Partito Popolare Repubblicano (CHP), Nigde vice Omar Fathi Gur, Trasporti e del Ministero delle Infrastrutture, hanno discusso il bilancio della pianificazione parlamentare e della Commissione Bilancio del ministro dei Trasporti Cahit Turhan su Meeting Canale Istanbul è stato chiesto diverse domande circa lo studio di fattibilità del progetto.
Gürer, Bosforo passaggio delle navi nel corso dell'ultimo anno 10 25 tasso di declino per cento, però, ha attirato l'attenzione studio di fattibilità del Canale di Istanbul svolto lavoro, mentre considerando la nave se la transizione aumenterà.
Rispondendo alle domande di Gürer per iscritto, il ministro Turhan ha spiegato gli studi di fattibilità di Kanal Istanbul considerando i numerosi parametri come i dati dell'OCSE e il volume degli scambi nella regione del Mar Nero.
"IL TRAFFICO DELLA NAVE SARÀ A SOLA ANDATA"
Il ministro Turhan ha affermato che, per quanto riguarda le dimensioni delle navi che transiteranno per Kanal Istanbul, vengono prese in considerazione le dimensioni massime delle navi e le percentuali di passaggio dal Bosforo al Mar Nero e le capacità di ormeggio di tutti i porti del Mar Nero, e gli effetti di queste problematiche sul costo del canale e sul vento, onda Ha detto che è stato determinato in modo ottimale come risultato della modellazione di navigazione effettuata considerando tutte le condizioni operative negative.
Spiegando che diventa imperativo eliminare i rischi della navigazione, della vita, della proprietà e della sicurezza ambientale, specialmente durante i grandi attraversamenti di navi a causa delle virate brusche e delle forti correnti nel Bosforo, Turhan ha detto: "Non ci sono correnti forti e curve strette come nel Bosforo, inoltre, il traffico navale è a senso unico Kanal Istanbul è stato progettato in modo controllato per garantire una navigazione più sicura ", ha affermato.
Ministro Turhan, "Gli studi di Channel Istanbul sono condotti con precisione in segreto", ha detto.
Il ministro Turhan ha detto: "Le marine delle navi da guerra saranno portate nel Mar Nero sul Canale di Istanbul si realizzeranno in questo modo?" Ha risposto: "Le proiezioni sul traffico navale fatte per Kanal Istanbul sono state fatte solo per navi commerciali, e sono in corso studi per il passaggio di tipi di navi strategicamente critici".
Turhan, la domanda sui ponti da realizzare nell'ambito del progetto Proj I costi di investimento del progetto Canal Istanbul non includono espropri e ponti. Si prevede che i ponti saranno costruiti dal bilancio generale anziché dal modello Kö di costruzione-operazione-trasferimento.
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