La soluzione più veloce e più pratica di trasporto pubblico è la metropolitana. Fornisce un trasporto veloce, puntuale e confortevole tra due punti. La metropolitana è un must nelle città moderne. Per andare da un punto ad altre città con le reti metropolitane create negli anni a venire in molti paesi del mondo sviluppato è abbastanza facile.
La metropolitana di Istanbul continua a circondare Istanbul come una rete. 170,05 km in totale. Le linee della Metro Istanbul, che continua a servire più di 13 milioni di passeggeri ogni giorno con le sue 2 linee del sistema ferroviario urbano, sono le seguenti;
METRO LINEA KADIKÖY-TAVŞANTEPE
stazioni
Kadıköy
Fontana della separazione
mandorla amara
Ünalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
camionista
Küçükyalı
Malta
casa di cura
acqua di rose
Esenkent
Ospedale-giustizia
Soganlik
Kartal
Visualizza il profilo completo di Yakacik
Pendik
Tavşantepe
La prima fase della linea è stata completata nel 1 e Kadıköy è stato aperto al servizio con 21,7 stazioni nella sezione di 16 km tra Kartal e Kartal. Con la costruzione delle stazioni Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik e Tavsantepe, è stata completata anche la seconda fase della linea. Con il 2 ° stadio, la lunghezza della linea ha raggiunto 2 km e il numero di stazioni è aumentato a 26,5.
Cappello, KadıköyA partire da, si trova sulla rotta D100 nella regione di Acıbadem e segue questa rotta fino a Tavsantepe. Sulla linea, ci sono 52 magazzini di capacità (13 treni) e un'officina di manutenzione per 32 veicoli tra le stazioni di Maltepe e Nursing Home e nell'area della stazione di Maltepe. L'intera linea è stata costruita nel sottosuolo, comprese le aree di magazzino e officina.
Date di apertura
Data di consegna: 14.01.2008
Data del contratto: 06.03.2008
Data di inizio: 21.03.2008
Ricezione del primo veicolo: 11.01.2011
Prima riduzione del veicolo: 27.01.2011
Completamento di tunnel: ottobre 2011
Messa in servizio del sistema di segnali: marzo 2012
Inizio degli orari di prova: 8 può 2012
1. Data di apertura dello stage: 17 August 2012
Apertura della stazione della fontana di Spalato: 29 ottobre 2013
2. Data di apertura dello stage: 10 October 2016
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 26,2 Km.
Numero di stazioni: 19
Numero di vagoni: 144 (treno 36 4)
Durata: 82 Min.
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Capacità di trasporto passeggeri: 70.000 Passenger / Hour
Expedite Expedition: 90 Sn. (Teorico), 120 Sn. (Pratico)
Frequenza del volo: 4 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
I tunnel della linea, Kadıköy - TBM tra Kozyatağı e Kartal - Kaynarca; È stato scavato tra Kozyatağı e Kartal con il metodo NATM. La stazione di Bostancı ha una linea ferroviaria aggiuntiva e due binari laterali considerando la necessità di un funzionamento alternativo. Tutte le altre stazioni sono costruite come piattaforme laterali. La lunghezza della stazione è di 180 metri ed è adatta per il funzionamento a 8 treni. Ci sono 259 scale mobili e 70 ascensori nella struttura. Il servizio di accesso è previsto con 30 tornelli, 315 dei quali predisposti per accogliere i passeggeri con disabilità.
Sistema di sicurezza e protezione
M4 Kadıköy - Sono stati preparati scenari di evacuazione dei fumi e dei passeggeri per gli eventi avversi che possono verificarsi nella linea della metropolitana Tavsantepe e sono state fatte e testate simulazioni. Con un totale di 991 telecamere nelle stazioni, il sistema è costantemente monitorato, controllato e ispezionato dalle guardie di sicurezza.
La segnalazione della linea e dell'area di memoria ha un sistema Motion Block basato sulla comunicazione continua. Il sistema di segnalazione è il sistema Thales CBTC e non esiste un parcheggio per i conducenti per i treni.
Tutte le attrezzature utilizzate nella costruzione della linea sono selezionate da materiali resistenti alle alte temperature e non emettono gas tossici. In caso di incendio, per garantire l'evacuazione dei passeggeri il prima possibile e in sicurezza; Esiste un affidabile sistema di controllo del fumo e di evacuazione conforme agli standard, in particolare NFPA, che può funzionare in modo completamente automatico.
