Il porto di Mersin cresce con gli investimenti

Continuano nuovi investimenti che aumenteranno la competitività del porto di Mersin e forniranno più capacità di ormeggio della nave portacontainer mega 2.

Mentre è stato gestito dalla Direzione Generale del TCDD, l'11 maggio 2007, per 36 anni. Trasferimento dei diritti operativi privatizzato al primo posto tra i porti TCDD con il metodo Mersin International Port Management Inc. (MIP) ha richiamato l'attenzione sui nuovi investimenti nel porto di Mersin.

Il vice segretario generale della Mersin Chamber of Shipping (MDTO), Halil Delibaş, il periodo MIP 2019-2020 per la creazione di siti aggiuntivi, l'allestimento di strade di collegamento cancello e autostrada e l'aggiornamento del sistema operativo terminale (TOS) ha effettuato investimenti significativi.

Delibaş ha anche dichiarato che il sito CFS è stato progettato per essere portato fuori dal porto durante la seconda fase del Progetto Field del MIP.

Nell'ambito del riconoscimento ottico e della connessione autostradale; Il consolidamento delle porte, il collegamento diretto all'autostrada e i sistemi di riconoscimento / lettura ottica sulle banchine e sui cancelli saranno completati l'anno prossimo.

Porte automatiche del sistema, facilità di rilevamento dei danni, cancello 7,5 milioni di dollari e autostrada
gli investimenti di connessione includono 1,5 milioni di dollari di area portuale e investimenti di connessione portuale. TOS> Investimenti OS: l'aggiornamento del sistema operativo dei container e il proseguimento dello sviluppo del sistema operativo CFS e convenzionale richiede anche un investimento TOS di 3,5 milioni di dollari.

Bene; Cosa fornirà l'investimento EMH2 (East Mediterranean Hub)? Al completamento della seconda tappa del progetto di espansione di $ 241 milioni di Mersin Port, verranno ancorate altre 2 mega navi portacontainer. Il completamento di questo progetto è previsto per il 2021. Al porto, può ancora accettare navi fino a 18 mila TEU. Si afferma che il MIP continua i preparativi di pre-costruzione per 500 metri di ancoraggio aggiuntivo, 900 TEU di attracco aggiuntivo e capacità del sito. " (Regalo Eroğlu - il Mersinhaberc)