Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Mehmet Cahit Turhan, Istanbul Bosforo passerà attraverso il tunnel nel Grande Tunnel di Istanbul, ha riferito che il lavoro della fase finale.
Turhan, parlando al TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair, ha sottolineato che il trasporto è uno dei settori più importanti che influenzano lo sviluppo economico e i livelli di benessere dei paesi di oggi.
Sistemi di trasporto avanzati; Turhan ha sottolineato che offre opportunità e vantaggi socio-economici alle persone e facilita l'accessibilità alle aree di produzione, ai mercati e agli investimenti, un'intensa crescita della popolazione, passi che spingono i confini della scienza e della tecnologia; ha sottolineato che le esigenze di trasporto a basso costo, elevata capacità, più rapido, più sicuro e più confortevole rendono obbligatoria in tutto il mondo.
Come governo per questo e per ragioni simili, a partire dal giorno in cui iniziano a servire come settore strategico indicando che il Turhan, ha dichiarato:
“Per noi la questione ha due aspetti, ovvero quello umanitario e quello commerciale. Se guardiamo alla questione umanitaria, la nostra popolazione supera gli 80 milioni e la stragrande maggioranza di questa popolazione vive nelle città. L'immigrazione iniziata dal paese alla città negli anni Cinquanta è aumentata in modo esponenziale in un breve lasso di tempo. Questa situazione ha iniziato a gettare le basi per molti problemi socioeconomici nelle città, dalle infrastrutture alla cultura, soprattutto dopo gli anni '1950. Possiamo dire che gli anni '1980 sono anche l'inizio degli anni di apertura del nostro Paese. Come in molte aree, l'area dei trasporti e delle infrastrutture ha purtroppo compiuto progressi dietro le dinamiche. Ovviamente ne abbiamo pagato il prezzo, sia come nazione che come stato ".
Turhan ha anche attirato l'attenzione del settore sulla presenza della dimensione internazionale in senso economico per la Turchia, riferendosi alla collocazione geografica della Turchia, la ospita il vantaggio che, quando in passato non si può disporre di mosse giuste per questi benefici. Turhan, la Turchia è troppo pesante per pagarne il prezzo, ha detto che le questioni strategiche si sono avvicinate al governo dall'inizio di queste ragioni.
"Abbiamo quasi fatto la storia nel campo dei trasporti"
Mehmet Cahit Turhan, l'ultimo 16 anni nel settore dei trasporti ha compiuto progressi significativi specificando, ha trovato le seguenti valutazioni:
“Abbiamo quasi scritto la storia nel campo dei trasporti. Inoltre, abbiamo raggiunto tutti questi risultati con la forza e il sostegno della nostra nazione nonostante le crisi globali, il caos regionale e gli attacchi insidiosi all'interno del nostro paese. Non importa quanto sia sviluppato il paese, quanto produca, quanto progredisca nella scienza e quanti sforzi compia nel commercializzare i suoi prodotti, se ci sono problemi nei sistemi di trasporto, c'è un problema nella vita sociale, nel commercio e nell'economia lì. Con questo in mente, abbiamo investito 16 miliardi di TL negli ultimi 515 anni per rafforzare la nostra infrastruttura di trasporto e integrarci con il mondo ".
Affermando che le autostrade hanno il privilegio di questi investimenti, Turhan ha affermato che a partire dal 2017, l'89% del trasporto nazionale di passeggeri e il 90% del trasporto merci sono effettuati su strada.
Turhan, la Turchia ha compiuto progressi con il lavoro del traffico stradale sulle strade divise dell'80%, ha detto che è continuato come segue:
“Abbiamo portato i 6mila chilometri di strada divisa a 26mila 400 chilometri. Pertanto, il 39% della nostra rete stradale totale è diventata strade divise. Inoltre, abbiamo ridotto la perdita di vite umane negli incidenti stradali e abbiamo ottenuto una riduzione del 30% dei decessi sul luogo dell'incidente. Durante il rapido processo di urbanizzazione nel nostro paese, il rapido aumento della proprietà dei veicoli e quindi l'aumento della mobilità aumenta l'uso dei veicoli e il volume del traffico sulle autostrade. Infatti, negli ultimi 15 anni il valore totale veicolo-chilometro è aumentato del 145%, il valore tonnellate-chilometro è aumentato del 73% e il valore passeggero-chilometro del 92%. Queste cifre mostrano molto chiaramente quanto sia accurato il nostro lavoro sulle autostrade. E se noi, come le precedenti amministrazioni, fossimo nella mentalità di "uno è tornato comunque", la situazione sarebbe molto disastrosa.
"Abbiamo aumentato la lunghezza del tunnel autostradale da 50 a 460 chilometri"
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Turhan, la Turchia si trova oggi sull'asse nord-sud, alla confluenza di tre continenti, indicando di diventare la posizione di crocevia più critica al mondo, l'infrastruttura di trasporto della Turchia; Ha riferito che sono stati riprogettati per includere gli assi nord-sud e gli assi est-ovest.
Turhan, est-ovest tratti autostradali in 8 mille 524 chilometri di lunghezza nel corridoio che si apriva al traffico di 7 mille 637 chilometri, ha continuato a 333 pietra miliare nel lavoro di costruzione, ha detto che continuando con il rimanente in 554 chilometri progettazione e tenero preparazione.
Turhan ha dichiarato che il miglioramento fisico e geometrico di 18mila 12 chilometri dei corridoi nord-sud di 146mila 10 chilometri, composto da 314 assi, è stato completato, i lavori proseguono a mille 108 chilometri e la progettazione del progetto e i lavori di appalto proseguono a 724 chilometri. Proseguono i lavori in 50 gallerie della lunghezza di 460 chilometri in tutto il nostro Paese ". disse.
Turhan, nel suo discorso, ha fornito informazioni su progetti su scala mondiale come Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge e Eurasia Tunnel.
Turhan ha anche fornito le seguenti informazioni sul progetto del Grande Tunnel di Istanbul:
Il nostro lavoro di progetto nel Great Istanbul Tunnel, che attraverserà la metropolitana del Bosforo, è nella sua fase finale. Realizzeremo una prima mondiale con questo progetto. Costruiremo un tunnel di 3 piani in un unico passaggio, come un tunnel unico. Con questo tunnel, il carico del ponte sul Bosforo e del ponte Fatih Sultan Mehmet sarà notevolmente ridotto. Un totale di 6,5 diversi sistemi ferroviari, che saranno utilizzati da 9 milioni di persone al giorno, saranno collegati tramite metropolitana espressa.
Ci saranno 30 stazioni sulla linea Incirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme, lunga 15 chilometri. Inoltre, questo gigantesco tunnel sarà completamente integrato con le linee Gayrettepe-Istanbul Airport e Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen. Pertanto, i nostri cittadini potranno raggiungere l'aeroporto di Istanbul dall'aeroporto Sabiha Gökçen in meno di un'ora senza cambiare treno utilizzando il Grand Istanbul Tunnel di 3 piani. Quando i nostri lavori saranno completati, tutti i quartieri di Istanbul saranno collegati tra loro tramite metropolitana.
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