forniamo supporto al Ministero della Cultura turco che si dedica a racimolare i soldi ".
Entrambi gli esempi sono al centro
Il sindaco Kocaoğlu, che ha chiesto a tutti di mettere la sua mano sulla sua coscienza di fronte alle critiche nei confronti dei lavori di trasformazione urbana a Smirne, ha dichiarato: "In questo caso, quando si tratta di trasformazione urbana, si stabilirà un punto. Perché la Turchia non è in alcun esempi di questo. Lo abbiamo implementato in Uzundere e Örnekköy. '5800 ha fatto trasformazione urbana', ha detto uno degli studi annunciati dal Ministero dell'Ambiente e dell'urbanizzazione non è la trasformazione urbana. Una certa quantità di rinnovo dell'edificio viene data alla stessa area con una concentrazione. Non stiamo parlando di ristrutturazioni di edifici. Nella trasformazione urbana, stiamo parlando di creare città aumentando le aree di rinforzo sociale. Uzundere e Örnekköy. E tu hai la valanga di Yenitepe. Un nuovo rapporto geologico è stato rimosso dalla frana. È necessario condividere la Bank of Provinces 25 per costruire grattacieli e infettare il pubblico? Non ci sono persone lì. Gli esempi si trovano nel mezzo. Izmir guarda anche a cosa facciamo, ea Yenitepe. La società valuta come viene realizzata la trasformazione urbana K.
I trasporti e gli investimenti ambientali non rallentano
Infrastrutture urbane, gestione ambientale e investimenti nei trasporti hanno preso la parte del leone dal bilancio della municipalità metropolitana di Izmir, che è cresciuto del 10% rispetto all'anno precedente. Il 2019% del budget 26 è stato assegnato alle infrastrutture urbane, che includono investimenti come le strade di collegamento Homeros Boulevard-Otogar, i cavalcavia autostradali, i ponti per veicoli e pedoni sui torrenti, rivestimento in asfalto, manutenzione e ristrutturazione delle strade di trasporto e nuove strade di zonizzazione. Gli investimenti nei trasporti, la maggior parte dei quali sono composti da progetti di sistema ferroviario, hanno ricevuto il 15% del budget, gli investimenti ambientali il 15% e gli investimenti per la solidarietà sociale e la salute l'11%.
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