Kadıköy - Nella linea della metropolitana Tavşantepe, l'approvvigionamento energetico dell'intero sistema è costituito da 3 punti diversi. In caso di guasto di tutti e tre i punti di alimentazione, vengono attivati i generatori a 2 estremità separate. Con l'attivazione dei generatori, tutti i treni in galleria vengono consegnati alla stazione più vicina e viene assicurata l'evacuazione dei passeggeri. In una situazione come il guasto della fornitura di energia e il guasto dei generatori; Il sistema di illuminazione e i sistemi di controllo elettronico possono essere alimentati tramite alimentatori ininterrotti per 3 ore.
integrazione
Kadıköy Alla stazione, T3 Kadıköy - Moda Tram Line, linee urbane, autobus marittimi e motori marittimi,
Alla stazione della fontana di Ayrılık, Marmaray,
Alla Ünalan Station,
Nella stazione di Pendik è possibile effettuare il trasferimento alla stazione dei treni ad alta velocità di Pendik tramite gli autobus IETT.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
stazioni
Uskudar
Fıstıkağacı
Baglarbasi
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
mercato
Yamanevler
accendino
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Imam Hatip High School
Dudullu
Necip Fazil
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Çekmeköy linea, è la seconda linea della metropolitana nella parte asiatica della Turchia è la prima linea di metropolitana automatica. La linea parte da Üsküdar Square e attraversa il centro del distretto di Ümraniye e termina a Çekmeköy Square.
Si prevede di estendere la linea a Sultanbeyli e Kurtköy con i lavori eseguiti nell'ambito della visione futura dei sistemi ferroviari del Metropolitan Metropolitan di Istanbul.
Data di apertura
1. Stage Uskudar-Yamanevler: 15 dicembre 2017
2. Etap Yamanevler-Cekmekoy: 21 October 2018
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 20 Km.
Numero di stazioni: 16
Numero di veicoli: 126
Durata: 32 Min. una direzione
Ore di funzionamento: 06.00 - 24.00
Numero di ospiti al giorno: 180.000 (media)
Numero di viaggio giornaliero: 334
Frequenza del volo: 8 min.
Strutture della stazione
I tunnel della linea sono stati scavati dal metodo TBM e NATM. Tutte le stazioni sono state costruite nel sottosuolo. La lunghezza della stazione è di metri 140 (metri 150 nella stazione di Üsküdar) ed è adatta per il funzionamento del treno 6. Tutte le stazioni hanno cancelli girevoli e ascensori speciali per l'accesso ai disabili e scale mobili per gli altri passeggeri. L'accesso al piano concavo (tornello) dall'area di ingresso della stazione di Kısıklı è fornito solo dagli ascensori e il piano della piattaforma è accessibile sia dall'ascensore che dalle scale mobili. Poiché il sistema UTO viene utilizzato senza un driver completamente automatico, tutte le piattaforme dispongono di PAKS (Panel Separator Door System).
integrazione
Üsküdar Station, Marmaray, İETT e moli marittimi,
Alla stazione di Altunizade, il trasferimento può essere effettuato a BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
stazioni
Levent
Nispetiye
Etiler
Università di Hisarüstü-Boğaziçi
La linea della metropolitana M6 fornisce l'accesso all'Università di Boğaziçi e alla regione di Hisarüstü per i passeggeri che arrivano sulla linea della metropolitana M2 Yenikapı - Hacıosman. La linea della metropolitana M6, che è stata costruita con il nuovo metodo di tunnel austriaco (NATM) e come un tunnel a tubo unico, è diversa dalle altre linee della metropolitana con questa struttura.
Nel sistema costruito sulla linea monorotaia, i treni passano attraverso le aree della stazione e nelle altre aree solo un veicolo è guidato nella stessa direzione della tecnica di costruzione.
Data di apertura
19.04.2015
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 3,3 Km.
Numero di stazioni: 4
Numero di carri: pezzi 12
Durata: 7 Min. in una direzione
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri giornalieri:
Numero di voli giornalieri: 156 Expedition / One Way
Frequenza del volo: 5 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
Tutte le stazioni della linea sono state costruite come piattaforma sotterranea e centrale. Etiler accesso stazione tornello tra la regione e la piattaforma middleware è fornita da consentendo l'accesso solo ascensori sono le altre stazioni con scale mobili.
integrazione
Alla stazione Levent, è possibile effettuare il trasferimento sulla linea della metropolitana M2 Yenikapi - Hacıosman.
KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMVAY LINE
stazioni
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
bulboso
raiders
Gungoren
Centro Tessile Merter
Contatta direttamente Mehmet
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizlibağ
Topkapi
Pazartekke
Anchor-Şehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Aksaray
Laleli
Beyazit
Çemberlitas
blu
Gulhane
sirkeci
Eminonu
Karakoy
Tophane
nocciola
Kabataş
La prima fase della linea fu costruita tra Sirkeci e Aksaray e inaugurata nel 1992. La linea che collega le direzioni Topkapı e Zeytinburnu è stata successivamente estesa alla stazione di Eminönü. Il 29 giugno 2006, passando sopra il ponte di Galata KabataşConnesso a.
