Il vicepresidente del gruppo CHP Özgür Özel ha presentato una proposta per una ricerca riguardante la perdita pubblica pari a 7,9 miliardi di TL, che si riflette anche nelle relazioni della Corte dei conti, nelle gare di autostrada e ponte realizzate con il modello Build-Operate-Transfer.
La proposta di ricerca di Özgür Özel di CHP sul modello Build-Operate-Transfer è la seguente:
PRESIDENZA DELL'ASSEMBLEA NAZIONALE TURCA GRANDE
Costruire-Operate-Transfer modello, gli enti pubblici sulla base di una legge approvata nel 1994 e le istituzioni viene effettuata, da costruire in alcune tecnologie avanzate o richiedono risorse finanziarie elevate, investimenti e servizi sono stati sviluppati come un modello di finanziamento speciale. Questo modello indica che il prezzo dell'investimento è pagato alla società di capitali o alla società straniera mediante l'acquisto di beni o servizi prodotti dalla società durante il periodo di attività della società.
I rapporti di audit annuali di 2017 delle istituzioni pubbliche redatti dalla Corte dei conti contengono le conclusioni secondo cui il pubblico è seriamente danneggiato nei contratti con il modello Build-Operate-Transfer.
Nella Direzione Autostrade generale di 2017 rapporti, Ankara-Nigde autostrada, Menemen-Aliaga-Çandırl Expressway, l'autostrada Gebze Orhangazi--Izmir autostrada Nord Marmara e il Ponte dei Dardanelli opere tra 5 i contratti di realizzazione del progetto a parte, anche se è necessario entrare in vigore nel giorno 180 180 viene superato con il difetto delle aziende in carica, mentre le società non impongono sanzioni nei contratti.
queste aste hanno subito gravi danni al pubblico, il Partito della Giustizia e dello Sviluppo al potere durante favorito, hanno portato l'azienda prosperò mano pubblica, stabilendo se stesso che queste aziende favorisce, i contratti si è dimostrato ancora una volta con l'applicazione, anche se il pubblico contro di loro.
Menemen-Aliaga-Candarli autostrada gara per l'IC Ictas, Astaldi, Galleon Group Joint Venture, Ankara-Nigde autostrada tenera ERG-Sezai Joint Venture Group, Nord Marmara Autostrada tenera Limak nella parte asiatica di Consorzi Koli, sul lato europeo Kolin- Galleon Group Joint Venture, Gebze-Orhangazi-Izmir autostrada tenera Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay costruzione Konsoriyu me, i Dardanelli ponte tenera Daelim-Limak-SK-building Centro Joint Venture Group ha vinto. È anche noto che queste società ricevono molti appalti pubblici in diversi campi.
Le aziende aggiudicatario, mentre la domanda ulteriore tempo, difficoltà esterne con esperienza per ottenere un finanziamento, come malevole dei creditori internazionali hanno citato il fatto che declassa la Turchia e gestita da loro stessi riconosciuto questo tempo supplementare.
Queste richieste, che sono completamente ambigue come sottolineato nella relazione del TCA, hanno ricevuto risposte positive e alle aziende è stato concesso il diritto di operare in periodi diversi.
180 milioni 78 per l'autostrada Ankara-Niğde, 390 milioni 23 per Menemen-Aliağa-Çand? milioni di 121 mila dollari 153, per l'autostrada Gebze-Orhangazi-Izmir 409 miliardi 545 milioni 323 mille 870 è calcolato come TL.
Questo rivela anche che il Partito della Giustizia e dello Sviluppo al potere di sostenitori come un risultato della politica clientelare verso l'azienda unica Direzione Generale di Autostrade fatte da autostrada e il ponte tenera 7 miliardi 925 milioni 426 mila 509,63 vale la pena di una perdita pubblica si verifica.
Build-Operate-Transfer del danno pubblico causato a deviare dalla normativa del contratto possono essere raccolti da parte della società risultante dai difetti della società, soddisfatto per la parte derivante dalle istituzioni pubbliche fastidiosi di avviare un processo di indagine amministrativa, gli appalti pubblici al massimo per evitare difficoltà simili nel prossimo Build-Operate-Transfer contratto prendendo la preparazione in un modo che ritiene che le misure del punto di interessi e le conseguenti ministri pubblici del periodo delle perdite e la Costituzione al fine di rivelare se sono in carica del primo ministro 98 e 104 e xnumx.madde del regolamento dell'Assemblea nazionale di procedura da parte della Commissione parlamentare d'inchiesta, forniture e ha proposto l'istituzione.
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