La United Transport Workers Union (BTS) ha rilasciato oggi un comunicato stampa (5 March 2019 Tuesday) intitolato X Do not Make Marmaray No Elections! Birleşik.
La dichiarazione alla stampa fatta presso l'edificio della Filiale n. 1 di Istanbul del sindacato dei trasporti uniti e letta dal presidente dell'Unione Hasan Bektaş Come segue; Progetto di attraversamento della metropolitana di Istanbul con il Giappone nel 1999 e approvato dal governo per la costruzione di un contratto di prestito totale di 41.8 milioni di yen giapponesi firmato tra la Turchia ed è stato anche pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 15 febbraio 2000 inizio del progetto. La gara d'appalto per il progetto Marmaray Bosphorus Tube Crossing è stata indetta il 13 dicembre 2001, i lavori sono iniziati il 14 marzo 2002 e la gara preliminare per la costruzione è stata fatta il 25 luglio 2002. Il progetto Marmaray Project-Railway Bosphorus Tube Crossing è stato fondato il 9 maggio 2004. Il 5 ottobre 13,6 è stato inaugurato il passaggio del tubo del Bosforo di 29 km composto da 2013 stazioni.
Prima offerta
La seconda fase del Progetto Marmaray è "Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Migliorare Commuter Rail "per la prima asta tenutasi nel mese di aprile 2006 che l'offerta più bassa (863 milioni 372 mila 904 di euro), AMD (Alstrom-Marubeni-Dogus) Consorzio per l'inizio dell'anno 1 il contratto kazandı.crxnumx ed è stato programmato i lavori da completare 2006 mesi, ma AMD (Alstrom -Marub-Emersione accordo NEW) Consorzio "che non possono continuare con il progetto nei termini contrattuali attuali", ha ammesso la cessazione dei motivi e l'arbitrato ICC di luglio 48 13.
Seconda offerta
Marmaray Project per la seconda volta İkinci Gebze Halkalı Migliorare le linee suburbane e sistemi meccanici "ha offerto il lavoro con 1 miliardi 42 milioni di euro offrono CR3 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA Joint Venture acquisita e 26 è stato firmato il contratto nel mese di ottobre CR2011 3.
Estensione della durata
Anno 2014 nel mese di ottobre OHL ha rallentato il lavoro, citando l'aumento dei costi e chiesto di lasciare, OHL appena fuori per rimuovere le linee che sono stati consegnati a lui visibili solo sulla costruzione della strada da 3 Gebze Pendik condotto un'attività. Andando a fare un nuovo pagamento per progetti di energia anche non voleva mangiare questo OHL, Acciai tamamlatarak affari Tenere gli ha chiesto di fare i soldi per pagare, come risultato dei negoziati del Ministero dei Trasporti 18 ha firmato un accordo di estensione con OHL nel novembre 2016 e data di consegna 31 attirato dicembre 2018, il progetto tre imprenditori da ohl'y in Turchia, Galeone, fu incaricato della realizzazione Kolin e Cengiz contratto di subappalto.
Data December 31 2018 cresciuta fino a (e) delle linee superficiali medi Marmaray Project non hanno a che fare processo di testing e certificazione è completato nel marzo 31 2019 l'apertura di uno show per le elezioni locali. Visualizza il profilo completo di Gebze Halkalı Apertura con la mancanza di un risarcimento da parte del ministero inizialmente specificare la DUDU sarà impossibile causare un incidente, accettiamo come stimolare la Direzione TCDD generale dell'Organizzazione e le certificazioni.
Abbiamo visto le conseguenze delle politiche di trasporto implementate da 2002 da quando l'attuale governo è entrato in carica.
17 Accelerato incidente ferroviario a Pamukova, dove 2004 è morto a luglio 41
* 11 in 2004 August 8 ha ucciso una persona nell'incidente ferroviario di Tavşancıl
* 28 Muscolo del treno Kutahya dove 2008 è morto in 9 gennaio
* 27 2009 5 è morto nell'incidente di Republic Express
8 Luglio 2018 sulle persone 25 sono morte a causa di un incidente ferroviario di Corlu
* 13 di dicembre 2018 ha ucciso 9 nell'incidente ferroviario di Ankara YHT
punto comune in tutto di questo incidente, che ha ucciso più di un passeggero come si vede governo dell'AKP insieme per mostrare periodo elettorale l'istituzione esclusione di ingegneria ferroviaria e della scienza di personale incapace, ma il passaggio di spettacolo elezione e politiche di privatizzazione attuato.
Siamo avvisati che Marmaray non è ancora pronto !!!!
* 76 LKM (Ayrılıkçeşme l'eccezione di Kazlicesme) del progetto Marmaray, la certificazione di essere in grado di puntare con yolcusuz lavoro di test è iniziato il 1 marzo 2019, anche se non ha ricevuto la certificazione ricevuta è stato dichiarato più evidente, senza la data di apertura linea di pubblico come 10 marzo 2019.
* Dipendenti macchinisti nel settore aperto servizio di linea 2013 in 13,6, ma abbastanza per avere conoscenze ed esperienze con appena fatto 63 km lunga fila pista, piattaforma, percorsi di segnale soggetti a l'esperienza, perché non hanno abbastanza informazioni sulle forbici sono richiesti posizioni. progetto Marmaray, per servire un 76 90 km parte complessivo a lungo di IS-Kur macchinista preso fuori del modo di formazione e di esperienza è un invito ad essere nominato senza incidenti adeguatamente soddisfatte. Considerando che una professione dovrebbe essere fatto con la conoscenza tecnica professionale e l'esperienza professionale di makinistlik qui sarebbe di guasti molto gravi sono previsti.
* Ogni tabella 6 deve avere il controllo del traffico dei treni 7 nel centro di controllo OCC. Mentre il numero totale di 42 Train Traffic Controllers dovrebbe essere impiegato, questo numero non è stato ancora completato e sono state assegnate altre unità dello staff nominate come Train Traffic Controller.
* Stessa linea su entrambi i treni Marmaray e che sia disponibile, azionamento del ERTMS linea principale (European Rail Traffic Management System) segnale visibilità a un certo punto per il treno per eseguire il sistema è molto breve è insufficiente per la distanza di frenata definita dalla normativa.
* Il sistema di controllo del treno basato sulla comunicazione del CBTC (Communications Based Train Control), che è il sistema operativo dei treni Marmaray, non è ancora pienamente operativo.
- OCC Il display del centro di comando perde frequentemente e frequentemente le perdite del treno. In altre parole, i treni in esecuzione sulla linea non appaiono di tanto in tanto sullo schermo del Traffic Controller.
*Halkalı, Non ci sono motori a forbice in Gebze e alcune stazioni con forbici automatiche.
Come risultato definito dalla sperimentazione regolamenti e la formazione del personale sono stati completati, carenze tecnologiche affrontati espresso i nostri problemi risolti senza la certificazione di qualifica Marmaray dalla linea di traffico ferroviario apertura dando il potere politico, a fianco del Trasporto e funzionari del Ministero delle Infrastrutture e TCDD sarà anche responsabile per l'istituzione di certificazione.
Chiediamo l'apertura di 10 March 2019, che viene annunciato dai manifesti, per la sicurezza dei dipendenti.
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