Secondo la distribuzione dei modi di trasporto nel valore del commercio estero della Turchia tramite trasporto marittimo, abbiamo esaminato il 62 per cento della base, con il 23 per cento delle autostrade, vedete che le compagnie aeree costituivano il 14 per cento. Il trasporto ferroviario, di cui abbiamo sempre affermato l'importanza, ha solo l'1%.
Come UTIKAD, sottolineiamo che questo rapporto dovrebbe essere aumentato in tutte le piattaforme di cui parliamo da molto tempo. Perché quando guardiamo al settore della logistica in tutto il mondo, sappiamo che nel prossimo periodo il trasporto ferroviario giocherà un ruolo attivo nell'ambito del "trasporto intermodale".
Tuttavia, vorrei condividere con voi la distinzione adottata da UTIKAD sulla terminologia del trasporto prima di specificare perché il trasporto intermodale è importante. Pubblicato dalla Commissione economica per l'Europa in 2001 trasporto combinato Terminologia (Terminologia per il trasporto combinato) documento "multimodale", "intermodale", "trasporto combinato" e "trasporto strada-rotaia" sono stati definiti, ma il suddetto documento, le definizioni esistenti nel settore è stato quello di creare confusione .
È stato osservato che tutti e tre i termini sono stati utilizzati in modo intercambiabile nei dipartimenti competenti delle società di logistica. Uno studio è stato condotto dal Gruppo di lavoro ferroviario e intermodale UTIKAD, che ritiene che queste definizioni dovrebbero essere aggiornate e le definizioni proposte al posto di questi termini sono state presentate sia alla Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite che al Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, Direzione generale delle merci pericolose e regolamento sui trasporti combinati.
Nella definizione proposta; Mentre "Trasporto combinato" è stato posizionato come titolo principale, il trasporto multimodale e intermodale ha avuto luogo come sottotitoli. La differenza tra i due termini di UTIKAD; È definito come "Se il prodotto nel container di trasporto viene movimentato durante il passaggio da una modalità di trasporto a un altro, si chiama multimodale, se il container / container o veicolo in cui viene movimentato il prodotto, si chiama intermodale". Secondo queste definizioni; "Il trasporto multimodale / multimodale è un sistema di trasporto in cui due o più modi di trasporto vengono gestiti direttamente in cambio di modalità." Il "trasporto intermodale" è un sistema di trasporto realizzato utilizzando due o più modalità di trasporto con lo stesso veicolo di trasporto o container, movimentando i veicoli o container in cui sono collocati i carichi in cambi di modalità e non movimentando i carichi.
Dopo aver fatto la definizione giusta a questo punto, è importante sottolineare che il trasporto intermodale presenta vantaggi molto maggiori in termini di settore. Considerando i vantaggi in termini di riduzione trasporto intermodale del settore di costi di spedizione, manipolazione ridotto, minimizzando i movimenti danni che potrebbero oneri dovuti e quindi emerge come i principali fattori che aumentano la competitività.
Possiamo anche dire che il trasporto intermodale è più rispettoso dell'ambiente in termini di efficienza energetica e del carburante. Naturalmente, ridurre la densità del traffico sulle autostrade è uno dei vantaggi più importanti all'interno dei nostri confini nazionali. Oltre a questo, la Turchia è in grado di ottimizzare il trasporto dei mercati nazionali e internazionali e i prezzi dei trasporti internazionali per contribuire ad essere una delle basi logistiche nel corridoio di trasporto intermodale è in prima linea.
Nel 2018 si è verificato uno sviluppo molto importante, che ha rivelato la necessità di supportare il trasporto intermodale. Il lancio della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che riteniamo aprirà la strada all'industria logistica turca, ha nuovamente rivolto lo sguardo al trasporto intermodale. Il completamento di BTK è di grande importanza non solo per il settore logistico turco ma anche per le attività di commercio estero di circa 60 paesi. Sebbene questa linea sia stata pensata come una linea che fornirà un trasporto ininterrotto dalla Cina all'Europa nell'ambito del progetto cinese Belt and Road, svolge anche un ruolo importante in termini di Trans-Caspian International Transport Route. Allo stesso tempo il BTK (Baku-Tbilisi-Kars) con i nostri porti meridionali tramite collegamenti marittimi sarà stabilito in Nord Africa, le linee di collegamento Viking del Mar Nero e del Mar Baltico stanno emergendo come importanti per la Turchia. Velocità e grazie all'affermazione della Turchia di rafforzare ulteriormente la linea centrale di trasferimento che fornisce vantaggi competitivi in termini di costi.
Oltre a questi sviluppi, quando guardiamo agli investimenti del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, vediamo che le ferrovie hanno la quota maggiore. È programmato l'apertura all'inizio di marzo Halkalı-Gebze Marmaray aprirà nuove pagine di fronte al settore speranza. La ricostruzione del nostro paese con reti di ferro farà una grande differenza non solo nel trasporto passeggeri, ma anche nel trasporto merci.
A questo punto, come diciamo sempre UTIKAD, il settore dovrebbe essere supportato con incentivi per strutturare centri logistici adeguatamente progettati e aumentare il trasporto intermodale. Il lavoro di UTIKAD sul modo di trasporto accettato a livello globale, ecologico ed economico continuerà nei prossimi periodi. (UTIKAD)
Visualizza il profilo completo di Emre
UTİKAD Presidente del Consiglio
l'Ekovitrin
Sii il primo a commentare