Konya Municipalità Metropolitana, fatta prime e uniche capacità locali della Turchia per controllare il traffico attraverso il software centro della città è il controllo del centro di controllo del traffico. Konya Municipalità metropolitana Sindaco Ugur Ibrahim Altay, collegato alla giunzione centrale all'incrocio con Dynamic Control System che gestisce il tempo di attesa medio giornaliero ridotto la 18 media per cento, 1 milioni di litri l'anno, ha detto miglioramento nel risparmio di carburante.
Konya Metropolitan Municipality, il flusso del traffico cittadino nel modo più confortevole seguendo la tecnologia per produrre soluzioni con sistemi campione.
Konya Municipalità metropolitana Sindaco Ugur Ibrahim Altay, assicura il controllo del traffico nel centro della città, per ridurre i tempi di attesa nel traffico, contribuisce ad alimentare le emissioni di economia e di carbonio, che riduce al minimo lo scopo di capacità locali scoperto primo ed unico software di centro di controllo del traffico Centro di Controllo della Turchia (TCC) disse che avevano servito.
Digitale basata su mappe, stabilendo un contatto reale con la giunzione secondo le norme internazionali di comunicazione e sistema / 7 24 che è in comunicazione, controllo intersezione, osservato che con la capacità telecomando Altai, aggiornata e capace di analisi statistiche sulla base dei dati di traffico storici, software del centro di controllo basato su web sistema dinamico di controllo con intersezione TKM, l'analisi del traffico, la gestione degli incidenti, monitoraggio telecamere del traffico, gestione dei messaggi variabile Segni, la rilevazione media tempo di viaggio, sistema di barriera centrale, avrebbe potuto fare il monitoraggio e attività di gestione.
TEMPI DI ILLUMINAZIONE INFERIORI NELLE LUCI DEL TRAFFICO
Presidente Altai, il centro di Konya attualmente 77 incroci, tra cui i dipendenti di traffico del Centro dinamico sistema di controllo Intersezione di controllo (Intelligent Intersection) semaforo verde espresso ridurre il tempo medio di attesa impostando secondo il bivio di detta densità veicolo. Altai "sistema, utilizzando i dati correnti e storici telecamere poste nella giunzione sta analizzando tutti i possibili scenari per il ciclo successivo. Lo scenario di trasformazione media più bassa ha dichiarato che il tempo di attesa verrà aggiunto / tempo di luce verde e la successiva fase attiva è determinato da emettere. Grazie alla gestione dinamica dell'intersezione, i tempi di attesa giornalieri medi alle intersezioni sono ridotti in media da 18. Riducendo la quantità di risparmio di carburante in standby è di circa quotidiane 2 895 mille litri sono stati, circa le tonnellate 4,82 quotidiane meno emissioni di anidride carbonica con il risparmio di carburante in dotazione sono state fatte ", ha detto.
1 MILIONI DI LITRI RISPARMIO DI CARBURANTE IN ANNO
Altay ha sottolineato che il Centro di controllo del traffico è una fonte per molti studi mentre fornisce i dati per gli studi sul traffico da effettuare. Ad esempio; Con le intersezioni intelligenti nel mese di ottobre scorso 1 mille 700 litri di risparmio di carburante. La quantità di riduzione delle emissioni di carbonio 86 tonnellate, mentre il tasso di 849 per cento di miglioramento dei tempi di attesa al semaforo rosso ", ha detto.
LA SICUREZZA DEL TRAFFICO DI SISTEMA FORNISCE UN CONTRIBUTO IMPORTANTE
Il sindaco di Konya Metropolitan Municipality Uğur İbrahim Altay ha dichiarato che, applicando questo sistema di gestione agli incroci, è stato sottolineato che la distribuzione dei tempi era equa e che il comfort dell'utente era mantenuto al più alto livello in tutte le direzioni. . È un dato di fatto che il sistema non solo contribuisce in modo positivo all'utilizzo efficiente del tempo, ma ha anche un effetto positivo sull'assicurare la sicurezza del traffico, ha dichiarato il Presidente Altay.
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