professore Dr. Mustafa ILICALI / Istanbul Commerce University Responsabile del centro di ricerca applicativa per i sistemi di trasporto
nel senso che si stanno avvicinando la stagione invernale e hanno bisogno di più attenta considerazione per la sicurezza del traffico di oggi, pneumatici Produttori e Importatori Association (LASİD) Istanbul Commerce University, sono stato presidente su richiesta di Sistemi di Trasporto Application Research nostro centro ha fatto uno studio scientifico. Questa ricerca è stata condotta da me stesso e assistente di ricerca Esad Ergin. In questo studio, al momento giusto per rivelare l'importanza di una corretta degli pneumatici traffico sicuro, tipo di pneumatico e gli incidenti legati al sesso causati dalla valutazione scientifica diretta o indiretta e l'analisi di dati statistici nel avaria pneumatici vengono eseguite. Pertanto, ha lo scopo di dare un contributo positivo alla consapevolezza del pubblico su questa importante questione, per creare consapevolezza e migliorare la sicurezza del traffico.
Per raggiungere il nostro obiettivo sono state effettuate analisi tecniche sulle informazioni ottenute da due diverse fonti e sono stati raggiunti risultati concreti. Prima di tutto, nel nostro paese, c'è stata la morte di 2017, 7.427 ferito, 300.383 morte / infortunio stradale ferito con le ultime statistiche 182.669. Secondo i dati 2016 della Direzione Generale della Sicurezza, il costo degli incidenti stradali è di circa 39 miliardi di TL all'anno. Quando vengono esaminate le statistiche della Direzione generale della sicurezza, si può vedere che il più grande difetto è 99 (conducente, passeggero, pedone). Sebbene guardiamo all'ultimo anno 10, questo errore umano è sempre nelle acque 99.
CHE COSA STA INTERESSANDO A PNEUMATICO?
Mentre aperti anni ultimo 16 in circa 25 mila chilometri divisi servizio stradale, 1.250 entrato in prossimità dei km di servizio linea ferroviaria ad alta velocità, il numero del nostro aeroporto è salito a xnumx'y, 56'- si avvicinò ad uno i numeri da viaggio 2003 milioni 35 milioni. L'anno scorso 200, 16 miliardi di investimenti nei trasporti è stata effettuata. Nonostante tutto il livello desiderato di riduzione del incidente non può essere portato al livello desiderato di azionamento di sicurezza che richiede lo sviluppo di sistemi di perdono errori. Ad esempio, è aumentato al 509% la percentuale della rete stradale totale diviso la lunghezza del percorso delle mosse strada principale divisa in questi ultimi anni nel nostro paese, scontro frontale a forma di pregiudizio e il numero di incidenti stradali mortali hanno portato ad una drastica riduzione fino al 35%. Ciò significa che, anche se i conducenti morti sorpasso in modo non corretto a forma di scontro frontale, al centro navigato attraverso la strada divisa, la strada è stata indulgente. Allo stesso modo dei pneumatici fatale / infortunio qual è la quota di incidente, il Ministero dell'Interno, che è ministeri competenti per conoscere quanti per cento delle nostre istituzioni come il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, o non dispone di un tale statistica di qualsiasi unità del ministero. Quindi, l'uso di pneumatici di sotto degli standard, le fessure nel pneumatico, formazione di crepe, è limite illegale la profondità del battistrada è stato superato difetti pneumatici pesanti quali non sono stati in grado di trovare la condivisione dei dati esistenti in incidenti utilizzare perdonare concetto di pneumatico come percorso di perdono non è coinvolto.
Noi, in questo studio, perdonando per dimostrare l'importanza del pneumatico, direttamente e indirettamente causati da incidenti stradali mortali e degli incidenti stradali piatta sui dati degli ultimi anni 4, così come variabili topografiche quali pendenza strade, ghiacciato, abbiamo trovato le valutazioni di sovrastrutture bagnato o asciutto. Da queste valutazioni scientifiche, abbiamo ottenuto risultati sorprendenti. Valutazione scientifica dei nostri dell'inverno pneumatici per veicoli commerciali, che ha dichiarato che è indispensabile in quanto 1 aprile 2017 sua comunicazione che la riduzione sperimentato incidenti mortali / lesioni in inverno, abbiamo visto che il cambiamento nel tasso di incidenti non è in veicoli privati deve.
