Il fatto che İDO A.Ş. (Istanbul Sea Buses) abbia interrotto i voli nazionali perché danneggiato, ha creato un effetto doccia fredda.
Secondo il rapporto di Çiğdem TOKER di SÖZCÜ, l'evento ha aperto alla discussione la privatizzazione di İDO, che fornisce il trasporto pubblico via mare, nel 2011.
Si dice che IMM lo abbia trasferito alla partnership Tepe-Akfen-Souter-Sera per 861 milioni di dollari e abbia perso entrate al punto raggiunto. Jale Özgentürk ha scritto ieri a Hürriyet che İDO dovrebbe rilasciare una dichiarazione dettagliata al pubblico questa settimana.
Vediamo come spiegano che la vera causa delle perdite di reddito sono le pratiche del governo centrale o locale dell'AKP?
Nel frattempo, ho raggiunto una conoscenza concreta delle persone di Istanbul.
OGNI 2 MILIONI DI DOLLARI
Tre navi che viaggiavano sulle linee fermate da İDO furono messe in vendita.
Non è un tenero.
Sito web in cui vengono pubblicati gli annunci di acquisto e vendita di navi http://www.nautisnp.com’da.
Oruç Reis, Kaptan Pasha, Seydi Ali Reis, le navi passeggeri ad alta velocità con foto di vendita stanno in piedi sul sito.
A ciascuna delle navi vengono richiesti 2 milioni di dollari. La caratteristica comune delle tre navi è che sono state costruite in Norvegia nel 1997.
Tutti e tre sono stati messi in servizio durante la direzione generale dell'IDO dal presidente del parlamento Binali Yıldırım.
Mentre IDO è stata privatizzata nel 2011, è stato annunciato che la proprietà è rimasta in IMM.
Chi può vendere queste navi, quindi chi avrà il loro reddito?
Indipendentemente dall'affermazione che IDO farà questa settimana, quanto segue sembra certo:
I conti di IMM sono risultati contro la società che non li ha tenuti.
Senza dimenticare: l'IMM farebbe linee della metropolitana con questo reddito di privatizzazione Unut
fonte: www.sozcu.com.t è
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