Mehmet Albayrak, presidente della sezione di Bursa della Camera degli ingegneri civili (IMO), discutendo dei problemi ambientali e di trasporto riscontrati a Bursa, ha affermato che il trasporto urbano è stato pianificato in modo errato. Esprimendo che uno dei problemi importanti della città di Bursa in attesa di essere risolto è il trasporto dentro e fuori la città, il sindaco Albayrak ha espresso quanto segue sul punto di soluzione:
“Il nostro obiettivo principale dovrebbe essere creare e gestire un sistema di trasporto integrato che dia la priorità al trasporto di persone, non di veicoli, e risponda alle esigenze dei passeggeri. Il Comune Metropolitano di Bursa sta preparando la Revisione del Piano Regolatore dei Trasporti e si comunica che sarà condiviso con il pubblico dopo il nuovo anno. Come requisito della nostra responsabilità come Organizzazione non governativa, abbiamo avuto molte ricerche e suggerimenti in merito ai trasporti. IMO Bursa Branch è un'organizzazione professionale che ha assistito ai problemi riscontrati in questa città e ha molti membri che sono tecnicamente attrezzati nei trasporti. Tuttavia, sfortunatamente, non possiamo condividere informazioni sufficienti con i nostri governi locali sui problemi urbani. Beneficiare della conoscenza e dell'esperienza delle camere accademiche andrà a beneficio dei nostri governi locali e della nostra città.
Sebbene il trasporto di Bursa sia stato riconsiderato e siano state elaborate soluzioni radicali nel piano, non riteniamo giusto che la nostra Camera, che finora ha fornito determinazioni e suggerimenti importanti, e le Camere accademiche competenti non siano tra i pianificatori. Per rendere il trasporto ergonomico ed economico, è necessario un avanzamento pianificato del trasporto pubblico. Tuttavia, il sistema di metropolitana leggera nella nostra città non può essere utilizzato in modo efficiente a causa delle carenze nella pianificazione e delle modifiche apportate. Successivamente, tutti gli sforzi per aumentare l'efficienza continuano a portare costi aggiuntivi al bilancio del Comune metropolitano. Infine, si provvederà al sistema di segnalamento pagando un canone di 9.5 milioni di euro. Il servizio che riceviamo pagando prezzi così alti può essere utilizzato in modo efficace? Con la disposizione nel sistema, sarà possibile ridurre gli intervalli di viaggio da 5 minuti a 2,5 minuti? Nonostante tutti i nostri avvertimenti negativi, la linea T2 costruita dalla Piazza della Città al Terminal; Molti nuovi suggerimenti sono fatti per essere efficaci. Per non imporre un nuovo problema al futuro della città e per non portare nuovi oneri economici, dovrebbero essere presi gli accorgimenti necessari mentre la strada è chiusa. La conversione della linea T2 in un sistema di metropolitana leggera è la decisione più corretta e redditizia”.
Il Sig. Albayrak ha sottolineato che la linea dovrebbe essere in grado di trasportare una grande popolazione considerando la Fiera TÜYAP, il Palazzo di Giustizia, il Terminal, il DOSAB, il quartiere di Ovaakça e il quartiere fieristico in via di sviluppo.
“Poiché autobus, minibus, veicoli di servizio e automobili si spostano sulla stessa linea, la linea T2 sarà già inattiva. Una linea più efficiente si otterrà riorganizzando la stazione in Piazza della Città e rendendola collegata ad HRS e ristrutturando e riducendo le stazioni della linea. I tram prodotti e acquistati per questa linea possono anche essere riprogettati per essere utilizzati tra Görükle e l'Università. Dopo lo stadio, quando sarà completata la costruzione dell'ospedale statale Ali Osman Sönmez; Sapete tutti che l'ingorgo nei novizi diventerà molto peggiore della situazione in cui si trovano oggi. Attendiamo anche con impazienza quale sarà la soluzione per i Novizi nella Revisione del Master Plan. Ci auguriamo che, come IMO Bursa Branch, siano state prese in considerazione le proposte di soluzione che abbiamo presentato in precedenza. Abbiamo problemi nell'economia del paese; In questi giorni in cui si cerca di fare impresa con budget limitati, i bilanci dei nostri comuni restano incerti per nuovi investimenti. Per questo riteniamo che le priorità di Bursa debbano essere ben ordinate. È importante dare priorità al completamento degli investimenti elencati di seguito piuttosto che fare molti investimenti che rimarranno incompiuti. Considerando lo stadio e l'ospedale statale Ali Osman Sönmez, la prima priorità dovrebbe essere il completamento di tutti i novizi. La seconda priorità è trasformare la linea T1 in un sistema di metropolitana leggera e organizzare le stazioni di conseguenza. La terza priorità dovrebbe essere l'organizzazione e l'integrazione dei trasporti verso l'ospedale cittadino. Si vedrà che i problemi della città diminuiranno se verrà fatta la giusta pianificazione in tempo invece di avere problemi in futuro”.
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