Kabataş nel distretto di F1 Taksim - Kabataş La linea della metropolitana M2 Yenikapı Hacıosman era collegata tramite la linea funicolare e, quindi, il trasporto tra 4. Levent e l'aeroporto Atatürk era fornito da sistemi ferroviari. Tutte le stazioni della linea T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, che è stata messa in servizio nel 2 e gestita da veicoli tranviari a pianale alto, sono state rese compatibili con i tram a pianale ribassato solo alla fine di una settimana e sono state combinate con la linea T3 il 2011 febbraio 1. Con questo studio, di Bağcılar KabataşÈ stato fornito il trasporto ferroviario non-stop.
Date di apertura
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Noce - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (linea T2)
Fusione delle linee T1 - T2: 3 febbraio 2011
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 19,3 Km.
Numero di stazioni: 31
Numero di carri: 92
Durata: 65 Min. in una direzione
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 320.000 Passenger
Numero di voli giornalieri: 295 Expedition / One Way
Frequenza del volo: 2 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
Le stazioni su tutta la linea sono adatte per il funzionamento dei tram a pianale ribassato e le rampe per l'accesso per disabili sono costruite con rampe in condizioni tecniche adatte per l'accesso dei disabili. Solo la stazione Topkapi è stata costruita nel sottopassaggio di Topkapi.
integrazione
linea del tram T1 con alta capacità e percorsi sono considerati la spina dorsale della nostra linea, offrendo l'opportunità di trasferire ad altri mezzi di trasporto pubblico, pertanto molti punti sulla rotta.
Nella stazione di Bağcılar, linea metropolitana M1B Yenikapı-Kirazlı,
Linea metropolitana M1A Yenikapı-Atatürk e linea Metrobus alla stazione Zeytinburnu,
CevizliDormitorio studentesco Bağ-Atatürk, linea metrobus,
T4 Topkapı alla stazione Topkapı - linea tram Mescid-i Selam,
M1A Yenikapı-Atatürk Airport e M1B Yenikapı-Kirazlı linee della metropolitana alla stazione di Yusufpaşa,
Linea metropolitana M2 Yenikapı-Hacıosman e operazione Marmaray presso la stazione Aksaray,
Alla linea della metropolitana Laleli-Istanbul M2 Yenikapı-Hacıosman,
Operazione Marmaray alla stazione di Sirkeci,
Con imprese marittime nella stazione di Eminönü,
F2 Karaköy-Beyoğlu alla stazione di Karaköy, la linea storica del tunnel e le piste di mare,
Kabataş F1 Taksim- StationKabataş trasferimento alla funicolare, City Lines, IDO e motori marini.
LINEA TRAMVAY KADIKÖY-MODA
stazioni
Moschea Iskele
mercato
Altıyol
Bahariya
chiesa
Moda Primary School
Fashion Street
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Lanciato il 1 novembre 2003 Kadıköy - La lunghezza della linea Moda Tram è di 2,6 km e ci sono 10 stazioni in totale. 4 tram in funzione Kadıköy - Moda Tram Line, Kadıköy Si parte dalla piazza e arriva a Bahariye Street tramite l'autobus. La linea raggiunge Moda seguendo nuovamente Bahariye Street attraverso Moda Street. Kadıköy Raggiunge la piazza.
Data di apertura
01.11.2003
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 2,6 Km.
Numero di stazioni: 10
Numero di carri: 4
Durata: 20 Min.
Orario di lavoro:
Giorni feriali: 06: 55 - 21: 00
Sabato: 08: 30 - 21: 00
Mercato: 10: 00 - 20: 00
* KadıköySono le prime e le ultime ore del veicolo in partenza, a seconda del business, possono verificarsi cambiamenti. Queste ore sono fornite a solo scopo informativo.
Numero di passeggeri al giorno: 2.500 Passenger
Numero di viaggio giornaliero: 82
Frequenza del volo: 10 min. (Ora di punta)
Tram Nostalgico
Linea T3; in parte, segue il percorso della vecchia linea 20 del tram. Kadıköy Square, passando per Altıyol e Bahariye Street, di fronte alla Moda Primary School e di nuovo da Moda Street Kadıköy IDO Pier viene in primo piano e lavora come impresa di ring. Nel sistema costruito con gestione a senso unico, vengono utilizzati i veicoli del tram modello Tatra GT6 acquistati da Jena, Germania. L'impresa viene anche definita Nostalgic Tram Line, poiché utilizza il percorso della vecchia linea 20 del tram ed è gestita da veicoli nostalgici. Tutte le operazioni di manutenzione, riparazione e revisione di questi veicoli; Kadıköy-Si svolge nell'officina di manutenzione del tram vicino alla Stazione IDO.
