M7, la seconda linea metropolitana senza conducente di Istanbul, la parte europea, Kabataş-Il conteggio dei giorni è iniziato per i test drive sulla linea metropolitana Mahmutbey.
I lavori elettromeccanici e di precisione della linea lunga 19 km composta da 20 stazioni continuano rapidamente. una volta completato Kabataş 90 secondi tra Mahmutbey. con una frequenza di 32 minuti. Nel sistema in cui sarà possibile viaggiare, il primo veicolo ad essere utilizzato nel sistema UTO (Full Automatic Driverless) con segnalazione di livello GoA4 è stato scaricato nell'area di magazzino Tekstilkent per essere utilizzato negli studi di prova. Dopo la ricezione del primo veicolo, i test di segnalazione inizieranno il più presto possibile e la consegna degli altri veicoli continuerà a essere consegnata per la linea.
Nella fase 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yenimaj Mahalukh Kabataş F1 alla stazione Kabataş–Taksim linea funicolare e T1 Kabataş-Linea del tram Bağcılar e compagnie di rotta marittima, linea della metropolitana M2 Yenikapı-Hacıosman e linea metrobus alla stazione Mecidiyeköy-Şişli, linea del tram T5 Eminönü-Alibeyköy alla stazione Alibeyköy, linea del tram T4 Topkapı-Mescid-i Selamlesi alla stazione Karadeniz Mahmutböy La linea, progettata per essere integrata con la linea metropolitana M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir nella sua stazione, diventerà un'importante linea portante sull'asse est-ovest di Istanbul nella sua seconda fase. La linea sarà integrata con altri sistemi ferroviari in molti punti.
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