Si è tenuta una gara per la costruzione di una nuova linea di chilometri 53 nella Ferrovia Diyarbakır-Mardin. 384 733 mille milioni di sterline valutato l'offerta offerta più bassa trasportato un prezzo di 380 615 mille milioni di sterline, anche se la gara 489 637 mille milioni di sterline Cengiz Edilizia sembrava essere. CHP Tahsin Tarhan ha portato l'agenda del Parlamento.
La Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD) ha tenuto un'asta alla fine di settembre.
Il prezzo stimato di 53.8 milioni 384 mila TL è stato determinato per la gara, che include la costruzione di una nuova linea di 733 chilometri dalla ferrovia tra Diyarbakır e Mardin a Mazıdağı. Nella gara a cui hanno partecipato molte aziende, la partnership Ederay-Image-Mataleks ha presentato l'offerta più bassa. La partnership in questione ha determinato un costo di 380 milioni 615 mila TL per la realizzazione della nuova linea ferroviaria e ha presentato la propria offerta. Tra le società partecipanti alla gara c'era Cengiz İnşaat, nota per la sua vicinanza all'AKP. L'offerta di Cengiz İnşaat è stata di 489 milioni 637 mila lire. Dopo la gara, TCDD ha valutato le offerte e ha affidato il lavoro alla società di costruzioni Cengiz, che ha guadagnato 109 milioni di TL in più rispetto all'offerta più bassa. TCDD e Cengiz İnşaat hanno firmato un contratto la scorsa settimana.
"DISCLAIMER PUBBLICO"
Grande assemblea nazionale dell'Industria, del commercio, dell'energia, delle risorse naturali, del gruppo CHP della Commissione per l'informazione e la tecnologia SözcüSu Tahsin Tarhan ha detto che il pubblico ha subito gravi danni.
Tarhan ha detto: “Secondo la legge sugli appalti, le gare d'appalto dovrebbero essere fatte a basso costo, in modo imparziale ed equo, tutelando gli interessi delle istituzioni pubbliche. L'appalto riguarda la linea ferroviaria da realizzare appositamente per un impianto di fertilizzazione. Quanto è corretta questa provincia data a Cengiz İnşaat? Si tratta di una differenza di 109 milioni di lire. In questo ambiente, quando puoi valutare le offerte più adatte, questo non è altro che stravaganza. "Il pubblico è stato chiaramente danneggiato qui", ha detto.
PERCHÉ COSTRUZIONE DEL CENGİZ?
Tarhan, che ha anche inviato un'interrogazione parlamentare al Parlamento alla quale ha risposto il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Mehmet Cahit Turhan, ha chiesto risposte alle seguenti domande;
- Per quali ragioni la proposta di Cengiz İnşaat è stata accettata? Perché le società di costruzioni che hanno fatto meno offerte di Cengiz İnşaat non sono state valutate?
- Quali sono le ragioni per cui il Ministero dei Trasporti, che è una delle istituzioni pubbliche più dannose, dovrebbe risparmiare denaro, mentre la gara è stata aggiudicata a Cengiz İnşaat, che ha fatto 109 milioni di offerte in più?
-Ederay-İmaj-Metaleks è la partnership offerta dal tuo ministero prima?
Fonte: Uğur ENÇ - www.sozcu.com.t è
Sii il primo a commentare