PNEUMATICO GIUSTO NEL PERIODO GIUSTO
Pneumatico direttamente o indirettamente essere efficace mortale / lesioni collisione pedone, ribaltamento, slittamento impatto posteriore, la barriera / corpo quando la percentuale delle cause verificato un incidente come collisioni con la velocità e quindi il percorso quota dell'incidente - è chiaro che il coefficiente di attrito tra il reale superficie . Cioè, il coefficiente di attrito tra distanza di sicurezza di arresto per la velocità del veicolo, così come la superficie stradale e la ruota è significativamente efficace. superficie stradale depositato dalle condizioni stradali in tempo reale non è possibile cambiare l'acqua o ghiaccio sulla superficie dell'utensile contro l'elemento più efficace del pneumatico viene contattato in quattro punti. Con le valutazioni effettuate selezionando diversi parametri, vengono raggiunti i seguenti risultati sorprendenti.
È diventato chiaro che la domanda di pneumatici invernali è aumentata a causa dell'uso obbligatorio di pneumatici invernali nei veicoli commerciali e di una corrispondente riduzione degli incidenti stradali mortali / feriti.
Non vi è alcuna riduzione nell'uso di pneumatici invernali in veicoli speciali.
Utilizzando le gomme giuste al momento giusto, nella nostra valutazione abbiamo ricevuto l'anno scorso 4, anche se il mortale conducente Anche se% un difetto / di 77 di incidenti stradali con lesioni sembra essere correlato direttamente e indirettamente.
Il nostro traffico ferite sanguinanti, in 2017 127.997 milioni di veicoli - chilometri di mobilità vissuta dai nostri 67.119 km di rete stradale, gli incidenti stradali avvenuti in xnumx'luk% errore umano (autisti, pedoni, passeggeri) sono considerati come appartenenti. in incidenti stradali in molte aree dove le condizioni climatiche avverse e il tipo di adeguato tipo di pneumatico scelto di contribuire alla sicurezza del traffico è emerso nella ricerca accademica che abbiamo fatto come università.
La CITTADINANZA dovrebbe essere informata
Nella nostra valutazione del rischio di incidente, che è direttamente o indirettamente correlato al pneumatico della Direzione Generale della Sicurezza, il approssimativo 77 degli incidenti stradali feriti / fatali è direttamente o indirettamente correlato al pneumatico. Si ritiene inoltre che la causa diretta-indiretta delle morti, degli infortuni e dei costi di circa 77 non stia usando la gomma giusta al momento giusto.
Questi notevoli risultati delle valutazioni di cui sopra rivelano l'importanza dell'obbligo e del controllo di tutti i veicoli per l'uso di pneumatici invernali. Inoltre, dovrebbero essere prese le misure necessarie per rendere questa situazione una consapevolezza permanente.
analisi scientifica dettagliata e calcola il risultato che abbiamo fatto la scelta giusta al momento giusto nel pneumatico, la gomma di provenienza attraverso il perdono dei mortali / feriti in incidenti stradali fornirà un rapporto di riduzione di almeno il 21%. Si tratta di un importante risultato dei nostri ministeri, le nostre unità e strumento fornisce informazioni al pubblico si trova all'interno o usando lo strumento, vorrei condividere la mia fede, darà un importante contributo alle indagini condotte di recente in alcune materie sulla sicurezza stradale sicurezza stradale dell'aggiunta di questi problemi. in veicoli privati, la necessità di pneumatici invernali, crediamo che i cittadini saranno prese a portare l'onere di fornire una certa misura anche migliorare la sicurezza del traffico. Si tenterà di pubblicare il metodo, i conti e le valutazioni che abbiamo utilizzato per ottenere questi risultati in una rivista scientifica referenziata.
Perché il nostro paese ad essere una statistica in questo senso, il pubblico del problema di gomme e l'attenzione delle autorità che tirano al livello desiderato, dobbiamo attirare l'attenzione dei risultati della ricerca scientifica e ad ogni persona a credere che prenderà le misure necessarie e io sono un traffico regolare.
fonte: I www.yenisafak.co
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