Comitato tecnico dell'industria dei sistemi ferroviari istituito

produzione per l'industria ferroviaria in Turchia, rilevando lo stato attuale della capacità di importazione o esportazione e facendo lavori di ammodernamento per il miglioramento della qualità e per formulare raccomandazioni al riguardo è stato istituito il Comitato tecnico dell'industria ferroviaria (RAY-TEK).

Il "Comunicato sulla formazione e i compiti del comitato tecnico dell'industria dei sistemi ferroviari" del Ministero dell'Industria e della Tecnologia è entrato in vigore dopo essere stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale.

COMUNICATO SULLA FORMAZIONE EI COMPITI DEL COMITATO TECNICO DELL'INDUSTRIA DEI SISTEMI RAIL (N. COMUNICAZIONE: SVGM-2019 / 1)

CAPITOLO UNO

Scopo, ambito, basi e definizioni

scopo

ARTICOLO 1 - (1) Lo scopo di questo comunicato è; piani di sviluppo, le politiche nei programmi annuali e le strategie, individuazione degli obiettivi e delle politiche di sistemi ferroviari, politica industriale, lo sviluppo del settore, identificando le soluzioni problemi al fine comitato tecnico formato e per determinare le procedure di lavoro e dei principi di questa commissione.

portata

ARTICOLO 2 - (1) Il presente comunicato illustra i doveri e i principi del Comitato tecnico dell'industria dei sistemi ferroviari (RAY-TEK), composto da rappresentanti di istituzioni pubbliche e organizzazioni legate all'industria dei sistemi ferroviari e ai rappresentanti del settore.

supporto

ARTICOLO 3 - (1) questo comunicato 10 / 7 / 2018 del 30474 in Gazzetta Ufficiale ha pubblicato Organizzazione presidenziale 1 No. al primo comma dell'articolo 388 del DPR (d) 29 con la diga / 6 / 2001 del 4703 No. Preparazione Regolamento Tecnico del Prodotto e basato sulla legge sulla sua attuazione.

definizioni

ARTICOLO 4 - (1) In questo comunicato;

1. a) Ministero: Ministero dell'Industria e della Tecnologia,
2. b) Direttore generale: direttore generale dell'industria e della produttività,
3. c) Sede: direzione generale dell'industria e della produttività,

ç) Sistemi ferroviari: linee ad alta velocità, ferroviarie convenzionali, suburbane, metropolitane, tranviarie, ferrovia leggera, monorotaia, magnetiche (MAGLEV) e tutti i tipi di veicoli utilizzati su queste linee,

1. d) RAY-TEK: il comitato tecnico dell'industria dei sistemi ferroviari, composto da rappresentanti delle istituzioni e organizzazioni di cui all'articolo 5 del presente comunicato,
2. e) Segreteria: il capo dipartimento competente designato dalla direzione generale dell'industria e della produttività come segretariato del comitato tecnico,

Si riferisce.

PARTE SECONDA

Formazione RAY-TEK, procedure di lavoro e principi e doveri

Formazione di RAY-TEK

ARTICOLO 5 - (1) RAY-TEK è composto da rappresentanti delle seguenti istituzioni e organizzazioni:

1. a) Due membri che rappresentano la direzione generale.
2. b) Un membro che rappresenta la Direzione generale per la sicurezza e l'ispezione dei prodotti industriali.
3. c) Un membro che rappresenta la Direzione Generale delle Zone Industriali del Ministero.

ç) Il Ministero è un membro che rappresenta la Direzione generale dell'Unione europea e delle relazioni estere.

1. d) Un membro del ministero che rappresenta la direzione generale degli incentivi alla ricerca e sviluppo.
2. e) Il Ministero è un membro della Direzione generale per l'implementazione dell'incentivo e il capitale straniero.
3. f) Un membro che rappresenta il Ministero del commercio.
4. g) Un membro che rappresenta la Presidenza della strategia e la presidenza di bilancio.

ð) Un membro del ministero dei trasporti e delle infrastrutture che rappresenta la direzione generale del regolamento ferroviario.

1. h) Un membro che rappresenta la Direzione generale degli investimenti in infrastrutture del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture.

i) La Repubblica di Turchia è un membro in rappresentanza della Direzione Generale delle Ferrovie.

1. i) La Repubblica di Turchia, un membro in rappresentanza del Ferrovie dello Stato Trasporti Joint Stock Company.
2. j) Locomotive e motore Industry Corporation della Turchia (TÜLOMSAŞ) che rappresenta un membro.
3. k) Wagon Industry Corporation della Turchia (TÜVASAŞ) che rappresenta un membro.
4. l) La Turchia Railway Industry Macchine Joint Stock Company (TÜDEMSAŞ) che rappresenta un membro.
5. m) Tre membri delle università che rappresentano il Consiglio per l'istruzione superiore.
6. n) Un membro che rappresenta la presidenza per lo sviluppo e il sostegno alle piccole e medie imprese.
7. o) Membro del Turkish Standards Institute (TSE).

d) La ricerca scientifica e tecnologica del Consiglio (TUBITAK) che rappresenta un membro.

1. p) Un membro che rappresenta l'Autorità per i brevetti e i marchi turchi.
2. r) Un membro che rappresenta l'Agenzia di accreditamento turca.
3. h) un membro in rappresentanza della Turchia Camere e le borse dell'Unione.

