Nell'ambito del protocollo firmato tra DHMİ e la Presidenza dell'Industria della Difesa, la costruzione della seconda pista dell'Aeroporto di Sabiha Gökçen, i cui lavori di costruzione sono iniziati in 2015 e realizzati dai nostri servizi di ispezione degli edifici, continua.
All'aeroporto internazionale Sabiha Gökçen, l'aeroporto cittadino di Istanbul, proseguono i lavori per la seconda pista di 3 metri, costruita parallelamente alla pista esistente.
Come parte della prima fase della seconda pista, sono stati completati la costruzione del tunnel Kemikli Creek Tunnel, TEM Connection Road Tunnel e South Guild Tunnel. Continuano le operazioni di riempimento della seconda pista e delle vie di rullaggio costruite nell'ambito dei lavori della seconda fase.
Il 98 percento della prima fase dei lavori della seconda pista dell'aeroporto Sabiha Gökçen è stato completato e la seconda fase ha raggiunto il 67 percento.
"65 MILIONI DI PASSEGGERI ANNUALI SONO MIRATI CON LA SECONDA PISTA"
All'aeroporto Sabiha Gökçen, con la seconda pista che entrerà in servizio alla fine dell'anno, la pista esistente sarà in manutenzione. Dopo il completamento della manutenzione della pista esistente, la capacità oraria di atterraggio e decollo all'aeroporto Sabiha Gökçen aumenterà da 40 a 80 con l'entrata in servizio delle due piste contemporaneamente. Con il nuovo edificio del terminal e due piste da mettere in servizio alla fine del 2020, si punta ad aumentare l'attuale capacità a 65 milioni.
Oltre all'attuale posizione di parcheggio degli aeromobili nell'aeroporto, verrà messa in servizio la posizione aggiuntiva di parcheggio degli aeromobili di 94. Oltre alla seconda passerella, verranno messi in servizio il nuovo edificio amministrativo, l'edificio normativo, il palazzo dei servizi di grembiule, i vigili del fuoco e il palazzo del controllo del traffico aereo.
"30 MILIONI DI METRI CUBI SARANNO RIEMPITI DI ROCCIA"
Nell'ambito della seconda pista dell'aeroporto di Sabiha Gökçen, saranno costruiti 30 milioni di metri cubi di pietra, 2 milioni 750 mila metri cubi di pietra pietrosa, 1 milione 650 mila metri quadrati di debole rivestimento di cemento, 1 milione 800 mila metri quadrati di rivestimento di cemento di alta qualità.
La lunghezza totale della seconda pista sarà 3 mille metri 500. Accanto alla pista ci saranno anche la taxiway parallela 3, una via di rullaggio di collegamento, la taxiway ad alta velocità 10, il grembiule 1, il grembiule cargo 1 e il grembiule per test motore 1.
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