È possibile viaggiare da Istanbul ad Ankara in 20 minuti? O, ad esempio, 1,5 ore da Istanbul alla Germania?
Fondatore di Tesla Motors e SpaceX, il geniale uomo d'affari Elon Musk è un vero pazzo. Con le sue idee frenetiche, espande l'orizzonte dell'umanità e crea nuove visioni. Uno dei pazzi progetti di Elon Musk è stato il progetto Hyperloop di 2013 a maggio.
TRENO VELOCE DALL'AEROPORTO
una sorta di treno si procederà in un tunnel sarà costruito sotto o al di sopra (capsula) 1100 km / h possono sorgere ad una velocità finita, forse il suono supererà la velocità e avrebbe consegnato ad esempio in te 30 a Los Angeles da San Francisco min (in calo up 616 km). Musk quattro fasi di trasporto moderno Eloi "navi", "treni", "veicoli a motore" e "dopo gli aerei dal", definito come la quinta tappa Hyperloop l'aria minimo, in modo veloce, i treni a basso costo, che può viaggiare in tutte le condizioni atmosferiche A e rispettosa dell'ambiente dice quel progetto.
Molte persone che hanno letto questa notizia per la prima volta hanno avuto pensieri del tipo "che progetto ridicolo" o "non possibile". Ma nonostante molte difficoltà e ostacoli, Elon Musk è determinato a realizzare il suo sogno, forse anche una rivoluzione dei trasporti. Ma non è solo lui. Dopo che Elon Musk ha condiviso la sua idea con il mondo nel 2013, due start-up hanno già prestato molta attenzione al problema e hanno iniziato a pensarci. Tecnologie Hyperloop ve Hyperloop Transportation Technologies Queste due società che prendono il nome dal sistema Hyperloop hanno lavorato al sistema Hyperloop per un po'.
Elon Musk che di Space Studies società SpaceX è ieri ha fatto un nuovo annuncio e riceve Hawthorne ripongono la loro sede in California, costruirà una linea di test 1 miglio di lunghezza ed è stato anche annunciato che i test da fare per Hyperloop progetto.
CONCORSO HYPERLOOP
Di nuovo aperto a Hyperloop http://www.spacex.com/hyperloop Un annuncio del concorso è stato fatto sul sito web. Il concorso incoraggia i partecipanti a progettare una capsula che porterà a questa linea. Fino a 15 2015 15, 2015 2016 i progetti finali XNUMX verranno consegnati fino alla fine. A giugno XNUMX, i progetti accettati saranno realizzati e la prima capsula Hyperloop senza equipaggio sarà sulla linea di test.
Puoi guardare il video qui sotto per l'annuncio del concorso. Ma nel frattempo, è necessario acquisire la capsula a movimento rapido nel video 15-secondo.
Ci sono molte sfide per rendere Hyperloop una realtà. Come sarà prodotto, quanto costerà, il lavoro sulla sicurezza deve essere molto dettagliato, ecc. Üzerine Ma qui c'è qualcuno che sogna, altri lo guidano. Devo chiedo anche se qualcuno o di un interesse ditta dalla Turchia parteciperanno a questo concorso? Cosa dici?
Notizie interessanti, ma non sono ancora disponibili alcuni problemi tecnici che devono essere risolti. Ricordiamo; Nel gergo internazionale MagLev ha definito sistemi di sistemi mobili senza campo magnetico oggi - anche se l'applicazione è limitata - reale e attiva. Ma il brevetto del sistema è Dipl.-Phys. È preso da Hermen KEMPER a 1947. Tuttavia, l'ultimo 30-40 potrebbe essere realizzato con una intensa attività di ricerca e sviluppo nel corso degli anni e ci sono ancora problemi minori che sono ancora in attesa di una soluzione. In altre parole, HYPERLOOP può essere realizzato in teoria o addirittura in una fase di test. Non è una nuova idea! Nella seconda metà di 1980 - 1990s, l'idea di collegare SWC con i nomi SWISMETRO ecc., L'ADB e il continente sotto gli oceani, e l'idea di collegare il continente al continente è stata discussa con progetti simili. Ma l'applicazione pratica non è possibile entro questo secolo e dalle attuali scienze naturali, ingegneria e teorie economiche. PERCHE ':
Viaggiare a questa velocità (1) è possibile solo in un tunnel a tubo. Ma a questa super velocità, è necessario rimuovere la massa d'aria davanti al veicolo, riempire la bassa pressione nella parte posteriore, cioè fornire un bilanciamento della pressione nella parte anteriore e posteriore. È inoltre necessario ridurre al minimo la forza di attrito con l'aria. DOMANDA: COME?
Il sistema (2) deve essere privo di attrito, ovvero il sistema MagLev deve essere guidato. DOMANDA: Ma COME?
Perché può reagire a questa velocità. La ruota magnetica e il suo sistema di controllo elettronico non è ancora possibile con la nostra tecnica e tecnologia attuale, quindi non c'è ancora!
(3) Un veicolo (la sua geometria, superficie ...) per la velocità del sistema v> 500 km / h sopra non è ancora in linea con le teorie ECONOMICHE, nella tecnologia e tecnologia attuali, nel quadro della teoria delle scienze naturali!
Ma le persone che sono interessate e che hanno abbastanza influenza, abilità e autorità per partecipare alla ruota o preferibilmente come un gruppo MUTLAK CONSIGLIO. Si prega di notare che il denaro investito nella fase annuale di R & S del sistema MagLev tedesco 20 2,5 BILLION EUR. Questo è abbastanza incentivo, ecc. Il rubinetto scorrerà. Perché? A causa di questo tipo di grandi progetti di ricerca e sviluppo, chiamiamo una serie di SpinOf, tecnologie secondarie, tecniche, prodotti, sistemi di produzione, ecc., Portando avanti il paese, il know-how, ecc. Se non avesse avuto MagLev R & D, la tecnica e la tecnologia LASER pulsate attuali non avrebbero potuto essere!