"Le ferrovie della Turchia, della Russia e dell'Azerbaigian tra il memorandum d'intesa Baku-Tbilisi-Kars (BTK) sulla cooperazione nella cerimonia della firma del percorso ferroviario" 07 maggio 2019 si è tenuto martedì, il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture ospitato ad Ankara JW Marriot Hotel.
La cerimonia, per i trasporti e il ministro delle Infrastrutture M. Cahit Turhan, Ministro dell'Industria e Tecnologia Mustafa Varank, cultura e il ministro del Turismo Mehmet Nuri Ersoy, la Repubblica dell'Azerbaigian trasporti, delle comunicazioni e del Ministro Tecnologia Ramin Guluzade, Direttore TCDD generale Ali Ihsan caso, Direttore Azerbaijan Ferrovie Generale di Cavite Gurbanov, direttore Generale Ferrovie Russe Oleg Belozerov e Ankara Camera di Commercio (ATO) Presidente Gursel Baran e si è unito funzionari dei tre paesi.
TURHAN: "Accelererà commercialmente la linea ferroviaria"
Parlando alla Trasporti e delle Infrastrutture cerimonia il ministro M. Cahit Turhan, ricordando 30 ottobre che stavano facendo apertura ufficiale di Baku-Tbilisi-Kars linea ferroviaria sulla 2017, ha disegnato molto il fatto che si ha un'importanza strategica per la regione, questa linea dovrebbe paesi entrambi.
BTK Linea di partenza con la Cina nei paesi del sud-est asiatico, Kazakistan, Turkmenistan, Uzbekistan, i paesi dell'Asia centrale come l'Azerbaigian e poi la Georgia, paesi vicini e amichevoli come la Russia, l'Europa attraverso la Turchia, l'attacco del Turhan collega il Medio Oriente e l'Africa, questa linea è la stessa Ha sottolineato che contribuirà direttamente all'economia dei paesi sulla nuova Via della Seta come ai tempi della vecchia Via della Seta, e che è una delle parti fondamentali della rete di trasporto ininterrotta tra Asia ed Europa.
Turhan ha sottolineato che l'importanza della Linea BTK, che a loro avviso avrà risultati positivi per tutti economicamente, sta aumentando di giorno in giorno sia nei Paesi confinanti che nei Paesi della regione che partecipano al commercio Asia-Europa, “Con l'attivazione della linea BTK, i prodotti realizzati dai nostri piccoli e medi industriali, la Russia e un accesso più rapido, sicuro ed economico ai paesi dell'Asia centrale ". ha usato l'espressione.
La Turchia che ha espresso la parte di Turhan si è trovata nello sforzo di effettuare gli investimenti necessari, "per completare i lavori di costruzione del progetto e vogliamo assicurarci di adempiere alla nostra responsabilità". disse.
Ministro Turhan, che si trova a un'estremità della storica Via della Seta della Cina, negli ultimi anni, i progetti per migliorare la rete di trasporto di attuare uno dopo l'altro, di esprimere animare nel paese, ha detto tutti, ma che i campi di attività economica possono fornire guadagni caso di concorso.
Turhan ha sottolineato che i settori delle ferrovie sono tenuti a fornire la necessaria cooperazione e coordinamento al fine di garantire che i paesi possano ottenere la quota necessaria da questo commercio.
“Questa necessità, che include una strategia molto significativa, diventa ancora più vitale con i grandi progetti che abbiamo costruito nel nostro paese come il Marmaray Tube Crossing, il ponte Yavuz Sultan Selim, l'autostrada di Marmara settentrionale e il tunnel dell'Eurasia. Con i grandi progetti che ho citato, oltre a creare traffico di transito sull'asse est-ovest, si otterranno grandi risparmi in termini di tempo-costo. Questi grandi progetti forniranno un supporto significativo sia al benessere socio-economico dei paesi della regione che ai loro modelli di crescita economica e sviluppo ".
Turhan, versatili progetti di infrastrutture di base accanto il suo contributo ai progetti affini in corso, dicendo che dovrebbe essere dimostrata prendendo in considerazione gli aspetti regionali, calcolando anche l'impatto regionale del paese e il progetto dovrà essere segnalata a rivelarlo.