Strutture della stazione
Tutte le stazioni di questa linea si trovano a livello della pavimentazione come negli arresti degli autobus, non c'è una struttura di arresto chiusa sulla linea.
integrazione
Kadıköy-IdO operazioni offshore presso la stazione IDO,
Alla stazione della moschea Iskele, M4 Kadıköy-Trasporto di metropolitana, linee di autobus, City Lines, İDO e motori marittimi possono essere trasferiti.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAM LINE
stazioni
Mescid-i Selam
Cebeci
Sultançiftliği
yenimahalle
Hacı Şükrü
Baştaby a xnumx.yıl
Quartiere della Repubblica
Metris
Karadeniz
Taşköprü
Visualizza il profilo completo di Ali Fuat
Bosna Cukurcesme
Sağmalcılar
Uluyol BEREC
ramino
artiglieria
Demirkapı
martirio
Edirnekapi
Vatan
il Fetihkap
Topkapi
La linea del tram T4 è stata istituita per trasportare il traffico passeggeri della regione di Sultançiftliği e Gaziosmanpaşa verso importanti punti di trasferimento e per alleviare il traffico della regione. La linea, che è stata messa in servizio tra le stazioni di Şehitlik e Mescid-i Selam il 17 settembre 2007, ha raggiunto Topkapı passando per Edirnekapı e Vatan nella seconda fase. Con la tappa Şehitlik - Topkapı, entrata in servizio il 2 marzo 18, la lunghezza totale della linea ha raggiunto i 2009 chilometri.
La linea, dove vengono utilizzati i veicoli del tram a pianale alto, attraversa i quartieri di Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa e Eyüp Sultan. Le stazioni della linea, che ha una capacità di 25.000 passeggeri in una direzione all'ora, sono progettate per operare in 3 array.
Date di apertura
1. Data di apertura: 12. 09. 2007
2. Data di apertura: 18. 03. 2009
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 15,3 Km.
Numero di stazioni: 22
Numero di carri: 80
Durata: 45 Min. (One Way)
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 170.000 Passenger
Numero di viaggio giornaliero: 431
Frequenza viaggio unidirezionale: 4 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
La linea T4 funziona con tram a base alta, quindi tutte le piattaforme sono costruite in alto. Ci sono rampe e ascensori alle stazioni e ascensori e scale mobili per l'accesso di passeggeri disabili e anziani alle stazioni.
Le stazioni del sistema sono 7, di cui 1 interrate, 14 sul viadotto e 22 in superficie.
integrazione
Stazione del martirio, operazione di metrobus,
Alla stazione di Vatan, M1A Yenikapı-Atatürk Airport e M1B Yenikapı-Kirazlı Metro lines,
Alla stazione di Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş È possibile effettuare il trasferimento alla linea del tram e in metropolitana.
LINEA TELEFERICA DI MAÇKA-STONEY
stazioni
Macka
Taskisla
La linea tra Taşkışla e Maçka è stata messa in servizio ad aprile 11. La linea della funivia che elimina la difficoltà dei trasporti stradali e pedonali tra il Democracy Park e l'ufficio del matrimonio di Beyoğlu, fa risparmiare tempo e offre un godimento distintivo di Istanbul con la vista unica del percorso.
Data di apertura
11. 04. 1993
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 0,3 km
Numero di stazioni: 2
Numero di carri: 4
Durata: 3,5 Min.
Orario di lavoro:
Orario estivo: 08:00 - 20:00
Orario invernale: dalle 08:00 alle 19:00
* Sono le ore di apertura e chiusura delle stazioni a funzionare, i cambiamenti possono verificarsi a seconda del business. Queste ore sono date a scopo informativo.
Numero di passeggeri al giorno: 1.000 Passenger
Numero di viaggio giornaliero: 90
Frequenza del volo: 5 min. (Ora di punta)
Sistema
Si tratta di un sistema di trasporto di linea aerea non intermedio e a due stazioni con cabine 6 in una direzione e cabina 2 in una direzione. La linea funziona con due corde, una delle quali è una portante e una è attraente. Tra le due stazioni di Maçka e Taşkışla, sulla linea del metro 4, c'è la capacità di trasportare persone 333,5 in una direzione. In caso di interruzione di corrente, le caldaie vengono portate alle stazioni con l'alimentazione del generatore. Al momento della frenata, viene attivato un freno, il secondo freno viene attivato quando la velocità viene ridotta e viene fermata alla stazione. La velocità con cui le cabine entrano nelle stazioni è controllata e controllata dal rilevatore di distanza nella direzione dell'ingresso della stazione. Ogni stazione ferma le cabine mediante arresti idraulici. Questa posizione viene eseguita in sicurezza con due distinti rilevatori di distanza.
