L'indagine sull'incidente ferroviario di Ankara, avvenuto venerdì 13 giorno, in cui sono morte 3 persone, 9 delle quali erano ingegneri, è stata estesa anche ai burocrati.
Anche la procura generale di Ankara ha incluso burocrati sulle accuse di negligenza. Il burocrate di 3, incluso il vicedirettore di Garage, ha testimoniato nella sua qualità di sospetto.
L'ufficiale operativo Sinan Y., che è stato arrestato dopo essere stato arrestato dopo l'incidente, ha detto: “Il treno ad alta velocità che deve passare dalla linea 1 è passato alla linea 2. La forbice non mi ha informato del cambio di linea. Dopo il 9 dicembre, la spedizione del treno è stata completamente lasciata all'officina di cambio ”.
Le notizie di Fevzi Cakir da Haberturk, secondo le indagini sulla "negligenza" da parte dei sospetti, vengono eseguite per il crimine. Il destino dei sospetti sarà determinato dal rapporto finale degli esperti.
D'altra parte, l'Ufficio del Procuratore ha inviato una lettera importante alla Direzione Generale TCDD nell'ambito dell'indagine. In questo articolo sono state apprese importanti domande sul funzionamento sia dell'incidente che della linea ferroviaria. Alcune di queste domande sono le seguenti;
- Sotto quale legislazione era l'ordine (l'ordine che lasciava l'iniziativa al negozio di forbici) per l'accettazione e l'invio di YHT, che ha iniziato ad essere implementato il 09 dicembre 2018?
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C'era un sistema di segnalazione in cui si è verificato l'incidente? Come è stata fornita la comunicazione con i treni?
-Quale linea hanno dovuto usare i macchinisti? Aveva qualche informazione su questo? Dovevano essere avvisati?
- Quante forbici (ufficiale di treni) erano in servizio?
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