è un membro che rappresenta l'unione delle camere degli ingegneri e degli architetti turchi.

1. t) Un membro rappresentante Turchia Assembly esportatori.
2. u) Un membro che rappresenta l'Associazione dei sistemi di trasporto ferroviario e degli industriali.

ü) Membro che rappresenta l'Associazione dei cluster dei sistemi di trasporto ferroviario anatolico.

1. v) Un membro che rappresenta l'associazione dei cluster dei sistemi ferroviari.
2. y) Un membro del Centro di ricerca e controllo del sistema ferroviario nazionale.
3. z) Un membro che rappresenta l'Associazione degli Operatori del Sistema All Rail.
4. aa) un membro in rappresentanza dell'Unione dei Comuni della Turchia.
5. bb) Un membro che rappresenta la società di test e valutazione TRtest.
6. cc) Membro di Karabük Iron and Steel Industry and Trade Corporation.

(2) I membri RAY-TEK sono determinati dalle istituzioni e organizzazioni competenti per due anni su richiesta del Ministero e notificati al Ministero.

(3) In caso di modifica dell'appartenenza a RAY-TEK, le nuove informazioni sui membri devono essere notificate al Ministero.

(4) Nel caso in cui l'iscrizione a RAY-TEK sia terminata a causa della scadenza del mandato, si presume che l'appartenenza al comitato continuerà per i prossimi due anni a meno che il Ministero non ne informi l'emendamento.

Principi e principi di funzionamento di RAY-TEK

ARTICOLO 6 - (1) I principi e le procedure di lavoro di RAY-TEK sono i seguenti:

1. a) Le riunioni si terranno nelle date ritenute appropriate dalla Direzione generale.
2. b) L'ordine del giorno della riunione è determinato dalla Direzione Generale. I membri di RAY-TEK comunicano le loro richieste al presidente RAY-TEK o alla direzione generale per iscritto all'ordine del giorno della prossima riunione.
3. c) RAY-TEK, a seguito della lettera di invito del Ministero contenente l'ordine del giorno della riunione, soddisfa almeno 1 / 2 del numero totale di membri e prende decisioni a maggioranza dei voti.

ç) RAY-TEK sarà presieduto dal Direttore Generale o dal rappresentante del Ministero da autorizzare da parte sua.

1. d) I servizi di segreteria di RAY-TEK sono effettuati dalla Direzione Generale.
2. e) Le decisioni prese durante la riunione sono scritte nel libro delle decisioni e un esempio della decisione è inviato dal segretariato RAY-TEK ai membri dopo la riunione.
3. f) In ogni riunione, la pagina del libro delle decisioni contenente le decisioni prese nella riunione precedente è firmata dai membri di RAY-TEK.
4. g) Nei casi ritenuti necessari da RAY-TEK, le istituzioni, le organizzazioni e i rappresentanti del settore interessati possono essere invitati come osservatori. Gli osservatori non hanno i diritti dei membri RAY-TEK.

I doveri di RAY-TEK

ARTICOLO 7 - (1) Le attività di RAY-TEK sono le seguenti:

1. a) Per quanto riguarda l'industria ferroviaria; fare uno sforzo per determinare la situazione attuale della produzione, importare o esportare e condurre studi sullo sviluppo, il miglioramento e la modernizzazione al fine di aumentare la capacità e la qualità.
2. b) Seguire i lavori dell'industria dei sistemi ferroviari in conformità con le norme e le normative internazionali, in particolare la legislazione dell'Unione europea, e presentare raccomandazioni alle parti interessate del settore.
3. c) Seguire il lavoro dell'Unione europea e di altre organizzazioni internazionali nel settore dei sistemi ferroviari e formulare raccomandazioni per lo sviluppo di opportunità di cooperazione tra il nostro paese e altri paesi stranieri.

ç) Identificare i problemi incontrati nei settori legati all'industria ferroviaria e formulare raccomandazioni sulla soluzione.

1. d) Esaminare i lavori di revisione da effettuare nella legislazione pertinente e le nuove bozze legislative tecniche da preparare in conformità con gli sviluppi, e proporre una nuova legislazione in conformità con gli esami e le esigenze identificate.
2. e) Individuare i problemi affrontati dai settori e / o questioni rilevanti da chiarire nell'ambito di applicazione della legislazione relativa all'industria dei sistemi ferroviari e sviluppare soluzioni a tali questioni.
3. f) Seguire gli sviluppi nel mondo e nel nostro paese per quanto riguarda l'industria dei sistemi ferroviari, formulare pareri e suggerimenti sui problemi e i reclami presentati al Ministero.
4. g) formulare pareri e suggerimenti sulla determinazione delle strategie per il futuro dell'industria dei sistemi ferroviari.

PARTE TERZA

Disposizioni varie e finali

Valutazione delle decisioni di RAY-TEK

ARTICOLO 8 - (1) Le decisioni di RAY-TEK sono di carattere consultivo e le decisioni prese sono valutate dal Ministero.

forza

ARTICOLO 9 - (1) Il presente comunicato entra in vigore alla data di pubblicazione.

esecutivo

ARTICOLO 10 - (1) Le disposizioni di questo comunicato sono eseguite dal Ministro dell'industria e della tecnologia.