LINEA TELEFERICA LYNICA DI EYÜP-PİYER
stazioni
Eyup
Piyerloti
La linea è stata costruita da IMM per la costruzione della regione di Haliç nell'ambito degli Urban Design Projects condotti in tutta Istanbul. Con il progetto, ha lo scopo di supportare la struttura storica e turistica della regione e facilitare l'accesso di Piyer Loti Hill ai turisti nazionali e stranieri.
La stazione si trova a Piyer Loti Hill, una delle attrazioni turistiche più famose al mondo. All'ultimo piano della stazione c'è un binocolo di navigazione.
Data di apertura
30. 11. 2005
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 0,42 km
Numero di stazioni: 2
Numero di carri: 4
Durata: 2,75 Min.
Orario di lavoro:
Orario estivo: 08:00 - 23:00
Orario invernale: dalle 08:00 alle 22:00
* Sono le ore di apertura e chiusura delle stazioni a funzionare, i cambiamenti possono verificarsi a seconda del business. Queste ore sono date a scopo informativo
Numero di passeggeri al giorno: 4000 Passenger
Numero di viaggio giornaliero: 200
Frequenza del volo: 5 min.
Velocità operativa: 4 m / Sn.
Capacità di carico dell'armadio singolo (Personalità 8): 650 Kg.
Capacità di carico: 576 persona / ora
Durata del viaggio: 165 Sn.
Voli medi per ora: 18 Expedition
Sistema
Il sistema funziona con le cabine 8 in una direzione e con 4 in ciascuna direzione. La linea funziona con una fune singola utilizzata sia come carro attrezzi che come corriere, mentre il sistema meccanico si trova presso la stazione Eyüp Sultan. La stazione Eyüp Sultan si trova ai margini del Corno d'oro, mentre la stazione Piotr Loti si trova di fronte allo storico giardino del tè Piyer Loti.
system; In caso di vento eccessivo, fune portante e sistema di pulegge, il sistema ha un sistema di sicurezza che mostra l'errore e le informazioni sul computer di controllo, che garantisce che le cabine non si fermino nel punto corretto della stazione e si fermino automaticamente in caso di velocità eccessiva. Dati tecnici come distanza dalle stazioni, velocità, corrente del motore, coppia, posizioni degli interruttori di sicurezza, lista guasti, guasti attivi, velocità del vento possono essere monitorati su questo sistema informatico. I sedili nelle cabine possono essere piegati e consentire il trasporto in sedia a rotelle. In caso di interruzione di corrente, il motore diesel viene attivato e l'impianto idraulico è attivato. In questo modo, le cabine vengono portate alle stazioni in sicurezza.
Strutture della stazione
La stazione di Haliç è stata progettata molto grande grazie alle parti tecniche e meccaniche che eseguono il sistema. Situata nella zona di 625 m², la stazione si trova sulla riva del Corno d'oro, nella parte inferiore del cimitero Eyüp Sultan. La stazione di Piyer Loti è una stazione in cui le cabine ritornano e sono progettate più piccole a causa delle condizioni geografiche.
LINEA FUNICOLARE TAKSİM-KABATAŞ
stazioni
Taksim
Kabataş
I centri di trasferimento sono stabiliti in molti punti al fine di garantire l'integrazione nel trasporto urbano di Istanbul e di abbreviare i tempi di trasporto. Kabataş la regione è uno dei punti in cui i diversi modi di trasporto sono integrati tra loro. Al fine di integrare il trasporto marittimo, terrestre e ferroviario, Taksim - Kabataş Il progetto funicolare è stato pianificato e il sistema è stato aperto il 29 giugno 2006.
Data di apertura
29. 06. 2006
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 0,64 km
Numero di stazioni: 2
Numero di carri: 4
Durata: 2,5 Min.
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 35.000 Passenger
Numero di voli giornalieri: 195 Expedition / One Way
Frequenza del volo: 3 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
La stazione Taksim del sistema è stata costruita nello stesso complesso della stazione Taksim M2. Tutte le attrezzature tecniche che controllano il sistema e forniscono movimento si trovano all'interno di questa stazione. Kabataş La stazione fu costruita sotto il livello del mare grazie alla sua posizione. 16 m sul livello del mare. Tra la stazione sottostante e la stazione Taksim, a 70 m. c'è differenza di livello. La pendenza del 22,19% tra le due stazioni è facilmente superata dal principio di trazione e contrappeso del sistema cablato controllato dal sistema meccanico della stazione Taksim.
integrazione
Alla stazione di Taksim, linea della metropolitana M2 Yenikapı - Hacıosman e tram T2 Taksim - Tünel Nostalgic,
Kabataş Stazione, T1 Bağcılar - Kabataş È possibile effettuare il trasferimento alla linea del tram, alle linee urbane, IDO, BUDO e motori marini.
