Köseköy Intersection Rilevato traffico veicolare

Il comune metropolitano di Kocaeli ha messo l'intersezione di Köseköy, che si collega al centro del distretto di Kartepe e trasporta il traffico automobilistico sulla rotta Istanbul - Ankara, nel febbraio di quest'anno. Sink-out, che ha alleviato in modo significativo la rete di trasporto, ha fornito un trasporto ininterrotto sul D-100. Oltre ad alleggerire il traffico veicolare, ha anche reso sicuro per i cittadini l'utilizzo dell'incrocio a piedi. I cittadini che utilizzano l'incrocio in sicurezza e comodità esprimono la loro soddisfazione

"E 'stato perfetto"

Israfil Yarar, che ha affermato di essere stato seduto per 10 per anni, ha dichiarato: C'è stata davvero una brutta situazione. Ci sono stati incidenti. I veicoli stavano aspettando qui per cinque minuti, dieci minuti. Con la costruzione di questo incrocio, è stato davvero perfetto. Dio benedica chiunque abbia contribuito ”.

ARD Prima dell'incrocio, abbiamo avuto molti problemi "

Dichiarando che 8 vive a Kocaeli da anni, İnci Sargür (68) ha dichiarato: “Mi sono trasferito a Kocaeli da Bursa. Abbiamo avuto molti problemi prima che questo incrocio fosse costruito qui. Ci sono stati incidenti, nessuna traccia della luce, le macchine procedevano troppo velocemente. Avevamo davvero dei problemi. Quindi è stato costruito questo ponte, ora siamo molto comodi. Possiamo facilmente passare attraverso le luci. I veicoli possono facilmente passare dal lato inferiore ”.

TUNNEL 2 SHAPE 2 STRIP

Köseköy Junction, dall'apertura dell'autostrada TEM dall'entrata-uscita di veicoli pesanti che hanno eliminato il carico del traffico. Veicoli attraverso l'incrocio fornendo traffico di transito per rilassarsi. Le strade secondarie all'incrocio erano collegate alle strade secondarie di interscambio di Sabancı. Le strade secondarie erano tre corsie con corsie di svolta. Il tunnel è stato costruito come 2 volte 2 strip.

110 BATTI METALLICI -OUND

Nell'ambito del progetto, il misuratore 110 del metro chiuso 500 del tunnel chiuso (branch-out) è stato aperto. La strada principale del progetto è stata progettata come un migliaio di metri 300. Il progetto include 2 mila metri 600 nelle strade laterali nord-sud. Il progetto include il ponte pedonale 1. Nello studio di intersezione, 35 migliaia di asfalto caldo, 11 migliaia di metri quadrati di parquet, 10 bin 500 sono stati utilizzati anche nel confine.