Sono tornati all'ordine del giorno i pericoli che possono sorgere nei tunnel della metropolitana che sono stati fermati dopo il terremoto di magnitudo 5.8 che ha portato in piazza gli abitanti di Istanbul. Nella dichiarazione rilasciata dalla TMMOB Chamber of Mining Engineers, sono iniziati i possibili pericoli e cosa bisogna fare per quanto riguarda gli scavi delle gallerie della metropolitana.

Sottolineando che i lavori sotterranei vengono eseguiti in città e sotto le aree in cui si concentrano gli alloggi, la Chamber of Mining Engineers ha dichiarato: "La costruzione dei progetti fermati a Istanbul nel terremoto è stata avviata ma il rinforzo finale non è stato realizzato nelle aree in cui sono stati aperti pozzi e gallerie (aperture sotterranee verticali, orizzontali e inclinate), tunnel e sicurezza ambientale Le seguenti misure e misure necessarie dovrebbero essere prese con urgenza.

La suddetta dichiarazione della Camera degli ingegneri minerari di TMMOB è la seguente: Dopo i terremoti che hanno avuto luogo a Istanbul il 24 e 26 settembre 2019, le questioni relative ai terremoti e ai pericoli che possono sorgere nei tunnel della metropolitana fermati sono stati nuovamente all'ordine del giorno. Dopo la fermata delle gallerie della metropolitana, il 5 gennaio 2018, la Camera degli Ingegneri Minerari ha avvertito l'amministrazione IMM del periodo con un comunicato sui pericoli e ha affermato che dovrebbero essere prese misure contro i possibili pericoli in termini di sicurezza della vita delle persone. Sebbene 11 mesi dopo il nostro annuncio non ci fosse alcun terremoto, mentre gli scavi erano in corso, c'è stata un'ammaccatura nella linea della metropolitana Bostancı-Dudullu, 2 lavoratori sono morti in questo omicidio sul lavoro e abbiamo avvertito l'IMM e il pubblico del problema.

Quando si progettano i tunnel, è necessario prendere in considerazione anche la sismicità delle aree investigate. A seguito dell'attuazione dei progetti, è necessario monitorare i movimenti della galleria e della superficie. In qualsiasi anomalia rilevata e misurata, il controllo e il supporto o il rafforzamento dell'area devono essere eseguiti con urgenza. Al fine di prevenire le deformazioni che possono verificarsi durante gli scavi e le attività di costruzione della galleria, è necessario adottare misure e follow-up geotecnici correlati e adottare le misure necessarie e intraprendere attività di rafforzamento.

La nostra divulgazione dei pericoli e delle azioni da intraprendere in relazione ai progetti di metropolitana interrotti è ancora valida oggi poiché diventa più importante con i terremoti e i possibili terremoti. Ancora una volta, condividiamo con il pubblico i potenziali pericoli e le azioni da intraprendere riguardo ai tunnel sotterranei che sono stati scavati:

I lavori sotterranei vengono eseguiti in città e nelle aree densamente popolate. Il fattore più importante nel tunnel urbano è che le strutture superficiali non sono interessate da scavi sotterranei e lavori di costruzione. Pertanto, vengono effettuati seri controlli e misurazioni sulla superficie e vengono prodotte mappe di effetti di superficie.

Nelle opere sotterranee;

1-Un'apertura nel sottosuolo serve a interrompere l'equilibrio statico sulla superficie, cioè l'equilibrio della natura.
2-La natura cercherà di ripristinare questo equilibrio disturbato.
3-Al fine di creare una forza contro questo comportamento della natura, nel tunnel viene eseguito un supporto temporaneo (rinforzo artificiale). Questa prima fortificazione nei tunnel è fortificazione temporanea.
4-Il supporto temporaneo ha il tempo di trasportare il carico in entrata. Prima di questo periodo, viene fornito il supporto finale (rivestimento in cemento armato o non rinforzato). Dopo la fortificazione finale, il tunnel viene fissato al corriere.
5-Con questo supporto, le sollecitazioni e i carichi sul tunnel sono distribuiti in modo omogeneo e il tunnel rimane all'interno di deformazioni accettabili.
6-Se questo supporto / supporto non può essere eseguito, si osserva innanzitutto un aumento delle deformazioni del tunnel e quindi le deformazioni iniziano sulla superficie.

Per i motivi sopra menzionati; Nelle aree in cui sono stati avviati pozzi e gallerie (aperture sotterranee verticali, orizzontali e inclinate) di cui è stata avviata la costruzione di progetti interrotti ma non è stata realizzata la fortificazione finale, è necessario prendere immediatamente le seguenti misure e precauzioni necessarie per la galleria e la sicurezza ambientale.

1-Poiché non è ancora noto per quanto tempo si fermeranno i progetti, dovrebbe essere completato il calcestruzzo delle gallerie / aree aperte da scavi sotterranei.
2-Nelle gallerie provviste di albero (albero verticale), le parti superiori dell'albero devono essere coperte.
3-Se la pavimentazione in calcestruzzo del tunnel, ovvero le fortificazioni finali non vengono realizzate e i tunnel vengono lasciati così come sono, le precauzioni necessarie non possono essere prese nel tunnel poiché i movimenti verticali e laterali all'interno del tunnel non possono essere misurati durante il periodo di attesa, ciò provocherà sia le deformazioni nel tunnel che le strutture superficiali.
4-Le deformazioni sulla superficie possono causare danni strutturali a strutture / edifici. Per questo motivo, le deformazioni nelle gallerie durante il periodo di attesa dovrebbero essere monitorate regolarmente usando metodi appropriati.
5-Le deformazioni nelle gallerie causano ulteriori fortificazioni durante la ripresa dei lavori, con conseguente aumento dei costi.
6-Nelle gallerie con entrate idriche, è necessario interrompere l'approvvigionamento idrico. Portare l'acqua nel tunnel può causare deformazioni sulla superficie.
7-Il mancato controllo delle acque sotterranee può causare danni alle tubazioni del gas acque reflue-energia-trasmissione-naturale intorno alla galleria.
8-La sicurezza ambientale deve essere garantita poiché i cantieri che sono stati fermati e chiusi si trovano nei loro spazi abitativi.