F1 Taksim - Kabataş Con l'introduzione della linea funicolare, i passeggeri utilizzano la linea M2 Kabataş I passeggeri che arrivavano al molo marittimo e all'aeroporto di Atatürk avevano anche un sistema ferroviario per l'area di Taksim.
METRO LINEA AEROPORTO YENIKAPI-ATATURK
stazioni
Ataturk Airport
Centro espositivo DTM-Istanbul
Yenibosna
Ataköy
Bahçelievler
Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpasa
Terazidere
Stazione degli autobus
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
sicurezza
Aksaray
Yenikapı
M1A Yenikapi - Atatürk Airport è il primo sistema ferroviario operativo della metropolitana di Istanbul. La linea, che costituisce la prima parte dell'operazione M1, parte dalla zona di integrazione di Yenikapi, attraversa la regione di Bayrampaşa e raggiunge la stazione di Otogar. Seguendo la direzione di Merter, passando per Zeytinburnu e raggiungendo l'aeroporto Atatürk, la linea M1A collega la regione di Suriçi all'aeroporto.
Date di apertura
Tappa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Stazione degli autobus di seconda tappa - Zeytinburnu: 2
3a tappa Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Bahcelievler Station: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Aeroporto Atatürk: 20.12.2002
Completamento della stazione degli autobus della quarta fase - Kirazlı Estensione e apertura della M4B Yenikapı - Stabilimento di Kirazlı: 1
Apertura stazione Yenikapi: 09.11.2014
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 21 Km.
Numero di stazioni: 18
Numero di carri: 105
Durata: 35 Min.
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 400.000 Passenger
Numero di voli giornalieri: Yenikapı - Aeroporto Atatürk 169 Expedition / One Way
Frequenza del volo: 6 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
Ci sono 1 stazioni sulla linea Yenikapi - Atatürk Airport, dove viene effettuata l'operazione M18A. L'operazione M1B Yenikapı - Kirazlı si svolge congiuntamente tra la stazione di Yenikapi e la stazione di Otogar.
6 delle stazioni nel sistema, la piattaforma centrale, il lato 11 della piattaforma laterale, la stazione degli autobus è costruita nella linea ferroviaria 3 e nella struttura della piattaforma centrale doppia.
Tutte le stazioni hanno posti a sedere al coperto e ascensori 135 con scale mobili 65 totali.
Tunnel / Stazione della metropolitana (7 unità): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Atatürk Airport,
Viaduct Station (3 unità): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center
Stazione fuori terra (8 unità): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Stazione degli autobus, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
integrazione
Alla stazione di Yenikapi, M2 Yenikapı - Hacıosman e impresa Marmaray,
Metrobus presso le stazioni di Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler e Ataköy - Şirinevler,
Alle stazioni di Aksaray e Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Il trasferimento alla linea del tram può essere effettuato.
METRO LINEA YENİKAPI-CHERRY
stazioni
Kirazli
Bagcilar Square
Üçyüzlü
meandro
Esenler
Stazione degli autobus
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
sicurezza
Aksaray
Yenikapı
M1B è gestito congiuntamente con le stazioni Yenikapı e Otogar con la linea M1A. Dopo la stazione degli autobus, la linea parte da Esenler e da Bağcılar Square ed è integrata con la linea metropolitana M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir nella regione di Kirazli.
Date di apertura
Tappa 1 Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Stazione degli autobus di seconda tappa - Zeytinburnu: 2
Completamento della stazione degli autobus della quarta fase - Kirazlı Estensione e apertura della M4B Yenikapı - Stabilimento di Kirazlı: 1
Apertura stazione Yenikapi: 09.11.2014
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 14,17 Km.
Numero di stazioni: 13
Numero di carri: 105
Durata: 25 Min.
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 400.000 Passenger
Numero di voli giornalieri: Yenikapı-Kirazlı 168 a senso unico in una direzione
Frequenza del volo: 4 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
La stazione 1 si trova sulla linea Yenikapı -Kirazlı in cui viene utilizzato M13B.
8 delle stazioni nel sistema è costruito nella piattaforma centrale e 4 è la stazione bus della piattaforma laterale.
Tutte le stazioni hanno posti a sedere al coperto e ascensori 135 con scale mobili 65 totali.
Tunnel / stazione della metropolitana (8 pezzi): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Square, Kirazlı Bağcılar
Stazione di terra (5 pezzi): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, stazione degli autobus, Esenler
integrazione
Alla stazione di Yenikapi, M2 Yenikapı - Hacıosman e impresa Marmaray,
Alle stazioni di Aksaray e Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Linea del tram,
Alla stazione di Kirazlı, è possibile effettuare il trasferimento alla linea M3 Kirazlı - Olympic - Başakşehir della metropolitana.
