Il piano strategico annuale 4 di TCDD segnalava il segnale. Tra 2015-2019, il rafforzamento del sistema di segnalazione è stato definito come "obiettivo strategico".
Secondo le notizie di Cumhuriyet, è stato rivelato che il completamento del sistema di segnalamento nella gestione ferroviaria è stato determinato come un "obiettivo strategico" nel Piano strategico quadriennale della Direzione generale TCDD che copre gli anni tra il 2015-2019. Tra i punti deboli del TCDD nel piano è stata elencata "Insufficienza di segnalamento e linee elettrificate".
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Cahit Turhan, 13 deceduto in un incidente ferroviario a dicembre. Dr. Berahitd Albayrak ha detto in una dichiarazione dopo il funerale, "il sistema semplicemente non un sistema per le operazioni di segnalamento ferroviario. A causa dell'assenza di questo sistema, non esiste nulla che funzioni sulle ferrovie, ha detto. Tuttavia, contrariamente a quanto sostenuto da ministri Turhan, piano strategico di TCDD, è stato dato alle esigenze dei report sulle prestazioni e l'industria del sistema di segnalazione.
TCDD ha preparato il piano strategico 4-2015 2019 anni fa. Dei lavori di segnalamento ha parlato anche il ministro dei Trasporti Ahmet Arslan, autore della prefazione del piano. Nel piano strategico si affermava che il 2015 per cento delle linee totali era controllato con il sistema di segnalamento e le restanti linee erano controllate centralmente dal telefono. Nel piano, in cui si afferma che i macchinisti utilizzano principalmente la radio come mezzo di comunicazione, "La nostra istituzione ha obiettivi di investimenti di ammodernamento che aumenteranno la capacità della linea, il segnalamento, le telecomunicazioni e le strutture di elettrificazione alle nostre linee convenzionali esistenti".
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