Affermando che il memorandum d'intesa firmato tra i tre paesi rafforzerà ulteriormente la cooperazione esistente nel campo delle ferrovie e la porterà a livelli avanzati, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture M. Cahit Turhan ha dichiarato: "Con questo memorandum d'intesa, il volume del trasporto sulla linea Baku-Tbilisi-Kars aumenterà e la linea ferroviaria sarà commercializzata. Credo che acquisirà slancio. trovato nelle valutazioni.
UYGUN: aç BTK aprirà la strada per un uso più efficiente e attivo della linea ferroviaria UYG
Direttore TCDD generale Ali Ihsan Se del caso, il memorandum d'intesa Cerimonia di firma del nostro paese, ha espresso la sua soddisfazione per la sua posizione geografica essere fatto come ferroviario della Turchia ha ricordato situato sul corridoio di trasporto principale tra Asia ed Europa.
2003 miliardi di lire turche di investimenti di trasporto nel corso della giornata in modo da fatti 527 miliardi di lire turche quantità 126 anni, ha osservato che la politica dello stato assegnato alle ferrovie accettati appropriate, "In questo periodo, tutte le nostre linee ferroviarie convenzionali tra Oriente e Occidente migliorato. 7 40 servire la nostra città ed è stato costruito per cento della nostra popolazione 1.213 km linea ferroviaria ad alta velocità operato con successo. "Ha detto.
Marmaray, che ha dato significato al trasporto ferroviario ininterrotto nel corridoio est-ovest, è stata fondata nel 2013 e la ferrovia Gebze-Tbilisi-Kars nel 2017.Halkalı ferrovia ha anche dichiarato che ha aperto il 12 marzo 2019 adatto, "Queste, così come Ankara - Izmir e l'Asia centrale e la via della Seta, che è uno dei più importanti asse ferroviario sta continuando la costruzione della linea Ankara-Sivas YHT. Stiamo pianificando di iniziare i nostri voli di prova ad Ankara-Sivas.
Inoltre, la costruzione prevista di Sivas-Erzincan e Erzincan-Erzurum-Kars Halkalı-I progetti ferroviari ad alta velocità di Kapikule saranno integrati nella linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars. Così, la Turchia, la Georgia, l'Azerbaigian, contribuirà alla vita economica e sociale della Russia e dei paesi dell'Asia centrale.
Quando questi studi sono stati completati, a partire da Kars a Edirne che vanno da alta velocità e treni ad alta velocità con la Turchia, l'Europa il Medio Oriente, l'Asia centrale, la Russia, e diventerà un importante corridoi ferroviari per il trasporto saranno in Cina. "Ha detto.
Con la legge emanata nel linee ferroviarie 2013 in Turchia ha ora fornito l'opportunità di fare il trasporto del settore privato nel mondo e in Europa, il nostro Paese di aziende che operano in questo settore, sottolineando che essi prendere in considerazione importante avere in operazioni di trasporto sull'infrastruttura ferroviaria del caso, "paese fratello TCDD Direttore Generale Ali Ihsan Azerbaigian e Con il nostro amico Russia, il volume degli scambi è aumentato negli ultimi anni. Ad oggi 20 milioni di tonnellate in eccesso di trasporto è effettuato tra la Turchia e la Russia e ha il potenziale per aumentare molto di più.
Questo trasporto, soprattutto su rotaia in Russia, durante il transito in Turchia è svolta principalmente via mare.
Oggi qui come le amministrazioni ferroviarie amichevoli 3; Ha lo scopo di trasportare la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars fino a 6 milioni di tonnellate attraverso la Russia. Uno dei contributi positivi di questa linea è garantire che i prodotti prodotti dai nostri piccoli e medi industriali nel nostro paese, in un modo più rapido, sicuro ed economico, nei mercati della Russia e dell'Asia centrale.
Con la sottoscrizione del Memorandum of Understanding (MoU) alla presenza dei nostri Ministri, verrà costituito un gruppo di lavoro comune per l'uso più efficace e attivo della linea ferroviaria BTK e verrà preparato un calendario.
Mi auguro che il Memorandum d'intesa da firmare sia vantaggioso per tutti e tre i paesi e vorrei esprimere i miei rispetti.
Dopo gli interventi, il direttore generale della TCDD Ali Ihsan Uygun, direttore generale delle ferrovie dell'Azerbaijan Cavit Gurbanov e il direttore generale delle ferrovie della Russia Oleg Belozerov hanno firmato il Memorandum of Understanding.
Ha presentato una targa ai dirigenti che hanno partecipato all'evento alla fine della cerimonia.
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