METRO LINEA YENIKAPI-HACIOSMAN
stazioni
Yenikapı
Vezneciler
estuario
Sishane
Taksim
Osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Distretto industriale
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Industria automobilistica di Atatürk
Darussafaka
Hacıosman
* Direzione Seyrantepe dei passeggeri che vogliono trasferirsi dalla stazione del quartiere industriale!
La prima fase della linea, che è stata avviata in 1992 e servita tra Yenikapı e Hacıosman, è stata messa in servizio su 16 September 2000. Quotidianamente viene trasferita una media di passeggeri 320.000, anche dalla stazione di Seyrantepe.
Date di apertura
Lancio di base: 19.08.1992
Unificazione dei tunnel Taksim - Şişli: 12.06.1994
Fusione di Şişli - 4. Levent Tunnels: 8.07.1994
Fusione di Taksim - Şişli e 4. Levent Tunnels: 30.04.1995
Download del tunnel: 11.01.1999
Prove iniziali: 25.03.1999
1. Stage Taksim - Levent Opening: 16.09.2000
Apertura del Between Levent - 4. Levent for Service: 24.10.2000
Apertura del 2 ° stadio Taksim - Şişhane e del 4 ° Levent - Sezione industria automobilistica Atatürk: 31.01.2009
Apertura della stazione di Darüşşafaka: 02.09.2010
Apertura della stazione Seyrantepe: 11.11.2010
Lancio della stazione di Hacıosman: 29.04.2011
3. Apertura dell'estensione di fase Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - Apertura della stazione dell'Università di Istanbul: 16.03.2014
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 23,49 Km.
Numero di stazioni: 16
Numero di carri: 180
Durata: 31 Min. in una direzione
Ore di funzionamento: 06.15 - 00.00
Numero di passeggeri al giorno: 320.000 Passenger
Numero di voli giornalieri: 225 Expedition / One Way
Frequenza dei voli: 5 minuti tra Yenikapi e Hacıosman. (Nelle ore di punta)
Frequenza del volo: 2,5 minuti tra Taksim e Hacıosman. (Nelle ore di punta)
Frequenza di volo: Sanayi Mahallesi - Spedizione della navetta Seyrantepe 9 min. (Nelle ore di punta)
Numero totale di voli: 790
Strutture della stazione
La stazione di Haliç si trova sul ponte della metropolitana di Haliç. A parte questo, tutte le stazioni sono costruite come tunnel / stazioni sotterranee. Nel sistema con 4 binari intermedi e 10 binari laterali, la stazione di Yenikapi è stata costruita con 3 strade - 2 binari centrali, la stazione Sanayi Mahallesi 3 strade - 3 binari laterali.
Sistema di sicurezza e protezione
Gli scenari sono stati preparati contro tutti i tipi di situazioni negative che possono verificarsi nell'azienda e sono state preparate simulazioni su questi scenari e sono stati preparati piani di soluzioni. Con telecamere posizionate in tutte le aree delle stazioni, il sistema è costantemente monitorato e controllato. Inoltre, le guardie di sicurezza in uniforme forniscono il controllo.
Il sistema è equipaggiato con i più recenti rivelatori di incendi tecnologici e sistemi antincendio. Tutte le attrezzature utilizzate nella costruzione del sistema sono selezionate da materiali resistenti alle alte temperature ed emettono gas tossici. Al fine di garantire l'evacuazione sicura dei passeggeri in caso di incendio, esiste un sistema di controllo del fumo e di evacuazione che è stato testato in base a tutti gli scenari.
Il sistema di segnalazione, scissor e veicolo della linea è completamente automatico e può essere azionato manualmente se necessario.
L'approvvigionamento energetico del sistema è costituito da due punti diversi. Quando sia il punto di fornitura di un guasto del circuito, tutti i treni che entrano generatori attivato entro 15 secondi rimanenti nel tunnel ed è in grado di evacuare i passeggeri raggiungono la stazione più vicina. Nel caso in cui gli alimentatori vengano interrotti e i generatori si guasti e falliscano; illuminazione e sistemi di controllo elettronico possono essere alimentati da gruppi di continuità per 3 ore.
integrazione
Alla stazione di Yenikapı, all'aeroporto Atatürk di M1A, alla linea della metropolitana Kirazlı di M1B e allo stabilimento di Marmaray,
Vezneciler - Alla stazione dell'Università di Istanbul, T1 Bağcılar - Kabataş Linea del tram,
Alla stazione di Şişhane, linea del tram T2 İstiklal Street e linea F2 Karaköy - Beyoğlu Historical Tunnel,
T2 Istiklal Street Tram Line e F1 alla stazione Taksim Kabataş Funicolare,
Alle stazioni Şişli - Mecidiyeköy e Gayrettepe, all'impresa metrobus,
Alla stazione di Levent, linea metropolitana M6,
Il trasferimento può essere effettuato a Seyrantepe Shuttle Facility nella stazione di Sanayi Mahallesi (passando a un'area di piattaforma separata senza cambiare il sistema).
