Il comune metropolitano di Izmir ha condiviso il Piano dei trasporti 2030 di Izmir con i rappresentanti dei comuni distrettuali e delle organizzazioni non governative competenti. I progetti di trasporto pubblico, pedonalizzazione e bicicletta da realizzare nei primi cinque anni sono stati al centro delle discussioni.
Le applicazioni che devono essere implementate dal piano di trasporto 2030, che è stato istituito dal İzmir Metropolitan Municipality nei primi cinque anni, sono state condivise con i vice sindaci del distretto e le relative organizzazioni non governative. I progetti di trasporto pubblico, pedonalizzazione e ciclismo sono stati messi in primo piano durante l'incontro tenutosi nello storico palazzo degli ascensori sotto la supervisione del vice segretario generale del comune metropolita di Smirne Eser Atak, e sono state prese le opinioni dei rappresentanti della società civile.
Spiccano i progetti di trasporto non motorizzato
Nel piano di trasporto 2030, in particolare le mosse di trasporto non motorizzate attirano l'attenzione. Arricchito con nuove piste ciclabili e aree pedonali, il piano prevede l'area pedonale del chilometraggio 15 e la strada prioritaria pedonale del chilometraggio 215. Il limite di velocità 30 verrà applicato alle strade determinate da Konak, KarşıyakaSono state selezionate le regioni prioritarie Buca, Bornova, Balçova'da.
Una parte significativa della pista ciclabile di 2030 chilometri, prevista per il 784, sarà implementata nei primi cinque anni. Il 42 percento della popolazione sarà in grado di utilizzare le piste ciclabili. Bayraklı-La pista ciclabile ininterrotta tra Alsancak sarà implementata con l'aiuto di un ponte per biciclette. Sono previsti nuovi parcheggi per biciclette in 741 punti. Le 35 stazioni BISIM esistenti saranno portate a 85 alla fine dei primi cinque anni e a 2030 entro il 168. La flotta di 500 biciclette BISIM raggiungerà i 5 nei primi 1250 anni e poi 2500. Il numero di parcheggi per biciclette nei parcheggi aumenterà da 215 a 1000.
Aumento del pavimento 2,5 con il trasporto ferroviario
Trasporti Nell'ambito del piano principale, si prevede di aumentare la linea del sistema ferroviario che raggiunge i chilometri 177,7 a chilometri 465. Il sistema ferroviario 2,5 aumenterà il numero di 4 milioni di passeggeri al giorno. Con gli investimenti effettuati, l'accessibilità della città ai sistemi ferroviari aumenterà dal 42 percento al 72 percento. La linea Narlıdere in costruzione, il tram Çiğli-AOSB-Katip Çelebi e la metropolitana Buca-Üçyol sono tra gli investimenti previsti per il completamento entro il primo anno 5.
La quota del trasporto marittimo aumenta
In linea con l'identità della città portuale di Izmir, è prevista la costruzione di un nuovo molo a Mavişehir, il primo nel trasporto marittimo. Ci saranno voli nazionali e internazionali da questo molo. Con l'arrivo di due nuovi traghetti, aumenterà il numero di viaggi in traghetto. Dimora, Karşıyaka, La modernizzazione dei pontili di Bostanlı secondo il nuovo piano di suddivisione in zone, la manutenzione, la costruzione di stagni e l'uso del rifugio per pescatori di Bostanlı saranno rafforzate le infrastrutture operative.
Riduzione 18 delle emissioni di carbonio
Nel quadro di tutti gli obiettivi, considerando i vantaggi del piano a medio e lungo termine, è stata prevista una riduzione dell'4 percento nell'uso di veicoli privati. Anche l'uso del sistema ferroviario dovrebbe aumentare due volte. Secondo il piano, 2030 dovrebbe ridurre 18 di una percentuale delle emissioni di anidride carbonica che causano una crisi climatica durante le ore di punta del traffico mattutino.
Il piano di trasporto di Smirne mira a ridurre la dipendenza dalle automobili, a promuovere un sistema che promuove il trasporto non motorizzato sostenendo il trasporto di biciclette e pedoni e si concentra sul trasporto pubblico e tiene conto degli impatti ambientali. Un piano partecipativo e trasparente ha lo scopo di creare salute e sicurezza pubblica, sostenere lo sviluppo economico, proteggere i gruppi svantaggiati.
Chi ha partecipato alla riunione?
L'incontro, ospitato da Eser Atak, vice segretario generale del comune metropolitano di Izmir, Mert Yaygel, capo dei trasporti e Mehmet Ergenekon, dipartimento dei sistemi ferroviari, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka e Vice Presidenti del Comune di Guzelbahce, Camera degli urbanisti, Camera degli ingegneri geologici, Camera degli ingegneri ambientali, Camera degli ingegneri civili e Camera degli architetti di Izmir, Associazione pedonale, BISUDER, Bogazici Proje AS e Traffic Radio era in primo piano.
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