LINEA METRO CILIEGIA-OLIMPICO-BASAKSEHIR
stazioni
Metrokent
Case Başak
siti
Turgut Özal
İkitelli Industry
Istoc
Mahmutbey
yenimahalle
Kirazli
Quartiere di Ziya Gökalp
Olimpiyat
* I passeggeri che viaggiano nel quartiere di Ziya Gökalp e l'aeroporto olimpico devono trasferirsi dalla stazione di İkitelli Sanayi!
La costruzione della linea tra la stazione di Kirazlı e le stazioni di Başakşehir / Metrokent è iniziata in 2006. Dalla stazione industriale di İkitelli, il servizio navetta viene effettuato in direzione della stazione olimpica. Esistono anche stazioni 16, con una lunghezza approssimativa di 11 km. Inoltre, nel campus olimpico ci sono magazzini e officine.
Date di apertura
Completamento scavo tunnel: marzo 2009
Consegna dei veicoli: gennaio 2010
Inizio dei test del veicolo: dicembre 2010
Messa in servizio del sistema di segnali: marzo 2012
Lancio degli orari di prova: giugno 2012
Apertura della linea: 7 luglio 2013
Attivazione della stazione olimpica: 22 November 2013
Informazioni commerciali
Lunghezza della linea: 15,9 Km
Numero di stazioni: 11
Numero di automobili: 80 (treno 20 con unità 4)
Durata: 20 Min.
Ore di funzionamento: 06.00 - 00.00
Capacità del passeggero: 70.000 Passenger / Hour
Expedite Design: 120 Sn.
Frequenza del volo: 3 min. (Ora di punta)
Strutture della stazione
Le stazioni hanno piattaforme lunghe 8 metri che consentono il funzionamento con 180 treni. La stazione di Mahmutbey è stata costruita con una terza strada aggiuntiva che consente il parcheggio. La Stazione Olimpica è costruita con 3 piattaforme - 2 linee, 3 piattaforme medie e 2 linee che consentono il trasferimento sul piano concordante della Stazione Industriale İkitelli. Tutte le stazioni della linea sono costruite come stazioni tunnel / sotterranee.
L'area di officina e deposito all'interno del campus olimpico è costruita su circa 70.000 m² e la capacità del veicolo della struttura è 120. L'edificio dell'officina con unità di manutenzione è costituito da un'area interna di 10.000 m².
I tunnel di linea sono a doppio tubo. Tra Kirazlı - Başakşehir / Metrokent, TBM e İkitelli Industry - Olympic sono state aperte con il metodo NATM.
Sistema di sicurezza e protezione
Gli scenari sono stati preparati contro tutti i tipi di situazioni negative che possono verificarsi nella linea della metropolitana e sono state fatte simulazioni per questi scenari e sono stati preparati piani di soluzioni. Con le telecamere nelle stazioni, il sistema è costantemente monitorato, controllato e controllato da personale addetto alla sicurezza in uniforme.
Il sistema, realizzato con la più recente tecnologia, ha un sistema di sicurezza antincendio interattivo (autoregolante). Tutte le apparecchiature utilizzate nella costruzione della linea sono selezionate tra materiali resistenti alle alte temperature e gas tossici. Al fine di garantire l'evacuazione sicura dei passeggeri in caso di incendio, esiste un sistema di controllo del fumo e di evacuazione che è stato testato in base a tutti gli scenari.
Il sistema di segnalazione, scissor e veicolo della linea e dell'area di stoccaggio è completamente automatico e può essere azionato manualmente se necessario.
L'approvvigionamento energetico del sistema è costituito da due punti diversi. Se entrambi i punti di alimentazione sono disabilitati, i generatori 15 verranno attivati in pochi secondi e tutti i treni raggiungeranno la stazione più vicina e potranno evacuare i passeggeri. Nel caso in cui l'alimentazione non è fornita e i generatori sono disabilitati; Il sistema di illuminazione e i sistemi di controllo elettronico possono essere alimentati tramite gruppi di continuità per 3 ore.
integrazione
Alla stazione di Kirazlı, è possibile effettuare un trasferimento sulla linea M1B Yenikapı - Kirazlı.
Nella stazione industriale di İkitelli, il trasferimento alla navetta olimpica può essere effettuato prima dell'uscita dal sistema.
Con questo trasferimento, l'accesso può essere fornito dalla zona di Başakşehir al capolinea degli autobus İstanbul di Büyük e al Sur.
MAPPA DEI SISTEMI FERROVIARI URBANI DI ISTANBUL
Sii il primo a commentare